РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЭЛЕКТОБУСОВ В НОВОМ АТП НА ИНДУСТРИАЛЬНОМ ПРОСПЕКТЕ

ПЕРЕЧЕНЬ ИЛЛЮСТРАТИВНОГО МАТЕРИАЛА 5
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ района обслуживания 8
1.1 Характеристика автобусной маршрутной сети в районе Индустриального проспекта 8
1.2 Анализ расселения, мест транспортного притяжения по трассе маршрутов 12
1.3 Анализ объемов и условий перевозок 30
1.4 Анализ перспектив развития района обслуживания 42
2 Анализ современных моделей электробусов 45
2.1 Особенности эксплуатации 45
3. Разработка предложений по выбору маршрутов для использования электробусов 65
3.1 Формирование маршрутной сети для эксплуатации электробусов 65
3.2 Расчет параметров обслуживания и требуемого количества электробусов 74
4 Оценка эффективности разработанных предложений 102
4.1 Описание и количество необходимых ресурсов (в натуральном выражении) их цены и тарифы 102
5 Безопасность движения городского транспорта 107
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 112
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 113

Весь текст будет доступен после покупки

Пассажирские автобусные перевозки на протяжении многих лет переживают различные изменения во многих сферах, так, например, в настоящее время всё более широкое распространение при выборе подвижного состава для перевозки пассажиров получают электробусы. Это связано не только с уровнем комфорта, но и с тем, что люди все больше задумываются об экологической ситуации в городах. В настоящее время Китай занимает лидирующие позиции в области электробусов. Крупнейшие автотранспортные компании участвуют в исследовании в сфере электротранспорта и его изготовлением.
Применение топлива на основе углеводородов неизбежно приводит к увеличению выбросов углекислого газа (СО2).
Использование электроприводов предлагает наиболее эффективное решение проблемы улучшения экологических характеристик автомобильного транспорта. Однако одним из основных препятствий для широкого внедрения использования электроприводов – является высокая стоимость материалов и финансирования. В странe и за рубeжом вeдутся поиски принципиальнo новых оптимальных рeшений для транспортных силовых установок. В настоящее время для их практической реализации необходимы новые механизмы экономического стимулирования.
Актуальность данной темы объясняется снижением выбросов вредных веществ в атмосферу при эксплуатации подвижного состава, работающего на электроприводе.
Основой задачи на данном уровне будет разработка методов оценки экономических и социально-экологических преимуществ электропривода в подвижном составе.
Цель работы – разработка предложений по использованию электробусов в новом АТП на Индустриальном проспекте.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ района обслуживания

1.1 Характеристика автобусной маршрутной сети в районе Индустриального проспекта


Автопарк будет выстроен на месте большой свалки в районе улиц Индустриальной и Маршала Блюхера в Красногвардейском районе. В бюджет уже заложены средства на вывоз и расчистку свалки. По близости будет находится подстанция «ФСК ЕЭС», которая может поставлять около 40 МВт электроэнергии для постановку ночной зарядки электробусов. Район расположен на границе между Красногвардейским и Калининским районами. Ниже приводится краткое описание характеристик этих районов.
Южная часть Калининского района является промышленной, а северная - густонаселенной и жилой. Для стройки уже не осталось места. Перспективы размещения территории связывают с обн0влением уже скорректированных промышленных и жилых зон. Калининский район располагается в северной части города Санкт-Петербурга. По периметру Свердловской и Арсенальной он граничит с Центральным районом на юге. А с Красногвардейским районом граничит – по проспектам Пискаревскому и Руставели. От Выборгской стороны граница проходит по проспекту Культуры и по улице Академика Лебедева. По железнод0рожной ветке Ручьи – Парнас, что на севере и восточному участку КАД проходит граница с ленинградской областью. Население в данной территории проживает 462 тысячи человек, а её площадь составляет 4 тысячи гектар. Калининский район, в таких границах, каким он выглядит сейчас, был создан в 1973 году. Террит0рию этого района можно потенциально разделить на две части – южную и северную с помощью железнодорожных путей Пискарёвка – Кушелёвка. В северной части в принципе расположены жилые кварталы, поэтому она считается «спальной». Здесь сформированы микрорайоны Кушелёвка, Мурино, Ручьи, Гражданка,
Пискарёвка и Полюстрово. А в южной части района, прилегающая к Неве – это в большей степени промышленная зона. Ист0рически здесь находились крупные заводы, что привело к строительству жилых комплексов для заводских рабочих. В этой промышленной зоне сосредоточено около тридцати крупных промышленных предприятий. К ним подходят «Ленинградский металлический завод», «Электродный завод», хлебозавод, компрессорный завод, «Завод торгового оборудования», «Арсенал», «Красный Треугольник» и другие.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Электробусы, преимущества и применение – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://xn--80aaafltebbc3auk2aepkhr3ewjpa.xn--p1ai/elektrobus-konstruktsiya-vidyi-preimushhestva-i-primenenie/#ehlektrobusy-chto-ehto-takoe
2 Опыт эксплуатации автобуса «Volgabus CR12E» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://www.volgabus.ru/models/sitiritm-12-elf/
3 Опыт эксплуатации автобуса «Volgabus CR12E» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://dvizhok.su/komtrans/izuchaem-elektrobus-sitiritm-12-elf-gryadushhaya-bezalternativnost-avtobusu
4 Автобусный парк № 6 – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://wiki2.org/ru/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-6274
5 Опыт эксплуатации автобуса «ЛиАЗ 6274» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://zen.yandex.ru/media/reis/opyt-ekspluatacii-elektrobusov-liaz6274-v-servisnoi-kompanii--gruppa-gaz-5dcfc849515ed07a57427598
6 Опыт эксплуатации автобуса «МАЗ 303Е10»
– [Электронный ресурс]. – Режим доступа http://www.gruzovikpress.ru/article/25212-elektrobus-maz-303e10-belorusskaya-elektrifikatsiya-tretego-pokoleniya/
7 Интеллектуальная система помощи водителю – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.mobile-eye.ru/
8 Опыт эксплуатации автобуса «Volgabus CR12E» – [Электронный ресурс]. – Режим доступа https://dvizhok.su/komtrans/izuchaem-elektrobus-sitiritm-12-elf-gryadushhaya-bezalternativnost-avtobusu
9 Интеллектуальная система помощи водителю – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.mobile-eye.ru/
10 Калининский район Санкт-Петербурга – [Электронный ресурс]. – https://polinov.ru/blog/stroitelstvo-i-nedvizhimost/obzor-r-nov-sankt-peterburga-kalininskiy-r-n/

Весь текст будет доступен после покупки