Разработка оптимальных маршрутов следования АО «Грузовой терминал Пулково»

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МАРШРУТИЗАЦИИ…………………….6
1.1Воздушные перевозки: сущность и классификация………………….....6
1.2 Особенности маршрутизации в авиации……………………………….11
1.3Методы оптимизации маршрутов в авиационной отрасли……………23
2 МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ ОПТИМАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ СЛЕДОВАНИЯ …………………………………………………………………….28
2.1 Организационно-экономическая характеристика ООО «Грузовой терминал Пулково»…………………………………………………………………28
2.2 Разработка оптимальной маршрутной сети для «Грузовой терминал Пулково» в России в условиях многокритериальности…………………...……..36
2.3 Расчет эффективности предложенных мероприятий……………...43
Заключение……………………………………………………………..…… 47
Список использованных источников и литературы…………..………….. 49
Приложение………………………………………………………………..…51

Весь текст будет доступен после покупки

Разработка оптимальных маршрутов следования – это деятельность, позволяющая выбрать из всех доступных маршрутов маршруты, обладающие наилучшими характеристиками по выбранным критериям (например, расстояние, стоимость перевозки и т. д.).
Ключевым понятием для разработки оптимальных маршрутов является собственно маршрут.
Маршрутом называют намеченный (установленный), а при необходимости – оборудованный путь следования транспорта из начального пункта в конечный.
Маршрутизация перевозок система организации отправления грузов маршрутами, который осуществляется по планам маршрутизации, составленным на железных дорогах, в авиации или на речном транспорте.
Актуальность рассматриваемой в рамках курсовой работы проблемы повышения эффективности разработки маршрутов авиаперевозок обусловлена тем, что развитие системы перевозок может способствовать решению целого ряда значимых проблем:
- социальных, таких как обеспечение мобильности населения, повышение занятости населения;
- социально-экономических – улучшение качества деловой среды и развитие деловой активности в смежных с авиацией сферах деятельности, а также улучшение условий функционирования для компаний любых сфер деятельности, нуждающихся в региональных перевозках;
- социально-политических
- экономических – повышение экономической устойчивости и конкурентоспособности авиакомпаний.

Весь текст будет доступен после покупки

Воздушная перевозка представляет собой транспортировку пассажиров и багажа, выполняемую авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату, а также наземными транспортными средствами перевозчика.
Воздушная перевозка - воздушная перевозка пассажира или багажа, осуществляемая авиакомпанией в соответствии с условиями договора воздушной перевозки.
Договор воздушной перевозки - публичный договор на оказание услуг по воздушной перевозке, заключаемый между авиакомпанией и пассажиром, на условиях, изложенных в настоящих правилах. [19, с.166] Договор считается заключенным с момента надлежащей и своевременной оплаты пассажиром заказа и действует до исполнения сторонами обязательств по договору.
Период перевозки включает в себя:
при перевозке пассажира - период времени с момента входа пассажира на перрон аэропорта для посадки на воздушное судно - до момента, пока он не покинет перрон под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика;
при перевозке багажа - период времени с момента принятия багажа к перевозке и до выдачи получателю или передачи его согласно установленным правилам другой организации.
Воздушные перевозки делятся на:
• Внутренние
• международные
Внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории одного государства.
Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения размещены:
• на территории двух государств;
• на территории одного государства, если предусмотрен пункт посадки на территории другого государства.
Международная воздушная перевозка может быть:
• коммерческой (осуществляемой гражданскими воздушными судами за плату)
• некоммерческой (бесплатной).
По частоте полетов воздушные перевозки также делятся на:
• регулярные
• нерегулярные

Весь текст будет доступен после покупки

1. Налоговый кодекс Российской Федерации – Ч. I от 31 июля 1998 г.
№ 146- ФЗ (ре.д. 29.11.2021) и Ч. II от 5 августа 2000 г. № 117- ФЗ (ре.д. 29.11.2021) // СПС Консультант Плюс.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации(части первая, вторая и третья) // СПС Консультант Плюс.
3. Федеральный закон от 06 декабря 2011 г. № 402- ФЗ «О бухгалтерском учете» (ре.д.30.12.2021) // СПС Консультант Плюс.
4. Приказ Минфина России от 31 октября 2000 г. № 94 н (ре.д.08.11.2010) «Об утверждении Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и инструкции по его применению» // СПС Консультант Плюс.
5. Приказ Минфина России от 29.07.1998 г. № 34 н (ре.д.11.04.2018) «Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в РФ» // СПС Консультант Плюс.
6. «Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 № 60-ФЗ. // СПС Консультант Плюс.
7. Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
8 Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации».
9. Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте России 31.08.2009 № 14645).
10. Аветисов В.А. Мировой транспорт. СПб.: СпецЛит, 2019; –147- 200с

Весь текст будет доступен после покупки