Разработка системы горизонтальной коррекции фар при повороте на автомобиль LADA Granta

Введение………………………………………………………………….. 5
Раздел 1.Аналитический обзор…………………………………………. 7
1.1 Виды и принципы работы корректоров фар.…..……………….…. 8
Раздел 2.Конструкторская часть……………………………………….. 16
2.1 Расчет геометрических параметров………………………………… 17
2.2 Расчет электродвигателя ………………………………………….… 22
2.3 Расчет редуктора ……………………………………………….…… 23
2.4 Расчет зубчатых колес на контактную выносливость…………….. 26
2.5 Расчет геометрии передачи из условия прочности по контактным напряжениям……………………………………………………………..
27
2.6 Геометрический расчет передачи………………………………… 28
2.7 Проверка условия прочности по контактным напряжениям…… 28
2.8 Расчет зубьев на выносливость при изгибе……………………… 29
2.9 Расчет червячной передачи………………………………………. 31
2.10 Предварительный расчет валов………………………………… 34
2.11 Конструктивные размеры червяка и червячного колеса………. 34
2.12 Основной алгоритм работы системы…………………..………. 35
2.13 Выбор датчика угла поворота рулевого колеса………………. 38
2.14 Выбор датчиков углов поворота фар…………………………… 39
2.15 Выбор датчика скорости………………………………………… 40
2.16 Расчет и проектирование блока управления…………………… 41
2.17 Расчет основных элементов электрической принципиальной схемы……………………………………………………………………..
50
3 Технологическая часть………………………………………………. 59

Весь текст будет доступен после покупки

Для безопасного движения автомобиля чрезвычайно важно, чтобы водитель всегда адекватно реагировал на меняющиеся дорожные условия, обстановку движения и возникающие ситуации. Необходимо предвидеть опасность, возможность ошибок или нарушения правил другими участниками движения и своевременно принимать меры для предотвращения негативных последствий.

Разумеется, в процессе управления автомобилем водитель находится во взаимодействии с автомобилем, дорогой, другими участниками движения, объектами в придорожном пространстве и пешеходами. Необходимо постоянно оценивать окружающую обстановку и принимать решения в соответствии с текущими условиями.

Огромное количество аварий происходит из-за проблем с автомобильной оптикой. Недостатки или неисправности в системе освещения могут иметь серьезные последствия, и водители должны быть особенно внимательны к этому вопросу, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге. Особое внимание следует уделять ситуациям, когда плохая видимость делает трудным обнаружение препятствий или поворотов из-за неисправностей в автомобильной оптике.

Исследование направлено на электрооборудование автомобиля Лада Granta, а именно на разработку системы горизонтальной коррекции фар при повороте. Эта разработка имеет потенциал повысить безопасность дорожного движения, обеспечивая лучшую видимость и уменьшая риск возникновения аварийных ситуаций.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Виды и принцип работы корректора фар
После проведения анализа предыдущих разработок систем управления положением фар автомобиля был выбран наиболее эффективный вариант, а также аналог проектируемой системы. Важно учитывать, что гидрокорректор фар - это устройство, меняющее положение луча света за счет увеличения или уменьшения давления жидкости в патрубках. Эта система имеет специальную конструкцию, которая является неразъёмной, что означает, что ремонт практически невозможен в случае поломки, и возможно потребуется приобретение новых элементов и точная настройка световых приборов по норме.

Важно отметить, что гидрокорректор фар состоит из основного цилиндра, соединительных трубопроводов, исполнительных цилиндров на блок-фарах и морозостойкой рабочей жидкости. Несмотря на некоторые отличия в габаритах и компоновке крепления, все устанавливаемые на отечественные машины гидрокорректоры выполнены по одной аналогичной схеме.

Существуют несколько модификаций гидрокорректоров, предназначенных для различных моделей автомобилей. Более совершенной системой регулирования положения светотеневой границы является автоматический корректор фар, который используется с галогенными и ксеноновыми фарами. Автоматический корректор фар может срабатывать в зависимости от положения кузова автомобиля.

Конструкция автоматического корректора фар включает датчики дорожного просвета, электронный блок управления и исполнительные механизмы. Благодаря автоматическому корректору свет ксеноновых фар всегда находится под контролем и не ослепляет других водителей. Также существуют разновидности автоматического-статического и автоматического-динамического корректоров уровня фар.

Можно утверждать, что системы управления положением фар автомобиля продолжают развиваться, обеспечивая безопасность и комфорт вождения при любых условиях.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Расчет электрических машин малой мощности: учебное пособие/ В.А. Лифанов, Г.В. Помогаев, Н.П. Ермолин. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2010. – 127 с.
2. Сметнев Н.Н. Справочник по электрооборудованию автомобилей / Н.Н. Сметнев, В.И. Чепланов, А.А. Здановский. ??М.: Машиностроение, 2010.??40 с.
3. Сметнев Н.Н. Технология производства и ремонта автотракторного электрооборудования / Н.Н.Сметнев – М.: Машиностроение, 2011.
4. Петухов В.М. Аналоги отечественных и зарубежных транзисторов: Справочник.- М.: КубК-а, 2013 - 320 с.: ил.
5. Смирнов Ю.А., Муханов А.В. Электронные и микропроцессорные системы управления автомобилей. – С. Петербург, Москва, Краснодар, 2012.
6. Набоких В.А. Системы электроники и автоматики автомобилей – М.: Горячая линия – Телеком, 2015.
7. Галимов Н.С., Ильин В.И., Саримов Л.Р. Г15 Элементы информационно-измерительных систем электрооборудования транспортно-технологических машин и комплексов: учебное пособие для студентов высших учебных заведений. – 2-е изд., доп. – Набережные Челны: Издательско-полиграфический центр НЧИ К(П)ФУ, 2017. – 295 с.:ил.

Весь текст будет доступен после покупки