Разработка технических мероприятий по улучшению условий труда работников взаливочном отделении

ВВЕДЕНИЕ 4
1. Характеристика предприятия ООО «СТМ-Сервис» 7
1.1. Характеристика заливочного отделения 9
1.2.Идентификация опасных и вредных производственных факторов в ООО «СТМ-Сервис». 14
2. Анализ существующей системы вентиляции 21
3. Разработка системы вентиляции 25
3.1.Теоретический выбор системы вентиляции 25
3.2 Определение необходимого воздухообмена в помещении заливочного отделения 27
3.4. Аэродинамический расчет воздуховодов. 33
4. Безопасность и экологичность проекта 40
5. Расчет социально-экономической эффективности внедрения систем вентиляции в заливочном отделении 47
5.1Расчет единовременных (капитальных) затрат на внедрение систем вентиляции 48
5.2 Расчет дополнительных эксплуатационных (текущих) расходов 50
5.3 Оценка экономического эффекта от внедрения системы вентиляции 52
5.4 Социальный эффект от внедрения мероприятия 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 60
ПРИЛОЖЕНИЕ А 62

Весь текст будет доступен после покупки

Каждая деятельность человека может нести в себе угрозу жизни или здоровья. Трудовая деятельность, в том числе полна опасностями. Как известно охрана труда в организациях направлена на сохранение жизни и здоровья работников, а также на профилактику профессиональных заболеваний и предотвращение несчастных случаев. Для того чтобы предотвратить опасности на производстве нужно создать благоприятные условия труда и обеспечить безопасность. В соответствии со ст. 37 Конституции Российской Федерации каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены. С развитием промышленной деятельности повышается уровень необходимости контроля производства для повышения безопасности не только производственных объектов, но и жизни и здоровья каждого работника предприятия.
Обеспечение необходимых условий труда является не только одним из самых главных направлений деятельности, обязанностью любого работодателя, но и средством повышения эффективности труда, производительности сотрудников, сохранение их здоровья и жизни, а также снижения производственного травматизма.
Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. (ст. 209 ТК РФ) [1].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Характеристика предприятия ООО «СТМ-Сервис»



В 2007 году был основан холдинг «Синара – Транспортные Машины», объединивший научно-технический и производственный потенциал предприятий транспортного машиностроения. В состав этого холдинга вошел Людиновский тепловозостроительный завод.
ООО «СТМ-Сервис» — оказывает весь спектр услуг по фирменному сервисному обслуживанию железнодорожной техники в России, включая ремонты различной сложности, поставку запасных частей, обучение и технический консалтинг.
Компания занимается сервисным ремонтом локомотивов парка РЖД:
1. Грузовых магистральных электровозов,
2. Маневровых и магистральных тепловозов,
В комплекс сервисных услуг входит проведение регламентных работ в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5а-г, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ремонт и восстановление узлов и агрегатов; обеспечение материалами и запасными частями. В обслуживании находится более 8000 локомотивов.
В работе используются технологии предиктивной диагностики. Единая информационная система, в которой собирается информация о параметрах эксплуатации и режимах работы всех локомотивов, позволяет прогнозировать сервисные события и принимать превентивные меры. Центры мониторинга обеспечивают контроль технического состояния локомотивов серии 2ЭС6, 2ЭС10 и ТЭМ14.
В структуре организации создано 5 сервисных управлений
1. Московское
2. Куйбышевское
3. Свердловское
4. Южно-Уральское
5. Западно-Сибирское
В состав, которых входят 27 сервисных локомотивных депо, расположенных на территории 6 железных дорог – филиалов ОАО «РЖД» в 27 субъектах РФ.
ООО «СТМ-Сервис» является стратегическим поставщиком оборудования для строительства и обслуживания железнодорожной техники для железнодорожных администраций и промышленных предприятий. Высокоэффективные локомотивы СТМ позволяют формировать тяжеловесные поезда. Сервисные центры СТМ обеспечивают эксплуатационную готовность к работе 8 000 секций локомотивов и 6 000 единиц путевой техники.
Холдинг обеспечивает комплексное техническое обслуживание, ремонт и модернизацию локомотивного и путевого парка РЖД и промышленных предприятий. Обеспечивая работоспособность свыше 10 000 единиц подвижного состава. Зона ответственности распространяется на Свердловскую, Южно-Уральскую, Куйбышевскую, Западно-Сибирскую, Московскую и Северную железные дороги.
Компания уделяет особое внимание цифровой трансформации сервисных компетенций, в том числе одним из этапов является создание программного комплекса мониторинга систем локомотивов, а также предлагает широкий спектр услуг сервисов по контрактам жизненного цикла.
Компания ООО «СТМ-Сервис» единственная в России осуществляет сервисное обслуживание газомоторных локомотивов на базе депо «Артемовский».






1.1. Характеристика заливочного отделения



Заливочное отделение находится в здании по ремонту электрических машин в Сервисном локомотивном депо «Свердловск».Работники в заливочном отделении производят ремонт и заливку деталей для моторно-осевых подшипников (МОП). Моторно-осевые подшипники являются вторым узлом подвески тягового двигателя, и обеспечивают параллельное расположение оси колесной пары и якоря тягового двигателя. Основными элементами МОП являются две буксы (шапки), которые крепятся на остове тягового двигателя четырьмя болтами, и два вкладыша. Свинцовые вкладыши заполнены слоем баббита толщиной 3,5 мм. Вкладыш с окном расположен в буксе, глухой - в остове. Каждый из них зафиксирован шпонкой. Вкладыш моторно-осевых подшипников состоит из двух половин, в одной из которых, обращенной к буксе, сделано окно для подачи смазки. Для защиты моторно-осевых подшипников от пыли и влаги ось между буксами закрыта крышкой. Букса имеет три камеры: запаса смазки, рабочая камера, А - подбивочная камера. Рабочая камера и подбивочная камера разделены специальной сеткой. Камеры соединены переходным каналом О, а их воздушное пространство соединено ниппелем. Камеры заполнены смазкой, которая представляет собой осевое масло в количестве 4,8 кг марки Л - летом и марки 3 – зимой. Подбивочная камера закрыта крышкой. Снизу буксы имеются два отверстия. Отверстие, закрытое пробкой 57 служит для регулировки положения ниппеля, а отверстие, закрытое пробкой 55 - для слива смазки. Подбивочную камеру заполняют шерстяной подбивкой, нити которой должны располагаться вертикально. Растачивание горловин под моторно-осевые подшипники выполняется одновременно с растачиванием горловин под подшипниковые щиты. Таким образом, буксы моторно-осевых подшипников невзаимозаменяемые. Устройство для смазки МОП, поддерживает в них постоянный уровень смазки. В буксе 9 имеются две сообщающиеся камеры 5 и 8. Пряжа погружена в смазку камеры 8. Камера 5, заполненная смазкой, нормально не сообщается с атмосферой. В камере 8 по мере расходования смазки уровень понимается. Когда он опускается ниже отверстия трубки 6, воздух поступает через эту трубку в верхнюю часть камеры 5, перегоняя из них смазку через отверстие д в камеру 8. В результате уровень смазки в камере 8 повышается и закрывает нижний конец трубки 6. После этого камера 5 изолируют от атмосферы, и прекращается поступление смазки в камеру 8. Из этого следует, что пока в запасной камере есть смазка, уровень не начнет понижаться в камере 8. Для надежной работы этого устройства нужно обеспечить герметичность камеры 5. Буксу заполняют смазкой по трубе 7 через отверстие д под давлением с помощью специального шланга с наконечником. В качестве смазки используетсямасло.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Трудовой кодекс Российской Федерации [Электронный курс]: Консультант Плюс – Надежная правовая поддержка URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34683/
2. Свод правил СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха". Актуализированная редакция СНиП 41-01-2003 (утв. приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 16 декабря 2016 г. N 968/пр) [Электронный курс]: Консультант Плюс – Надежная правовая поддержка URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_381549/
3. «ГОСТ 12.0.003-2015. Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».
4. СанПиН 1.2.3685-21. "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания", утвержденным постановлением Главного государственного врача Российской Федерации от 28 января 2021 года N 2 на срок до 01.03.2027 года. [Электронный курс]:
Консультант Плюс – Надежная правовая поддержка URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_375839/
5. Федеральный закон «О специальной оценки условий труда» от 28.12.2013 N 426-ФЗ (последняя редакция) [Электронный курс]: Консультант Плюс – Надежная правовая поддержка URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156555/
6. СНиП 131.13330.2020. Строительная климатология. [Электронный курс]: Консультант Плюс – Надежная правовая поддержка URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_380089/

Весь текст будет доступен после покупки