Разработка технологической схемы и обоснование выбора оборудования для утилизации автомобильных шин

Введение
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПЕРЕРАБОТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН………………………………………………………………………………….8
1.1 Существующие способы утилизации изношенных автомобильных шин их достоинства и недостатки…………………………………………………..8
1.2 Анализ технологических схем утилизации автомобильных шин низкотемпературным пиролизом………………………………………………….14
1.3 Анализ исследований в области получения твердых продуктов пиролиза шин……………………………………………………………………….20
1.4 Анализ существующих видов сушильных установок для сушки твердых продуктов пиролиза………………………………………………………24
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН………………………………………………………..27
2.1 Разработка технологической схемы утилизации автомобильных шин низкотемпературным пиролизом………………………………………………….27
2.2 Устройство и принцип действия барабанных сушильных установок……………………………………………………………………………29
2.3 Методика расчета технологического оборудования для сушки технического углерода……………………………………………………………..30
2.3.1 Материальный баланс процесса сушки……………………………...30
2.3.2 Определение состава топлива для горения в сушильной установке..36
2.3.3 Определение частоты вращения и мощности привода сушильного барабана……………………………………………………………………………..37
2.3.4 Определяем характеристики дымовой трубы…………………………44
2.3.5 Определение толщины теплоизоляционных покрытий………………46
2.6 Выбор и обоснование технического оборудования для сушки технического углерода……………………………………………………………. .47
2.7 Работа составных частей сушильного агрегата………………………….49
3. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН………………………………………………………………………………...50
3.1 Экспериментальное обоснование получения технического углерода марки П803………………………………………………………………………….50
3.2 Ожидаемый экономический эффект от применения технологической схемы утилизации автомобильных шин низкотемпературным пиролизом…….60
3.3 Определение общей суммы инвестиций…………………………………64
3.4 Определение материальные производственные затраты……………….65
3.5 Определение фонд заработной платы сотрудников предприятия……...65
3.6 Определение расходы на содержание и эксплуатацию оборудования……………………………………………………………………… .66
3.7 Определение цеховых расходов………………………………………….67
3.8 Определение накладных расходов……………………………………….67
3.9 Определение себестоимости продукции…………………………………69
3.10 Определение объема реализации продукта..…………………………...70
3.11 Определение выручки и прибыли……………………………………….71
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН………………………………………………………..73
4.1 Требования к обращению с отработавшими автомобильными шинами, резинотехническими изделиями и отходами резинотехнического производства………………………………………………………………………..73
Заключение
Список использованной литературы

Весь текст будет доступен после покупки

Изношенные автомобильные шины в настоящее время является проблемным вопросом перед всем мировым сообществом, а именно правильной и рациональной утилизации шин. В настоящее время эта тема стоит особенно остро по причине резкого увеличения количества транспорта на пневмоколесном ходу. Ряд существующих на сегодняшний день способов переработки не решает проблему полностью и рационально. Выбор наиболее подходящего метода утилизации, по-прежнему, ограничен рамками наличия доступа к природным ресурсам, экономической выгоды, решения ситуативных задач. Если подходить к вопросу переработки шин с точки зрения экологии, экономики и возможности получения товарных вторичных продуктов, то, несомненно, в приоритете окажется низкотемпературный пиролиз.
Тема пиролиза не является полностью исчерпанной, споры по данному способу утилизации шин продолжаются. Спектр вопросов, которые необходимо решить исследователям, все еще достаточно велик. Большинство из работающих до настоящего времени пиpoлизных установок получили значительные объемы твердых и жидких продуктов низкого качества, которые не были применены в связи с своим низкокачественным составом.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПЕРЕРАБОТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН.
1.1 Существующие способы утилизации изношенных автомобильных шин их достоинства и недостатки.

Виды переработки вышедших из эксплуатации автотракторных шин можно условно разделить на две основные группы:
а) электромеханическое измельчение;
б) обработка, меняющая химическую структуру [1].
Переработка шин варьируется в зависимости от принципа действия и получаемого сырья. Каждый метода имеет свои преимущества и недостатки.
Метод механического измельчения шин (рис.1.1) является экологически безопасным видом утилизации шин, который применяется во всем мире. Покрышки проходят следующие этапы обработки:
- промывка, удаление бортовых колец, разрезание на большие куски;
- очистка сырья от металлокорда при помощи магнитного сепаратора;
- нагрев кусков (если переработка производится при повышенной температуре) или охлаждение (для криогенного метода);
- измельчение резины резкой, ударом, взрывом, сжатием или истиранием.
Полученный материал измельчают и просеивают для получения крошки необходимого размера.
Недостатком данного метода является высокая себестоимость конечного продукта ввиду потребности в специальном оборудовании для измельчения шин, что автоматически делает это способ переработки экономически высоко затратным. Помимо этого, необходимо учитывать существенные эксплуатационные затраты на электроэнергию — до 1000 кВт?ч на 1 тонну перерабатываемого сырья и эксплуатации механического оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Переработка автомобильных шин: сайт / vtorothody.ru. - URL: https://vtorothody.ru/pererabotka/avtomobilnyh-shin.html. - Текст: электронный.
2. Новичков, Ю.А. Повышение экологической безопасности рециклинга автотракторных шин: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Ю.А. Новичков. – Макеевка: ГОУ ВПО «ДонНАСА», 2018. – 172 с. – Текст: непосредственный.
3. Швець, І.І. Дослідження вуглистих глин Дніпровського буровугільного басейну і розробка теоретичних основ їх комплексної переробки // дис. канд. хім. наук: 02.00.13 / І.І. Швець. - Донецьк, ІНФОВ НАН України, 2006. – 16с. – Текст: непосредственный.
4. Семчиков, Ю.Д. Высокомолекулярные соединения / Ю.Д. Семчиков. – М.: Академія, 2006. – 367с. – Текст: непосредственный.
5. Мартин, Д. Производство и применение резинотехнических изделий / Д. Мартин, В. Смит. – С-Петербург: Профессия, 2006. – 480с. – Текст: непосредственный.
6. Галушко, Л.Я. Получение активированных углей из фруктовых косточек // Химия твердого топлива / Л.Я. Галушко, В.А. Хазипов, Л.В. Пащенко, В.И. Саранчук. – 1998. - № 3. – С.33-38. – Текст: непосредственный.
7.. Неймарк, И.К. Поры в твердых телах и их значение в технологических процессах / И.К. Неймарк. – М.: Знание, 1984. – 64с. – Текст: непосредственный.
8. Дубинин, М.М. Адсорбция и пористость / М.М. Дубинин. – М.: Воен. акад. хим. защиты, 1972. – 127с. – Текст: непосредственный.
9. Кинле Х., Бадер Э. Активные угли и их промышленное применение / Х. Кинле, Э. Бадер. – Л.: Химия, 1984. – 216с. – Текст: непосредственный.
10. Конструкции и характеристики дробилок и мельниц: сайт / Студенческие реферативные статьи и материалы. – URL: https://studref.com/350186/tehnika/konstruktsii_harakteristiki_drobilok_melnits. – Текст: электронный.

Весь текст будет доступен после покупки