Разработка способа регенерации отработанного моторного масла

Введение
1 Литературный обзор
1.1 Виды моторных масел, в зависимости от происхождения
1.2 Характеристики моторных масел
1.3 Основные характеристики, которым должны соответствовать моторные масла
1.4 Химические процессы старения моторных масел в ходе эксплуатации
1.5 Источники образования отработанных моторных масел
1.6 Способы утилизации отработанного моторного масла
1.7 Сущность основных методов регенерации
1.7.1 Физические методы регенерации
1.7.2 Физико-химические методы регенерации
1.7.3 Химические методы регенерации
1.7.4 Комбинированные методы регенерации
1.8 Этапы очистки отработанных моторных масел
1.9 Анализ патентных источников в области регенерации масел
1.10 Адсорбенты, используемые для регенерации отработанных моторных масел
2 Исследовательская часть
2.1 Объекты исследования
2.2 Моторное масло
2.3 Адсорбент – отбеливающая глина
3 Технология производства
3.1 Обоснование метода производства
3.2 Технологическая схема производства
3.3 Описание работы основного оборудования
3.4 Физико-химические основы технологического процесса
4 Технологический расчет
4.1 Материальный баланс
4.2 Тепловой баланс
4.3 Технологический расчет основного оборудования и подбор вспомогатель-ного оборудования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы.
Технологический процесс очистки, образующихся отходов масла, является важным аспектом экологической безопасности и экономической эффективности. Очистка снизит не только количество отработанных масел, но и снизит затраты на приобретение новых масел, а также позволит получить сырье для их производства.
Цель и задачи работы.
Целью данной выпускной квалификационной работы - стартап является разработать экономически эффективный и экологически безопасный способ очистки отработанного моторного масла на основе сорбента Талалаевского месторождения Республики Башкортостан, который может быть внедрён на предприятиях и в организациях, занимающихся утилизацией отработанных масел. Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:
1. Изучить состав и свойства неиспользованного и использованного моторного масла.
2. Изучить доступные способы регенерации эксплуатированных масел.
3. Выработать усовершенствованный технологический процесс регенерации отработанных масел с использованием отечественных материалов.
4. Провести сравнительные исследования очистки отработанного моторного масла с использованием отечественного и импортного сорбента.
5. Провести оценку физико-химических характеристик очищенного масла.
6. Оценить экономическую эффективность предложенного способа.
7. Разработать бизнес-план стартапа, включающий описание продукта, рынка сбыта, конкурентов, стратегии маркетинга, финансового плана и плана реализации.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Литературный обзор

1.1 Виды моторных масел, в зависимости от происхождения

Моторные масла - это масла, применяемые для снижения трения и защиты поверхностей двигателей внутреннего сгорания от износа. Они содержат базовые масла и специальные добавки, которые значительно улучшают свойства масляной основы.
Существует три типа моторных масел, в зависимости от происхождения:
1. Минеральное масло — это продукт, который получают путём извлечения масляных дистиллятов из нефти, которые подвергаются тщательной очистке от различных нежелательных примесей: асфальто-смолистые вещества, углеводороды, содержащие азот и серу, и полимерные парафины. Минеральные масла состоят из большого количества различной структуры углеводородов, определяющие природой, т.е. от качества нефти.
2. Синтетическое масло – это масла, которое получают синтезом органических молекул с определёнными физико-химическими свойствами. Они отличаются низкотемпературными свойствами, термической стабильностью, стойкостью к окислению, хорошей смазкой и вязко-температурными характеристиками. В состав синтетических компонентов моторного масла входят поли-альфа-олефины, сложные эфиры и алкилбензолы.
3. Полусинтетические масла — это смесь минеральных и синтетических масел, смешанные между собой в оптимальных количествах. Такой состав обеспечивает получить более выгодный смазочный материал по стоимости
Моторные масла делятся на пять групп, отличающиеся химическим составом и свойствами.
Масла группы 1 получают путем очистки нефтепродуктов химическими реагентами. Содержат более 0,03 % серы, вследствие чего быстро окисляются. Индекс вязкости составляет от 80 до 120, а температурный диапазон (-0° ... +65 °С).
Масла группы 2 получают из нефтепродуктов путем гидрокрекинга — процессом переработки с использованием водорода под высоким давлением. Содержат менее 0,03 % серы, индекс вязкости от 80 до 120. Масло получают прозрачным, тем самым увеличивается срок службы и уменьшается отложения в двигатели.
Масла группы 3 получают из нефтепродуктов так же, как и предыдущие, но высоким содержанием индекса вязкости от 120 и более, предавая ему тем самым устойчивость к перепадам температур. Содержат менее 0,03 % серы и 90 % молекул, насыщенных водородом. Также выделяют масла группы 3+ - жидкие углеводороды gasto-liquids (GTL), образующиеся из природного газа. Они получаются полностью синтетическими в виде чистых масел, устойчивыми к агрессивным средам.
Масла группы 4 в виде поли-альфа-олефинов (ПАО), полученные путем химического синтеза из нефтяных газов. Они являются сырьем для настоящих синтетических масел, поэтому они дороги и применяются в спортивных и премиальных автомобилях.
Масла группы 5 – это добавки к маслам, улучшающие их свойства, в частности полиэфиры, силиконы, сложные эфиры фосфатов, полиалкиленгликоли (PAG) и другие.
Таким образом, состав и свойства масел зависит от способа производства, поэтому сама нефть влияет на качество готового продукта, используемого в автомобильных двигателях [2].

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки