Разработка проекта капитального ремонта пути на участке приморской дистанции двди.

ВВЕДЕНИЕ 9
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИМОРСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ – СТУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ 11
1.1 Техническая характеристика Приморской дистанции пути 11
1.2 Выполнение капитальных работ по ремонту пути и сооружений 14
1.3 Рельсовое хозяйство Приморской дистанции пути 15
1.4 Шпальное хозяйство Приморской дистанции пути 17
1.5 Балловая оценка Приморской дистанции пути 18
1.6 Анализ работы технических средств .20
1.7 Исскуственные сооружения 23
1.8 Земляное полотно 28
1.9 Переезды 30
1.10 Факторный анализ 31
1.11 Определение классификации железнодорожных линий и путей 31
1.12 Принятая конструкция верхнего строения пути 33
1.13 Ремонтная схема 36
2. ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПУТЬ ПО КРИТЕРИЯМ ПРОЧНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ 42
2.1 Цели расчетов 42
2.2 Допускаемые напряжения и деформации 43
2.3 Оценка стабильности пути и критерии оценки стабильности пути 45
2.4 Оценка напряжений при проходе грузовых вагонов 46
3. ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ И ПЛАН 53
3.1 Параметры продольного профиля и плана пути 53
3.2 Анализ продольного профиля 59
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА УЧАСТКЕ С УКЛАДКОЙ БЕССТЫКОВЫХ ПЛЕТЕЙ…. 66
4.1 Характеристика пути…………………….…………………………………. 66
4.2 Назначение и состав путевых работ 67
4.3 Характеристика участка, подлежащего капитальному ремонту пути 69
4.4 Система предоставления окон 70
4.5 Работы, выполняемые при капитальном ремонте пути 2 уровня 72
4.6 Работы по замене инвентарных рельсов бесстыковыми плетями 73
4.7 Разработка технологического процесса капитального ремонта пути 2 уровня……….. 74
4.7.1 Условия производства работ, объём основных работ 74
4.7.2 Определение длин рабочих поездов 74
4.7.3 Определение продолжительности выполнения основных работ в «окно» …………… .77
4.8 Производственный состав 82
4.9 Организация производства путевых работ 85
4.10 Расчет ведомости затрат и построение графиков работ 88
4.11 Выгрузка плетей 99
4.12 Организация работ…………………………………………………………………....99
4.12.1 Подготовительные работы 100
4.12.2 Основные работы, выполняемые на участке протяжённостью 800 м в «окно» продолжительностью 5 часов 101
4.12.3 Основные работы по надвижке плетей, выполняемые после «окна» 103
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 116
5.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ по Капитальному ремонту пути на участке ПЧ-12 ДВОСТ ДИ 116
5.2 Обеспечение безопасности производства сварочных работ, обеспечение СИЗ сварщика 118
5.3 Меры пожарной безопасности при производстве капитального ремонта, расчет первичных средств пожаротушения 123
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 125
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 126

Весь текст будет доступен после покупки

Основное исправление маршрута занимает ведущее место во всем вопросе управления маршрутом. Сроки и готовность его осуществления в значительной степени зависят от эксплуатационной надежности маршрута.
Основная задача всех подразделений по путешествиям во времени - поиск и внедрение ресурсосберегающих технологий. Они включают в себя очистку балластного слоя, прокладку плавной дорожки, совершенствование дизайна дорожки за счет использования современных материалов, введение в технологические процессы нового поколения взлетно-посадочных полос машин.
Эта работа рассматривается как разработка проекта по капитальному ремонту маршрута со стороны HR-12 Far East Railway.
Первая часть проекта описывает: краткое описание расстояния маршрута и его основные индикаторы; согласно нормативным документам, определяется тип маршрута; изучение нормативных и технических требований к конструкциям и элементам маршрута, по которым была выбрана структура верхнего строительного курса (гПа).

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИМОРСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ – СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТУКТУРЫ

1.1 Техническая характеристика Приморской дистанции пути

Приморская дистанция пути, входящая в состав Дальневосточной дирекции инфраструктуры, главным образом размещена в Хасанском районе Приморского края и граничит с Транссибирской магистралью на 9199-м километре станции Барановский, при этом ее развернутая длина составляет 394,579 километра.
Хасанский район находится на самом юге Приморского края, вытянутый узкой полосой с севера на юг вдоль западного побережья Амурского и залива Петра Великого.
Территория района лежит в умеренной климатической зоне муссонного типа.
Зимний период здесь довольно жестокий, холодный и малоснежный, с частыми оттепелями, что характерно для этой поры года.
Весна обычно отличается холодом и длительностью, сопровождается частыми туманами и пасмурной погодой.
Лето теплое, продолжительное, на него приходится около 70% годового объема осадков.
В этот период часты явления тайфунов и циклонов.
Осень в районе теплая, характеризуется сухой и ясной погодой.
В связи с наличием осадков и подвижками грунта происходят сползания и смывы насыпей и выемок, а также разуплотнение оснований и оползни, что приводит к появлению дефектных участков земляного полотна.
На балансе Приморской дистанции пути числится 144 проблемных участка общей длиной 17,106 километра, подверженных деформациям.
В Хасанском районе наблюдается значительная трудность с восстановлением рабочей силы, что объясняется отсутствием необходимой инфраструктуры: недостатком жилья, школ, медицинских учреждений и спортивных комплексов, а также дефицитом автомобильных дорог, что вынуждает молодежь искать работу в более развитых регионах.
За последние два десятилетия население района сократилось более чем на 37% и в настоящее время составляет примерно 25 тысяч человек.
Эксплуатационная протяженность Приморской дистанции пути равна 261,2 километра, развернутая длина главных путей — 282,291 километра, а общий показатель станционных путей достигает 108,294 километра с 282 комплектами стрелочных переводов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утв. приказом Минтранса РФ от 23 июня 2022 г. N 250 : // Справочно-правовая система «Гарант» / НПП «Гарант-Сервис». – URL: https://base.garant.ru/405042985/ (дата обращения 17.04.2025).
2. Правила назначения ремонтов железнодорожного пути: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 17.12.2021 г. №2888р. – 2021 – 273 с.
3. Проектирование технологических процессов капитального ремонта пути / В.В. Пупатенко, В.В. Овчинников, С.А. Гильмутдинов, К.В. Змеев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2017. – 38 с.
4. Сферы рационального применения промежуточных рельсовых скреплений и Варианты комплектации железобетонных шпал промежуточными рельсовыми скреплениями для путевого комплекса : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 13.09.2023 г. №2363р : - 2022. – 5с.
5. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения надежности (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 22.12.2017. №2706р). – Москва: ОАО «РЖД», 2017. – 92 с.: ил.
6. Железнодорожный путь: учебник / Е.С. Ашпиз, А.И. Гасанов, Б.Э. Глюзберг [и др].; под редакцией Е.С. Ашпиза. — Москва: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013—544с.
7. Технология, механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути : курс лекций. В 2 ч. / В.В. Пупатенко, В.В. Овчинников. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2020. – 91 с. : ил.

Весь текст будет доступен после покупки