Разработка технологического процесса изготовления детали «Кронштейн рычага управления»

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Общее назначение детали 8
1.2 Анализ уровня качества детали. 10
1.3 Определение типа производства. 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. 13
2.1 Анализ технологичности конструкции детали. 13
2.2 Выбор метода получения заготовки. 17
2.2.1 Расчет массы заготовки 18
2.2.2 Расчет КИМ 18
2.2.3 ТЭП выбора заготовки. 19
2.3 Анализ базового технологического процесса и уровня его автоматизации. 20
2.4 Составление маршрута обработки детали 22
2.5 Обоснование преимуществ запроектированного технологического процесса. 23
2.6 Выбор оборудования, приспособления, инструменты. 25
2.6.1 Выбор технологического оборудования и его техническая характеристика. 25
2.6.2 Выбор технологической оснастки РИ, МИ. 29
2.7 Расчет припусков на механическую обработку. 33
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 62
3.1 Описание и расчет приспособления, средств механизации и автоматизации 62
3.1.1 Состав, базирование, описание работы приспособления. 62
3.1.2 Принцип работы приспособления 63
3.1.3 Базирование детали в приспособлении 64
3.1.4 Определение усилий зажима 64
3.1.5 Расчет пневмоцилиндра и прижимных элементов приспособления. 65
3.2 Описание устройства измерительных средств 66
3.3 Расчет режущего инструмента 68
4 РАСЧЁТ ЦЕХА 70
4.1 Расчет потребности в основном технологическом оборудовании 71
4.2 Расчет площадей цеха 72
4.3 Здание и компоновка цеха 73
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ 74
5.1 Выбор объекта исследования и его краткая характеристика 74
5.2 Анализ потенциальной опасности для работающих в механосборочном цехе 75
5.2.1 Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов на участке механической обработки детали «Кронштейн рычага управления». 75
5.2.2 Анализ воздействия механосборочного цеха на окружающую среду. 76
5.3 Мероприятия и средства по технике безопасности. 76
5.3.1 Автоматизация и механизация ручных операций. 76
5.3.2 Ограждения опасных зон, защитные, предохранительные и блокирующие устройства. 76
5.3.3 Обеспечение электробезопасности. 77
5.3.4 Удаление отходов производства на участке механической обработки. 77
5.4 Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия механосборочного цеха 77
5.4.1 Утилизация твердых отходов. 77
5.4.2 Очистка отводимых в атмосферу газов. 78
6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 79
6.1 Исходная информация 79
6.1.1 Содержание и основные расчетные параметры технического (технологического) эффекта в проекте 79
6.1.2 Ожидаемые экономические результаты: 79
6.2 Расчет потребности в технологическом оборудовании 79
6.3 Расчет расходов по материалам, полуфабрикатам и комплектующим изделиям 80
6.4 ФЗП основных производственных рабочих 80
6.4.1. ФЗП ИТР и служащих (по штатному расписанию) 81
6.4.2. Общий ФЗП работающих цеха 81
6.5 Расчет сметы расходов по содержанию и эксплуатации оборудования, (РСЭО) 82
6.6 Расчет сметы общецеховых расходов (Общ.Р). 84
6.7 Цеховая себестоимость продукции 86
6.8 Калькулирование себестоимости продукции 86
6.9 Расчет инвестиций под оборотные средства цеха 87
6.10 Расчет показателей экономической эффективности 87
6.10.1 Дополнительные капитальные вложения 87
6.10.2 Условно-годовая экономия. 87
6.10.3 Годовой экономический эффект. 87
6.10.4 Срок окупаемости. 87
6.11 Технико-экономические показатели проекта 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 90
ПРИЛОЖЕНИЕ 92

Весь текст будет доступен после покупки

Машиностроение является важнейшей отраслью промышленности, оно определяет технический прогресс страны и оказывает решающее влияние на создание материальной базы общества.
Для полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в средствах производства, необходимо расширить масштабы технического перевооружения и реконструкцию действующих предприятий, переоснащать их новой высокоэффективной техникой, внедрять прогрессивную научную организацию труда и производства.
Улучшить использование производственных площадей и основных фондов, создать, с учетом возможностей и особенностей отдельных отраслей, и применить прогрессивные системы организации труда, ремонта и модернизации техники. Также необходимо существенно увеличить производство систем машин и оборудования, исключить применение ручного труда, малоквалифицированного и монотонного, особенно в тяжелых и вредных для человека условиях. Повысить эффективность машиностроительного производства за счет совершенствования его технологии и улучшения организации, обеспечить глубокую внутриотраслевую и межотраслевую унификацию деталей.
Продолжить расширение специализации машиностроительного производства, создание новых и развитие действующих специализированных предприятии.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общее назначение детали
Деталь – «Кронштейн рычага управления» установлена в системе управления самолетом в канале тангажа и крена. Данный кронштейн в составе ручки, трубы предназначен передавать усилие на тяги управления элеронами и рулем высоты. Место расположения детали – под полом, по второму шпангоуту. Управление элеронами и рулем высоты производится с помощью тяг трубной конструкции.
Деталь изготавливается методом литья в песчаные формы с последующей механической обработкой. Кронштейн имеет сложную геометрическую форму, которую можно представить как цилиндрическую поверхность в форме трубы, имеющей конусности и уступы к которой примыкают две проушины, образующие вилку. В плоскости перпендикулярной стенкам вилки и оси трубы имеются два ребра жесткости толщиной 4 мм, огибающих большим диаметром цилиндрическую поверхность трубы. Оси радиусных поверхностей ребер жесткости и трубы соосны. Перпендикулярно стенкам вилки, но внутри между ними имеется две другие стенки, которые находятся под углом к оси трубы и плавно с радиусом выходят из неё.
В кронштейне имеются окна и отверстия назначением которых является облегчение конструкции и обеспечение доступа в закрытую зону.
К рабочим поверхностям можно отнести:
- внешнюю резьбовую поверхность со шпоночным пазом с левого торца трубы, продолжением которой является цилиндрический участок с классным диаметральным размером f7 и чистотой поверхности Ra 1,25;
- внутреннюю цилиндрическую поверхность с правого торца трубы диаметром по 9 - му квалитету и шероховатостью Ra 3,2;
- отверстие в вилке по 7 – му квалитету полем допуска М;
- внутренние площадки на вилке с чистотой поверхности Ra 3,2, размер между которыми 40Н9;
- резьбовые отверстия М6-6Н на стенках, рядом с которыми расположены отверстия для отгиба усика у стопорной шайбы.
Неуказанные предельные отклонения размеров отверстий Н14, валов h14, остальных IT14/2 , неуказанные шероховатости детали Ra 6,3.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Алексеев Г.А., Аршинов В.А. Расчет и конструирование режущего инструмента: М., Машгиз, 1961
2 Справочник технолога-машиностроителя. В 2-ух томах. Под редакцией Косиловой А.Г., Мещерякова Р.К.. В 2-ух томах. М.: Машиностроение, 1972
3 Афонькин Н.Г., Магницкая М.В. Производство заготовок в машиностроении. Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1987
4 Баранчиков В.И., Жаринов А.В., Юдина Н.Д., Садыхов А.И. Прогрессивные режущие инструменты и режимы резания. Справочник.М.: Машиностроение, 1990
5 Охрана окружающей среды. Учебник для студентов вузов. Под редакцией Белова С.В. Высшая школа, 1983
6 Средства защиты в машиностроении. Справочник. Под редакцией Белова С.В., Машиностроение, 1989.
7 Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. Учебное пособие для машиностроительных специальностей и вузов. - Минск. Высшая школя, 1983
8 Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков. Справочник. М.: Машиностроение, 1979
9 Иванюк А.В., Марголит Р.Б., Шутченко А.П., Аксенов А.Н. Технология машиностроения. Под редакцией Иванюка А.В. Рязань. Рязанский филиал МГО^ 1998

Весь текст будет доступен после покупки