Разработка технологического процесса изготовления детали типа "вал выходной" редуктора трансмиссии тепловоза

Введение………………………………………………………………….... 8
1. Анализ служебного назначения детали. Описание конструктивных
особенностей детали и условий ее эксплуатации……………………….. 10
2.Анализ технических требований на изготовление детали…………… 12
3.Определение типа производства и организационных условий………. 14
4.Выбор способа получения заготовки ....……………………………….. 16
5.Разработка технологического процесса изготовления детали……….. 18
5.1. Разработка предварительного технологического маршрута
изготовления детали………………………………………………………. 18
5.2.Анализ и обоснование схемы базирования и закрепления…………. 19
5.3.Выбор технологического оборудования…………………………….. 20
5.4.Выбор станочных приспособлений, металлорежущего и
измерительного инструментов…………………………………………… 28
5.5.Расчет режимов резания……………………………………………… 31
5.5.1.Фрезерно-центровальная операция………………………………… 31
5.5.2.Токарно-фрезерная операция……………………………………….. 34
5.5.3..Шлицефрезерная операция…………………………………………. 44
5.5.4.Круглошлофовальная операция……………………………………. 45
5.6. Разработка маршрутной карты технологического процесса
изготовления выходного вала………………………………………….... 46
5.7.Расчет штучного времени……………………………….. .................... 48
6.Научно-исследовательская часть............................................................. 52
6.1.Описание процесса термообработки детали - улучшение ................. 52
6.2.Расчет режима термообработки - улучшение....................................... 54
6.3.Закалка токами высокой частоты (ТВЧ)................................................57
6.4. Выбор технологического оборудования для термообработки.......... 59
6.5.Нормирование времени для операций термообработки..................... 64

стр.
7.Проектирование цеха для изготовления выходного вала...................... 66
7.1. Определение фондов времени……………………………….……..... 66
7.2. Определение потребного количества технологического
оборудования……………………………………………………………… 67
7.3. Определение численности работников…………………………........ 69
7.3. 1.Определение численности работников механического участка…. 70
7.3.2.Определение численности работников термического участка…... 71
7.4. Определение производственной площади механического
и термического участков…………………………………………………. 72
7.5. Определение энергопотребности механического и
термического участков……………………………………………………. 73
7.6. Стоимость технологического оборудования……………………....... 74
7.7. Описание технологического маршрута изготовления детали
в цехе……………………………………………………………………….. 75
8.Разработка технологической оснастки.................................................... 79
8.1. Описание конструкции приспособления............................................. 79
8.2. Расчет приспособления......................................................................... 79
9.Экономическая часть................................................................................. 83
9.1. Сравнение двух вариантов технологического процесса изготовления
выходного вала …………………………………………………………..... 83
9.2. Расчет балансовой стоимости оборудования……………………….. 83
9.3. Расчет стоимости зданий и сооружений……………………………. 84
9.4. Расчет объема капитальных вложений……………………………… 86
9.5. Расчет себестоимости детали………………………………………… 87
9.5.1. Расчет основной заработной платы производственных рабочих
на единицу продукции……………………………………………………. 87
9.5.2. Расчет дополнительной заработной платы производственных
рабочих…………………………………………………………………….. 88
9.5.3. Расчет отчислений на социальные нужды………………………… 89
стр.
9.5.4. Расчет затрат на двигательную электроэнергию………………… 89
9.5.5. Расчет годовых амортизационных отчислений………………….. 90
9.5.6. Расчет затрат на текущий ремонт оборудования………………… 90
9.5.7. Расчет годовых расходов на внутризаводское перемещение
грузов………………………………………………………………………. 91
9.5.8. Расчёт затрат на вспомогательные материалы…………………… 91
9.5.9. Расчёт суммарных расходов по содержанию и эксплуатации
оборудования участка…………………………………………………….. 92
9.5.10. Расчёт стоимости машино-часа………………………………….. 93
9.5.11. Расчёт расходов по содержанию и эксплуатации
оборудования, приходящихся на единицу изделия…………………….. 93
9.5.12. Расчёт цеховых расходов…………………………………………. 94
9.5.13.Расчет общезаводских расходов....................................................... 95
9.5.14.Расчет внепроизводственных расходов........................................... 96
9.6. Определение экономической эффективности проекта…………….. 96
9.6.1.Барьерная ставка и определение чисто приведенной стоимости.... 96
9.6.2.Анализ зависимости экономической эффективности
разрабатываемого технологического процесса от величины барьерной
ставки.............................................................................................................. 98
10.Безопасность жизнедеятельности…………………………………….. 100
10.1.Меры по пожарной профилактике промышленных объектов……. 100
10.1.1. Меры по пожарной профилактике при проектировании и
строительстве промышленных объектов………………………………... 100
10.1.2. Организация противопожарного режима на предприятии…….... 102
10.2.Системы обнаружения и тушения пожаров………………………... 103
10.3.Система пожаротушения механического и термического
участков……………………………………………………………………. 107
Заключение……………………………………………………………….... 110
Список литературы………………………………………………………... 111
Приложение....................................................................................................114

Весь текст будет доступен после покупки

Современный этап развития машиностроения характеризуется повышением экономических и научно-технических требований к производству. Одной из самых главных задач машиностроения является создание нового современного оборудования, технологических процессов, системы организации производства и управления, обеспечивающих высокую производительность труда.
Обзор отечественной и зарубежной технической литературы показывает, что современное машиностроение характеризуется следующими особенностями:
1.Повышение технологической сложности изделий и требований к точности их изготовления.
2.Повышение требований к мобильности (гибкости) производства связанных с необходимостью совершенствования морально устаревших изделий.
3.Рост требований к быстрой фондоотдаче капитальных вложений и связанное с этим сокращение сроков проектирования технологических процессов и подготовки производства.
Эти особенности определяют новые тенденции в развитии технологии машиностроения и станкостроения.
В области технологии машиностроения четко просматриваются тенденция максимальной концентрации операций и резкого сокращения трудоемкости обработки за счет внедрения автоматизированного оборудования и, особенно, – станков с ЧПУ. В области машиностроения основное внимание уделяется точности изготовления изделий за счет совершенствования технологии их изготовления операций.

Весь текст будет доступен после покупки

1.Анализ служебного назначения детали. Описание конструктивных
особенностей детали и условий ее эксплуатации

Изготавливаемая деталь типа "выходной вал". Заданный вал является валом редуктора трансмиссии тепловоза и работает при больших нагрузках. Через вал передается значительный крутящий момент. Вал смазывается маслом, заливаемым в редуктор. Основное назначение вала передача крутящего момента от зубчатого колеса на шкив, который располагается на выходном конце вала. Основная нагрузка от внешних сил, действующих на вал, вызывает изгиб вала и скручивание. На шлицевой участок вала надевается зубчатое колесо. Так как требуется хорошая соосность вала и ступицы колеса, то посадка колеса на вал осуществляется через шлицевое соединение с базированием по наружному диаметру шлицев [1, 2]. На диаметрах ?40k6 напрессовываются подшипники. Свободный выходной конец вала со шпонкой и резьбой М30, на него насаживается шкив или зубчатое колесо открытой передачи, которое закрепляется гайкой, устанавливаемой на концевом участке вала. Вал в сборе устанавливается в корпус редуктора.
Конструктивно вал представляет собой несколько различных диаметров с разной длиной. Диаметры образуют цилиндрические тела вращения.
В середине вала располагаются прямобочные шлицы. На концевом участке вала имеется резьба для фиксации подшипника и шкива на своих посадочных местах.На посадочных диаметрах под подшипники протачивается фасонная канавка для выхода шлифовального круга.
В торцах вала изготавливаются центровые отверстия. Это необходимо для использования центровых отверстий в качестве постоянной базы при обработке детали. В целом анализ конструкции вала говорит о том, что вал достаточно технологичен. Его изготовление не вызывает особых трудностей, все обрабатываемые поверхности технологически доступны для инструмента. Наиболее сложная технологическая операция это нарезка шлицев и их шлифовка. Но и она в целом является обычной технологической операцией. Поэтому по конструкции изготовление вала выполняется с помощью обычных технологических операций.
Общий вид выходного вала показан на рисунке 1.1.































2.Анализ технических требований на изготовление детали

В соответствии с чертежом детали проведем анализ технических требований на изготовление детали, влияющих на технологический процесс изготовления детали. Технические требования на изготовление детали определяются назначением и условиями работы детали.

Весь текст будет доступен после покупки

1.Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для студентов втузов /Под ред. В.А.Финогенова. - М.: Высш. шк., 1998.
2.ГОСТ 1139-80. Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Размеры и допуски.
3.ГОСТ 7505-89. Поковки стальные штампованные. допуски, припуски и кузнечные напуски.
4.Клепиков В. В., Бодров А. Н. Технология машиностроения: Учебник. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М. 2004.
5.Основы технологии машиностроения. Под ред. В.С. Корсакова. Учебник для вузов. М., Машиностроение, 1977.
6.Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х томах. /Под ред. А.Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, 1985.
7.Обработка металлов резанием: Справочник технолога /А. А. Панов, В. В. Аникин, Н. Г. Бойм и др. Под общей ред. А. А. Панова. – М.: Машиностроение, 1988.
8.Краткий справочник металлиста./Под общ. ред. П.Н.Орлова, Е.А. Скороходова. – М.: Машиностроение, 1987, 960 с.
9. ЕСТД. ГОСТ 3.1404-86. Формы и правила оформления документов на технологические процессы и операции обработки резанием./ Изд.офиц. – М., Издательство стандартов, 2003 г. 58 с.
10. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ на металлорежущих станках. Часть 1, 2. ЦБПНТ при НИИ Труда. 2-е издание; М.: Машиностроение, 2004.
11. Общемашиностроительные нормы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительного для технического нормирования станочных работ. ЦБПНТ при НИИ труда. М.: Машиностроение. 2004.

Весь текст будет доступен после покупки