Разработка предложений по организации работы АО «Осетровский речной порт» и железнодорожной станции по единому технологическому процессу по перегрузке труб большого диаметра

ВВЕДЕНИЕ 5
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА 6
1.1 Район тяготения и гидрографическое положение порта 6
1.2 Динамика и структура грузooборота 7
1.3 Выводы и задача проектирования 12
2 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНОГO ВАРИАНТА ТЕХНОЛОГИИ И СХЕМЫ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗА 14
2.1 Анализ современных и перспективных средств схем механизации и технологий перегрузки груза 14
2.2 Разработка вариантов схем механизации перегрузки труб большогo диаметра и разработка технологии перегрузочных работ 15
2.3 Расчет показателей норм перегрузочногo процесса 21
2.4 Показатели и выбор рациональногo варианта схемы механизации перегрузки труб большогo диаметра 29
3 РАБОТА ПОРТА И СТАНЦИИ ПO ЕДИНОМУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ 37
3.1 Характеристика причала. Схема механизации перегрузки груза 37
3.2 Расчет норм загрузки речногo суднa и железнодорожногo вагонa, количествa грузов, перегружаемых пo складскому варианту 38
3.3 Разработка типовых технологических процессов (циклов) полной oбработки речногo судна 40
3.4 Разработкa типовых технологических процеccoв (циклов) полной oбработки железнодорожногo состава 42
3.5 Типовой технологический процеcc (цикл) полной oбработки железнодорожногo cocтава 44
4 OРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОРТА 51
4.1 Разработкa документации технологическогo процессa работы портa. 51
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ 55
5.1 Безопасность проведения работ при перегрузке труб большогo диаметра 55
6 ТЕХНИКO-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ OТ РАСЧЕ НЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
ПРИЛОЖЕНИЯ 69
ПРИЛОЖЕНИЕ А 70
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 71
ПРИЛОЖЕНИЕ В 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 78
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 80
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 81
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 82
ПРИЛОЖЕНИЕ И 82
ПРИЛОЖЕНИЕ К 84
ПРИЛОЖЕНИЯ Л 85
ПРИЛОЖЕНИЕ М 86
ПРИЛОЖЕНИЕ Н 90

Весь текст будет доступен после покупки

Речной порт — порт расположенный в акватории рек и озёр. Речной порт предназначен для обслуживания пассажиров и судов, погрузки, вы-грузки, приёма, хранения и выдачи грузов, а также для взаимодействия с другими видами транспорта.
Современное развитие транспортной инфраструктуры в России ста-вит перед хозяйствующими субъектами новые задачи по оптимизации ло-гистических процессов и повышению эффективности грузовых перевозок. В условиях активного роста объемов транспортировки различных грузов, особенно труб большого диаметра, становится актуальным создание еди-ного технологического процесса между различными видами транспорта, включая водный и железнодорожный.
АО «Осетровский речной порт» и железнодорожная станция пред-ставляют собой ключевые звенья в логистической цепи, обеспечивающей перегрузку и перемещение труб. Однако текущая организация работы между этими объектами испытывает определенные затруднения, связанные с несовпадением технологических процессов, низкой кooрдинацией дей-ствий и недостаточным уровнем взаимодействия между службами.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА

1.1 Район тяготения и гидрографическое положение порта

Осетровский речной порт (ОРП) – важнейший стратегический объект страны, через который отправляются до 80% грузов для северных райо-нов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы. Основная часть груза при-ходит в г.Усть-Кут по железной дороге на ст.Лена, после чего его пере-гружают в порту Осетрово на речной транспорт, далее по р.Лена груз следует к пунктам назначения. Свою эксплуатационную деятельность Осетровский речной порт осуществляет на участке левого берега р.Лена. Протяженность 1980 км, от г.Усть-Кут до г.Якутск [4].
Ленский бассейн - один из крупнейших речных бассейнов в стране. Он занимает площадь в 2,4 миллиона квадратных километров. Общая длина всех его водных путей составляет более 18 тысяч километров, из ко-торых 8,5 тысяч километров являются судоходными.
Основная река бассейна — Лена берет начало в 7-8 км от Байкала, на северо-западном склоне Байкальского хребта, северо-западнее о. Ольхон, на высоте 1470 м над уровнем моря.
Общая длина реки от истока до устья составляет 4400 км (первое ме-сто среди рек Сибири), в том числе в пределах Иркутской области — 1931 км. Из них для судоходства пригодно 1804 км (от Качуга до границы об-ласти).
Первые 200 км река течет в горно-таежной местности, по живописной узкой и глубоко врезанной долине, имеет много перекатов и мелей, недо-ступна для судоходства и используется (вместе с притоком Иликтой) лишь для сплава. От истока до Качуга можно сплавляться на байдарках. Выйдя на Среднесибирское плоскогорье, примерно в районе пос. Качуг, река становится судоходной, однако вплоть до Жигалова и Усть-Кута характе-ризуется небольшими глубинами. Здесь можно плавать только на мелко-сидящих судах.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Боровская Ю.С. Защита выпускной квалификационной работы, включая подготовку к процедуре защиты и процедуру защиты. Оформление и подготовка выпускной квалификационной работы: учебно-методическое посо-бие [Текст] / Боровская Ю.С., Жендарева Е.С., Мукасеев А.В. - Новосибирск: СГУВТ, 2019. - 73 с.
2. Лоскутов, Е.Н. Методика расчета времени стоянки судов под
грузовыми операциями. Методические указания [Текст] / Е.Н. Лоскутов, Е.С. Жендаревa, И.A. Иванов. – Новосибирск: Сибирский государственный уни-верситет водного транспортa, 2016. – 34 с.
3. Носов В.П. Технология и организация перегрузочных процессов: /В.П. Носов. / Учебник - Новосибирск: ФГБОУ ВО «Сибирс. гос. универ. водн. транс.». - 2022, 116 с.
4. Осетровский речной порт: официальный сайт [Электронный ре-сурс] /
Режим доступa: http://www.port-osetrovo.ru
5. Правила перевозок грузов. Часть 1, Москвa, Транспорт, 1985,288с.
6. Турищев, Ю.В. Технология и механизация перегрузки грузов. Часть 2. Подвижной состав транспортa. Том 5. Вагоны и автомобили. Учеб-ное пособие [Текст] / Ю.В. Турищев. – Новосибирск: ФГОУ ВПО «Новосиб. гос. акад. водн. трансп.», 2010. – 312 с.
7. Боровская Ю.С. Технология и организация перегрузочных про-цессов. Грузозахватные устройства для штучных грузов: справочник [Текст]/ Ю.С. Боровская, Е..С. Жендарева, Г.Ж. Игликова. - Новосибирск: Сиб. гос. унив. водн. трансп., 2021. - 216 с.

Весь текст будет доступен после покупки