Разработка технологического процесса изготовления вала привода передачи транспортных средств

Введение…………………………………………………………………..…6
Глава 1 Изготовление вала привода передач……………..………….....7-10
1.1 Исходные данные ……………………………………………...7
1.2 Основная информация про вал привода передач……..…..7-10
Глава 2 Разработка технологического маршрута……………………11-15
2.1 Определение типа производства…………………………11-12
2.2 Выбор способа изготовления заготовки…………………12-13
2.3 Расчет заготовки …………………………………………..13-14
2.4 Технологический маршрут изготовления и выбор станочного оборудования ………………………………………………………….15-16
2.5 Предварительная термическая обработка вала……….....16-18
2.6 Центровка ………………………………………………...18- 20
2.7 Последовательность обработки поверхностей заготовки……………………………………………………………….20-25
2.8 Токарная черновая обработка …………………………... 25-26
2.9 Чистовая обработка………………………………………26- 28
2.10 Фрезерная обработка ………………………………...…..28- 29
2.11 Сверлильная обработка…………………………………...30-31
2.12 Термическая обработка закалкой и отпуском……………31-36
2.12.1 Закалка с индукционным нагревом ……………....32-36
2.12.2 Перед назначением режимов резания…………….36-37
Глава 3 Расчет режимов резанья ………………………………….…38- 44
Сервисное обслуживание……………………………………………..45-52
Охрана труда…………………………………………………………..53-63
Заключение………………………………………………………………..64
Литература………………………………………………………………..65

Весь текст будет доступен после покупки

Машиностроение играет фундаментальную роль в модернизации научно-технического прогресса, повышении производительности труда, переводе экономики на интенсивный путь развития и создании условий, определяющих развитие многих видов производства и промышленности.
Важными задачами машиностроения являются совершенствование технологических процессов, внедрение автоматизации производства и точной механизации. Также необходимо использовать положительные результаты в науке, при разработке или применении новый технологических процессов, совершенствовать методы управления персоналом, следить за нормами охраны труда, отдыхом, организацией питания персонала.
Каждое машиностроительное предприятие ставит задачу продвижения своих товаров на рынке, а также улучшения качества процессов выпуска продукции за счет использования современных методов и оборудования, а также за счет высококачественной рекламы.
Темой выпускной квалификационной работы является разработка технологии изготовления вала привода передач. Что позволяет повысить навыки разработки технологического процесса изготовления деталей и закрепить теоретические знания.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1 Изготовление вала привода передач
1.1 Исходные данные
Базовыми исходными данными при проектировании являются:
Чертеж обрабатываемой детали и производственная программа выпуска.
Объем выпуска обрабатываемых деталей
Масса детали: m=0.3 кг
Годовая программа – 3000 шт.
1.2 Основная информация про вал привода передач
Вал – деталь, которая чаще всего выполняется из стали, входит в приводные, прижимные, трансмиссионные, конвейерные или другие конструкции. Назначение валов – передавать крутящий момент, создаваемый двигателем. Они поддерживают иные составляющие рабочих механизмов, воспринимают воздействующие на них силы. При функционировании всегда возникают деформации кручения и изгиба. Дополнительно могут действовать нагрузки сжатия, растяжения. Зачастую валы функционируют в комплексе с осуществляющими движение деталями. Это шкивы, звёздочки, зубчатые колёса (Рисунок 1).


Рисунок 1 – Узел взаимодействия вала привода у тепловоза
Деталь «Вал привода передач» (Рисунок 2) изготавливается из стали марки сталь 40Х, которая имеет следующий химический состав (Таблица 1).

Рисунок 2 – Деталь «Вал привода передач»




Таблица 1 – Химический состав стали 40Х
Fe, % C, % Si, % Mn, % Ni, % S, % P, % Cr, % Cu, %
Около 97 0,36 – 0,44 0,17 – 0,37 0,50 – 0,80 Не более
0,30
Не более
0,035
Не более
0,035
0,80 – 1,10 Не более 0,30

Химические элементы в стали по-разному влияют на её свойства:
1 Железо является основой любой стали имеет ? или ? кристаллическую решетку, в которой растворяется углерод и другие химические элементы;
2 Углерод растворяясь в кристаллической решетке железа, повышает прочностные свойства стали (твёрдость, предел текучести, предел прочности), понижая пластичность;
3 Кремний и марганец вводятся при выплавке для раскисления стали. Они связывают атомы кислорода и образуют лёгкие оксиды, всплывающие на поверхность расплава в виде шлака;
4 Сера и фосфор являются вредными примесями, попадающими в расплав из руды. Они повышают хрупкость металла и снижают сопротивление коррозии;

Весь текст будет доступен после покупки

1. Ю.М. Лахтин. В.П. Леонтьева «Материаловедение». Москва «Машиностроение» 1980г.
2. И.И. Новиков «Теория термической обработки металлов». 1978 г.
3. Справочник технолога-машиностроителя в 2-х томах Том 2. Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерекова. – 4-е издание, перераб. И доп. – М.: Машиностроение 1985. 496с.,ил.
4. Разработка технологической операции механической обработки деталей. Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Технология машиностроения».
5. Режимы резания металлов. Справочник Барановской Ю.В.

Весь текст будет доступен после покупки