Разработка технологического процесса сборки и сварки промежуточной балки грузового полувагона

Введение…………………………………………………………..……………..……………….3
1 Характеристика конструкции изделия………………………………….…..……...…………4
1.1 Назначение балки промежуточной с описанием конструкции…..……..………………..4
1.2 Технические условия на изготовление изделия………………………..…….……..……...4
1.3 Анализ технологичности конструкции изделия………………………...….…….………..6
1.4 Анализ базового технологического процесса балки промежуточной и предложения по его усовершенствованию …………………………………………………………………………………………………...10
2 Разработка технологии сборки и сварки балки промежуточной полувагона…….……..12
2.1 Разработка схемы сборки балки промежуточной…………………….…………….……12
2.2 Обоснование выбора способа сварки………………………………….….………………13
2.3 Выбор сварочных материалов…………………………………………..…………………14
2.4 Выбор и расчет режимов сварки…………………………………………………..………16
2.5 Выбор сварочного оборудования………………………………………………..………...20
2.6 Разработка маршрута технологического процесса сборки и сварки
балки промежуточной………………………………………………………………….………23
2.7 Контроль качества балки промежуточной полувагона………………………..…………24
3. Конструкторская часть………………………………………………………….…………...27
3.1 общие положения………………………………………………………..………………….27
3.2 Выбор сборочно-сварочной оснастки…………………………………..…………………28
3.3 Работа стенда для сборки и сварки …………………………………….…………………28
Заключение………………………………………………………………………..…………….29
Список используемых источников……………………………………………..……………..30

Весь текст будет доступен после покупки

Вагоностроение является неотъемлемой отраслью машиностроения, которая играет ключевую роль в современных грузоперевозках. Компания АО "Алтайвагон" является одним из крупнейших производителей железнодорожных грузовых вагонов в России. Она специализируется на ремонте грузовых вагонов, а также на разработке и производстве новых моделей. Повышение объемов грузоперевозок стимулирует предприятие выпускать новые модели вагонов, в том числе полувагона модели 12-296М, которая является одной из основных моделей в их ассортименте.
Полувагон модели 12-296М состоит из кузова, рамы и двух тележек. Рама вагона включает в себя четыре промежуточные балки, две концевые балки и две шкворневые. Эта модель предназначена для перевозки крупнокусковых грузов и инертных насыпных материалов, которые не требуют защиты от погодных условий. Однако, полувагон также может использоваться для перевозки других грузов с соответствующим крепежом. Для выгрузки насыпных грузов применяются разгрузочные люки.
В процессе вагоностроения применяется различное сварочное оборудование для изготовления сварных изделий из заготовок. Повышение эффективности технологических процессов достигается благодаря передовой организации производства, которая включает в себя оптимальное сочетание трудовых процессов и рациональное использование ресурсов предприятия.
Одним из ключевых аспектов при проектировании и внедрении новых моделей вагонов является их технологичность, то есть возможность эффективного изготовления и обслуживания. В данной бакалаврской работе целью является разработка технологического процесса сборки и сварки балки промежуточной части полувагона. Для достижения этой цели ставятся следующие задачи: анализ базовой технологии изготовления, выбор методов сборки и сварки, сварочных материалов и оборудования, а также совершенствование технологического процесса сборки и сварки балки промежуточной части полувагона.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика конструкции изделия

1.1 Назначение балки промежуточной с описанием конструкции

Промежуточная балка является неотъемлемой частью полувагона модели 12-296 и входит в состав его рамы. Всего рама вагона состоит из четырех промежуточных балок, двух концевых балок и двух шкворневых. Промежуточная балка относится к балочным конструкциям, которые обеспечивают поперечную жесткость.

Конструктивно промежуточная балка состоит из двух нижних опор, двух вертикальных стенок, верхнего листа и пары упоров для крышки люка, которые поставляются уже в готовом виде и изготовлены из листового проката согласно ГОСТ 19281-14.

Все детали промежуточной балки изготавливаются из стали конструкционной углеродистой марки 09Г2Д по ГОСТ 19281-14. Химический состав указанной марки стали согласно ГОСТ 19281-14 приведен в таблице 1. При изготовлении готового проката предельные отклонения по химическому составу от ковшового анализа варианта пробы не должны превышать допустимых значений по ГОСТ 19281-14.

Масса готовой балки составляет 118 кг, а ее габаритные размеры - 2930?320?580 мм. Верхний лист изготавливается из профиля согласно ГОСТ 5267.7-90, который имеет толщину 10 мм. Длина листа составляет 2710 мм. Расстояние между вертикальными стенками устанавливается согласно размеру хребтовой балки и удерживается с помощью технологической оснастки.

Сварные швы выполняются согласно требованиям чертежа и должны соответствовать ГОСТ 14771-76.

Детали конструкции промежуточной балки представлены на чертеже БР 15.03.01.28-1.000 СБ графической части работы.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 14.205 – 83 Технологичность конструкции и изделия. Термины и определения основных понятии.
2. Мандров Б.И. Методические указания к выпускнои квалификационнои работе для студента направления 150700.62 МАШИНОСТРОЕНИЕ (профиль «Оборудование и технология сварочного производства», квалификация бакалавр) / Б.И. Мандров, М.Н. Сеидуров; Алт. гос. тех. ун-т им. И.И. Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2014. – 56 с.
3. Мандров Б.И. Методические указания для выполнения курсовои работы по дисциплине «Основы технологии машиностроения» для студентов направления 150700.62 МАШИНОСТРОЕНИЕ (квалификация бакалавр) / Б. И. Мандров; Алт. гос. тех. ун-т им И.И. Ползунова.- Барнаул: 2014. – 51 с.
4. Радченко В.Г. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 15.02.02 «Оборудование и технология сварочного производства» /В.Г. Радченко, Б.И. Мандров, В.Н. Шабалин; Алт. гос. тех. ун-т им. И.И. Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. – 87 с.
5. Шабалин В.Н. Сварочные процессы и оборудование: Учебное пособие / Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2014. – 175 с.
6. ГОСТ 19281-14 Прокат из стали повышеннои прочности. Обшие технические условия.
7. ГОСТ 14771 – 76 Дуговая сварка в зашитном газе. Соединения сварные.

Весь текст будет доступен после покупки