РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ПОСТОЯННОГО ТОКА ЭД4М

ВВЕДЕНИЕ 8
1 МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М 12
1.1 Проблемы технического обслуживания тяговых 12
электродвигателей типа ТДЭ-235У1 электропоезда ЭД4М 12
1.2 Основной принцип диагностики тяговых электродвигателей 13
электропоезда ЭД4М 13
1.2.1 Классификация диагностических систем тяговых 14
электродвигателей электропоезда ЭД4М 14
1.3Анализ и причина отказов тягового электродвигателя 15
электропоезда ЭД4М в депо Москва-2 Ярославская 15
1.4 Проблемы ремонтопригодности тягового электродвигателя 28
электропоезда серии ЭД4М в процессе эксплуатации 28
1.4.1 Производственно-технологические факторы, определяющие 33
ремонтопригодность тяговых электродвигателей электропоезда ЭД4М 33
1.5 Постановка цели и задач исследования 35
2 ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ КОНТРОЛЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТДЭ-235У1 ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М 36
2.1 Влияние теплового старения изоляции на структурные 36
параметры тягового электродвигателя ТДЭ-235У1 36
2.2.1 Оценка контроля изоляции тягового электродвигателя типа 39
ТДЭ-235У1 по величине пускового тока 39
2.2.2 Оценка интенсивности износа изоляции электродвигателя 42
ТДЭ-235У1 в течение длительного срока эксплуатации 42
2.3 Оценка работоспособности тягового электродвигателя ТДЭ-235У1 43
с помощью имитационного моделирования 43
2.4 Выводы по главе 51
3 РАЗРАБОТКА АДАПТИВНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТДЭ-235У1 53
3.1 Функциональная схема диагностической системы тягового 53
электродвигателя ТДЭ-235У1 53
3.2Спектральный анализ тока якоря тягового электродвигателя 55
типа ТДЭ-235У1 55
3.3 Определение оптимальных параметров входного устройства 59
3.3.1 Нормирование исходных данных для расчета полосового 61
фильтра 61
3.3.2Расчет активного полосового фильтра 64
3.3.3Расчет активного фильтра нижней частоты 67
3.4 Разработка блока обработки сигналов измерений 68
4 ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ БОРТОВЫХ СИСТЕМ ДИАГНОСТИКИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М 71
4.1 Расчет капитальных вложений для внедрения бортовой системы технической диагностики тяговых электродвигателей 72
электропоезда ЭД4М 72
4.2 Оценка экономического эффекта внедрения бортовых систем технической диагностики тяговых электродвигателей в моторвагонном депо Москва-2 Ярославская 76
4.2.1Расчет экономического эффекта за счет сокращения 78
неплановых перерывов движения 78
4.2.2 Расчет экономического эффекта за счет сокращения времени простоя поездов при сокращении времени поиска отказов в тяговых электродвигателях 78
4.2.3 Экономия расходов по обычным видам деятельности за счет 79
сокращения времени на измерения диагностических параметров тяговых электродвигателей 79
4.2.4Экономия текущих расходов за счет высвобождения технического персонала моторвагонного депо 81
4.3Расчет показателей экономической эффективности 82
5 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ 84
5.1 Общие положения 84
5.2. Электробезопасности при обслуживании подвагонного оборудования электропоездов 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 94

Весь текст будет доступен после покупки

Надежность тягового подвижного состава и эффективность его использования являются определяющими условиями ритмичной и устойчивой работы железнодорожного транспорта.
В настоящее время в связи с увеличением объема перевозок и повышением интенсивности эксплуатации возрастают требования к эксплуатационной надежности тягового подвижного состава.
Анализ отказов оборудования локомотивов по сети железных дорог показывает, что 25 - 35 % от их общего числа составляют повреждения тяговых электродвигателей (ТЭД) электропоездов. Поэтому, важнейшей задачей эффективной эксплуатации электроподвижного состава является обеспечение надежной работы одного из основных их узлов – тягового электродвигателя.
В современных экономических условиях повышения надежности работы локомотивов, находящихся в эксплуатации, осуществляется за счет модернизации наиболее ответственных узлов и деталей и совершенствование системы технического обслуживания ремонта при сокращении эксплуатационных расходов. Суммарные расходы локомотивного хозяйствования составляют около 40% от общих эксплуатационных расходов сети железных дорог. Причем 30 - 35 % от общих расходов локомотивного хозяйствования затрачивается на техническое обслуживание и ремонт электропоездов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М

1.1 ПРОБЛЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЯГОВЫХ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ТИПА ТДЭ-235У1 ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М

Применительно к средствам оценки технического состояния тяговых электродвигателей типа ТДЭ-235У1 (ТЭД) электропоезда ЭД4М можно выделить три типа задач:
• контроль измеряемых параметров тяговых электроприводов;
• идентификация неисправности тяговых электроприводов электропоезда ЭД4М;
• прогноз изменения их технического состояния тяговых электродвигателей электропоезда ЭД4М.
При контроле тяговых электродвигателей электропоезда ЭД4М достаточно информации о величинах измеряемых параметров и зонах их допустимых отклонений. Более совершенной степенью контроля является мониторинг контролируемых параметров, для которого необходима дополнительная информация о тенденциях изменения во времени измеряемых параметров. При идентификации неисправностей тяговых электродвигателей типа ТДЭ-235У1 электропоезда ЭД4М требуется еще больший объем информации и ее анализа – необходимо определить место возникновения дефекта и оценить степень его развития. И наиболее сложной задачей является прогноз изменения технического состояния тяговых электродвигателей, позволяющий определить остаточный ресурс или период безаварийной работы ТЭД.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Ермолин Н.П., Жирихин И.Л. Надежность электрических машин. Л.: Энергия, 1976. 248с.
2. Курбасов А.С. Повышение работоспособности тяговых двигателей. М.: Энергия, 1977. 223с.
3. Щербаков В.Г. Закономерности износа коллектора и щеток тяговых электродвигателей электровозов // Изв. вузов. Электромеханика. 1978. №12. С.1293-1300.
4. Магистральные электровозы. Тяговые электрические машины / В.И. Бочаров, Г.В. Василенко, А.Л. Курочка и др.; Под ред. В.И. Бочарова, В.П. Янова. М.: Энергоатомиздат, 1992. 464с.
5. Карасев М.Ф. Коммутация коллекторных машин постоянного тока. М.:-Л.: Госэнергоиздат, 1961. 224с.
6. Арнольд Э., Ла-Кур И.Л. Машины постоянного тока. М.: Гостехиздат, 1931. 496с.
7. Шенфер К.И. Природа искрения щеток на коллекторе электрических машин // Труды / МЭИ. М., 1937. Вып.1.
8. Костенко М.П. Основные вопросы коммутации машин постоянного тока и ее экспериментального исследования // Труды / Ленинградский индустриальный ин-т. Л., 1937. Вып. 1 №2.
9. Оптимальная коммутация машин постоянного тока // М.Ф. Карасев, В.П. Беляев, В.Н. Козлов и др. М.: Транспорт, 1967. 180с.
10. Дальнейшие развитие теории оптимальной коммутации машин постоянного тока / М.Ф. Карасев, В.П. Беляев, В.Н. Козлов и др. // Науч. тр. / Омский ин-т инж. ж.-д. трансп. Омск, 1967. Т. 78. 176с.
11. Серегин В.А. Основы теории оптимальной коммутации и ее экспериментальная проверка.: Дис…канд. тех. Наук. Омск,1967.

Весь текст будет доступен после покупки