Разработка привода почвообрабатывающего орудия

ВВЕДЕНИЕ 6
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности и обзор конструкций почвообрабатывающих машин, применяемых для междурядной обработки почвы на склонах 8
1.1 Характеристика природных условий предприятия 8
1.2 Основные показатели хозяйственной деятельности 20
1.3 Машинно-тракторный парк 21
1.4 Структура управления 24
1.5 Анализ моделей почвообрабатывающей техники, имеющихся в наличии в учебно-опытном лесхозе ВГЛТУ 25
1.6 Обзор конструкций машин, применяемых для создания террас на склонах 26
2. Обоснование общей конструктивно-технологической схемы машины 32
2.1 Описание конструктивно-технологической схемы террасера ТШФ-3.0 32
2.2. Преимущества и недостатки конструкции террасера ТШФ - 3.0 33
2.3 Исследование процесса конструкционных и технологических параметров 35
2.4 Безопасность жизнедеятельности 46
3 Расчёт экономической эффективности террасера 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 58

Весь текст будет доступен после покупки

В технологическом процессе реконструкции пойменных лесов важное значение имеет качество обработки почвы.
Фрезерные почвообрабатывающие машины значительно превосходят лемешные плуги по данному показателю. Болотные фрезы типа ФБН-1,5 позволяют за 1 – 2 прохода качественно подготовить почву на покрытом кочками пойменном лугу. Однако такие орудия имеют ряд недостатков: в первую очередь это – высокая энергоёмкость и сравнительно низкая производительность работы.
В выпускной квалификационной работе решаются задачи модернизации фрезы ФБН-1,5 с целью повышения производительности и качества обработки почвы.
В ходе проведения конструктивно-эксплуатационного анализа были изучены конструктивные особенности и параметры современных почвообрабатывающих машин. В результате было принято решение об увеличении ширины захвата и глубины обработки, были выполнены расчеты мощности, потребной для привода модернизируемой фрезы, которые подтверждают возможность её эксплуатации в агрегате с трактором Т-130.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности и обзор конструкций почвообрабатывающих машин, применяемых для фрезерования почвы


1.1 Характеристика природных условий предприятия

1.1.1 Общие сведения
Учебно-опытный лесхоз ВГЛТУ Министерства образования РФ расположен в северной части Воронежской области и приграничной к ней Липецкой области на территории земель г. Воронежа, Рамонского административного района Воронежской области и Хлевенского административного района Липецкой области.

Таблица 1.1 - Структура лесхоза
Лесничества Административный район Общая площадь, га Места расположения
контор
1 2 3 4
Конь - Колодезское Хлевенский
Липецкой области 1704 квартал № 17
Животиновское Рамонский Воронежской области 3852 село
Старо-Животинное
Правобережное Рамонский Воронежской области 570 квартал № 50

земли города
Воронежа 2676

Итого по лесничеству 3246

Границы лесхоза, лесничеств и пункты расположения их контор показаны на прилагаемых схематических картах области и лесхоза.
Контора лесхоза находится в кв. № 55 Правобережного лесничества в черте земель г. Воронежа в 3 км от ближайшей железнодорожной станции Воронеж.
Почтовый адрес: 394087 г. Воронеж улица Морозова д. 1.
Лесистость административных районов в зоне деятельности лесхоза составляет: Хлевенского Липецкой области – 14 %, Рамонского Воронежской области – 25 %, земель г. Воронежа – 35 %, средневзвешенная – 23 %.
Район расположения лесхоза характеризуется достаточно развитой сетью путей транспорта общего пользования. Основными транспортными магистралями в районе расположения лесхоза являются: федеральная автодорога общегосударственного значения г. Москва – г. Ростов на Дону с обводной дорогой вокруг г. Воронежа.
Дорога проходит через лесные массивы Левобережного, Правобережного и Животиновского лесничеств. Внутри массивов, выше называемых лесничеств проходят асфальтированные дороги местного значения, связывающие основные магистрали, в основном, с базами отдыха, расположенными на территориях лесничеств.
В Левобережном лесничестве асфальтированные дороги имеются от обводной дороги г. Москва – г. Ростов на Дону до кордона "Пески" с ответвлениями на турбазы "Росинка", "Маяк", "Колос”. Кроме перечисленных дорог внутри массива всех лесничеств имеется густая сеть грунтовых дорог, проходящих по просекам и вне их, по которым осуществляется вывоз древесины, другая производственная деятельность предприятия и охрана лесов от пожаров.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Винокуров, В.Н. Лесохозяйственные машины и их применение [Текст]: учебник / В.Н. Винокуров. – М: Издательство МГУ Л, 1999. – 234 с.
2. Калиниченко, Н.П. Лесовосстановление на вырубках [Текст]: учебник/ Н.П. Калиниченко, А.И. Писаренко, И. А. Смирнов. – М.: Леcная промышленность, 1973. – 325с.
3. Зима, И.М. Механизация лесохозяйственных работ [Текст]: учебник / И.М. Зима, Т.Т. Малюгин. – М.: Лесная промышленность, 1976. – 416 с.
4. Нартов П.С. Дисковые почвообрабатывающие орудия [Текст]: учебник / П.С. Нартов. – Воронеж: Изд-во ВГУ, 1972. – 183 с.
5. Нартов П.С. Предохранительные устройства рабочих органов лесных почвообрабатывающих орудий [Текст]: учебник / П.С. Нартов, В.И. Посметьев. – М.: Гослесхоз, ЦБНТИ, 1980. – 28 с.
6. Вавилов, А.В. Механизация подготовительных работ при лесовосстановлении [Текст]: учебник / А.В. Вавилов. – Минск: Урожай,
1985. – 47 с.
7. Захаров И.К., Чирков Г.Н., Ким Л.Х. Применение и тенденции развития автоматических предохранителей плугов: Обзорная информация. – М. ЦНИИТЭИ тракторосельмаш, 1977. – 49 с.
8. Синеоков Г.Н., Панов И.М. Теория и расчет почвообрабатывающих машин. – М.: Машиностроение, 1977. – 328 с.
9. Бартенев, И.М. Проектирование лесохозяйственных машин. Проектирование и расчет дисковых плугов [Текст]: методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности 170400 (150405) – Машины и оборудование лесного комплекса / И.М.Бартенев; Фед. Агентство по образованию, Воронеж. гос. лесотехн. акад. – Воронеж, 2006. – 28 с.

Весь текст будет доступен после покупки