Разработка предложений по оперативному определению технического состояния двигателя внутреннего сгорания по результатам анализа отработанного моторного масла

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛАВНОГО НАУЧНОГО МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ЦЕНТРА 8
1.1 Основная информация об организации 8
1.2 Организационная структура организации 16
1.3 Организационная структура системы менеджмента качества 22
1.4 Политика, цели и задачи в области качества 26
2 СУЩЕСТВУЮЩИЕ МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ОТРАБОТАННОГО МОТОРНОГО МАСЛА 29
2.1 Капельный метод 30
2.2 Спектральный анализ отработанного моторного масла 38
2.3 Измерение вязкости 43
2.4 Метод определения содержания жидкостей в моторном масле 51
3 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОСТАВА МНОГОКОМПОНЕНТНЫХ РАСТВОРОВ 57
3.1 Методы разделения 57
3.2 Многопараметрические методы 64
4 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОПЕРАТИВНОМУ ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ АНАЛИЗА ОТРАБОТАННОГО МОТОРНОГО МАСЛА 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 78

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выпускной квалификационной работы обуславливается тем, что отработанное моторное масло содержит информацию о состоянии двигателя, износе его деталей и эффективности работы системы смазки. Одним из основных элементов автомобильной техники являются их двигатели. Показатели надежности и долговечности, заложенные в двигателях при их проектировании и изготовлении, в значительной мере зависят от организации, технологии и качества выполнения работ по техническому обслуживанию в условиях эксплуатации. Даже малейшая неисправность двигателя может привести к полной неработоспособности автомобиля. Для сохранения эксплуатационного ресурса следует соблюдать режимы технического обслуживания, а также следить за износом деталей. Если с техническим обслуживанием дела обстоят проще, то с проверкой износа некоторых деталей возникают проблемы вследствие их труднодоступности. Обычная диагностика двигателя имеет недостатки, так как не дает оперативной информации о состоянии конкретного двигателя в период между текущими обслуживаниями, что лишает возможности своевременного влияния на сохранение показателей надежности и долговечности. Анализ моторного масла позволяет выявить проблемы на ранних стадиях, что снижает затраты на ремонт и увеличивает срок службы двигателей.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛАВНОГО НАУЧНОГО МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ЦЕНТРА
1.1 Основная информация об организации
Начало организации современных военных метрологических структур в нашем государстве положил приказ начальника тыла Красной Армии от 26.04.1944 г. № 83 о введении в действие «Положения об инспекциях по надзору за весоизмерительными приборами в Красной Армии». В последующие годы рядом постановлений и приказов были организованы метрологический надзор за всеми средствами измерений военного назначения, их поверка и ремонт в образованных для этих целей лабораториях измерительной техники.
Продолжившаяся в 60-е годы прошлого века военно-техническая революция в военном деле, поступление на вооружение армии и флота новых сложных систем и комплексов боевой техники потребовали дальнейшего совершенствования метрологического обеспечения Вооруженных Сил. В этих целях 1 октября 1974 года формируется 32-й Метрологический центр Министерства обороны (ныне – ФГБУ «ГНМЦ» Минобороны России), положивший начало созданию Метрологической службы Вооруженных Сил в ее современном виде. Осуществляется оснащение ее новой метрологической техникой – военными и рабочими эталонами, подвижными лабораториями измерительной техники.
1 октября 1974 года полковником Кузнецовым Вениамином Алексеевичем был подписан приказ № 1, объявлявший о его вступлении в должность начальника Главного научного метрологического центра. В тот же день приказом № 2 был назначен первый сотрудник (старший научный сотрудник) – подполковник Зикеев Виктор Николаевич. К концу 1974 года в научном центре работало 46 человек.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Положение о 1 научно-исследовательском испытательном управлении «ГНМЦ»
2. Положение о 2 научно-исследовательском испытательном управлении «ГНМЦ»
3. ГОСТ Р ИСО 9001-2015 Системы менеджмента качества. Требования.
4. Владимиров Д.И., Никоноров А.Н. Диагностирование дизелей по соотношению концентраций продуктов изнашивания в работавшем моторном масле // Евразийский научный журнал. – 2016. – 294-296 с.
5. Перевалов А.С., Рассохин М.А., Жилин М.А., Сащенко В.Н. Повышение готовности пожарных автомобилей за счет внедрения методов диагностирования двигателей по анализу параметров картерного масла // Техносферная безопасность. – 2015. – 50-54 с.
6. Ревякин М.М. Реализация назначенного ресурса двигателя путем контроля условий эксплуатации по параметру удельного химмотологического показателя моторного масла // Агротехника и энергообеспечение. – 2017. – 62-67 с.
7. ГОСТ 20793 – 2023. Межгосударственный стандарт. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание.
8. Гуща А.В., Черниченко М.А. Анализ отработанного моторного масла // Электронный сборник трудов молодых специалистов Полоцкого государственного университета. – 2018. – 244-245 с.
9. Патент РФ № RU2563206C1. Способ экспресс-оценки рабочих свойств работающих моторных масел в полевых условиях методом «масляного пятна». Опубл. 20.09.2015.
10. ГОСТ 17479.1-2015 Масла моторные. Классификация и обозначение.
11. Глущенко А.А., Зейнетдиров Р.А., Вайчик И.С. Диагностирование двигателя по содержанию продуктов износа в картерном масле // Известия. Санкт-Петербургский государственный аграрный университет. – 2015. –185-189 с.
12. Дроков В.Г. Оценка технического состояния маслосистемы авиационных газотурбинных двигателей с помощью трибодиагностических методов // Заводская лаборатория. Диагностика материалов. – 2018. – 36-46 с.
13. Лопатин Б.А. Теоретические основы электрохимических методов анализа. – М.: Высшая школа. – 1975. – 295 с.

Весь текст будет доступен после покупки