Разработка технологического процесса по ремонту колесной пары пассажирского вагона типа РВ3Ш с дисковыми тормозами Knorr-Bremse

Введение 9
1. Анализ конструкции колесных пар пассажирского вагона. 10
5. Обеспечение требований безопасности труда в производственном процессе ремонта колесной пары 111
2. 5.1 Характеристика возможных опасных и вредных производственных факторов, сопутствующих технологическому процессу ремонта колесной пары в вагонно-колесных мастерских 111
Список использованных источников 129

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность. Колесные пары являются одними из ответственных составляющих вагона. Задача данных элементов - направление движения вагона по рельсовому пути и восприятие нагрузок, передающихся от вагона на рельсы при их вращательном движении. Колесные пары должны обладать достаточной надежностью, так как от этого напрямую зависит такой важный аспект, как безопасность движения поездов. Исходя из вышесказанного, к ним предъявляют повышенные требования Госстандарта, Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкция по освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, а также другие нормативные документы при проектировании, изготовлении и содержании. Конструкция и исправное состояние колесных пар непосредственно влияют на плавность хода, силу, которые возникают при взаимодействии вагона и пути, и сопротивление движению.
Целью дипломного проекта является разработка технологического процесса ремонта колесных пар пассажирского вагона типа РВ-3Ш с последующим упрочнением гребней для повышения износостойкости и увеличение пробега колесной пары.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Анализ конструкции колесных пар пассажирского вагона.
1.1 Конструкция и основные неисправности колесной пары.
Колесная пара рис. 1.1 – элемент ходовой части подвижного состава, состоящая из двух цельнокатаных колес, посажанных с натягом на ось, и вращаются как единое целое. Колесная пара - ответственный узел вагона, от состояния которого во многом зависит безопасность движения поездов и работоспособность вагона.

Рисунок 1.1 –Колесная пара пассажирского вагона типа РВ3Ш-957-П
Требования, предъявляемые к колесным парам: прочность; износостойкость; небольшая масса для снижения тары вагона и уменьшения динамического воздействия на верхнее строение пути; упругость для смягчения динамических сил, возникающих при движении вагона.
Колесные пары подвержены довольно тщательному контролю в специализированных учреждениях (заводы, депо) ввиду того, что техническое состояние данного элемента вагона прямо пропорционально безопасности движения на рельсовых путях.
Колесная пара вагона включает в себя ось на рисунке 1.2. с напрессованными на нее двумя цельнокатаными колесами и двумя тормозными дисками.
Рисунок 1.2 – Ось колесной пары
1 – буксовая шейка; 2 – предподступичная часть; 3 – подступичная часть; 5 – средняя часть
Тип колесной пары складывается из разновидности оси и диаметра колес. Основной тип колесных пар - конструкции с цельнокатаными стальными колесами с диаметром по кругу катания 950 мм.
Типы вагонных осей классифицируются по размерам и форме шейки – для роликовых подшипников качения и подшипников скольжения. Большая часть колесных пар предназначена для эксплуатации с буксовыми подшипниками качения.
Размеры оси устанавливаются исходя из величины расчетной нагрузки, воспринимаемой при эксплуатации вагона.
Помимо колесных пар, изготавливаемых в соответствии с ГОСТ 4835-80, имеются конструкции, которые изготавливаются по специальным чертежам и техническим условиям, для вагонов промышленного транспорта, вагонов электропоездов, а также для применения на дорогах с различной шириной колеи и др.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 33200-2014. Межгосударственный стандарт. Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия.
2. ГОСТ 12.0.003-2015. Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
3. ГОСТ 12.1.019-2017. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.
4. ГОСТ 12.1.038-82. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов
5. ГОСТ 12.1.002-84. Система стандартов безопасности труда. Электрические поля промышленной частоты
6. ГОСТ 12.1.006-84. Система стандартов безопасности труда. Электромагнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля
7. ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
8. ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности
9. ГОСТ 12.1.012-2004. Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность
10. ГОСТ Р 56852-2016. Система стандартов безопасности труда. Освещение искусственное производственных помещений объектов железнодорожного транспорта

Весь текст будет доступен после покупки