Разработка технологии мониторинга состояния транспортных средств и контроля расхода топлива

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ 6
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Глобальные навигационные спутниковые системы 11
1.1 Общая характеристика спутниковых радионавигационных систем 11
1.2 Принцип работы ГНСС и его недостатки 13
1.3 Принцип работы GPS и его недостатки 15
1.4 Мониторинг объектов при объединении средств позиционирования 17
2 Разработка концепции построения систем спутникового контроля транспорта 20
2.1 Структура ГЛОНАСС /GPS терминала (контроллера) 20
2.1.1 ГЛОНАСС/GPS модуль 21
2.1.2 GSM-модем 22
2.1.3 Центральный процессор 22
2.1.4 Драйвер питания 23
2.1.5 Блок входов/выходов 23
2.1.6 Модуль энергонезависимой FLASH-памяти 27
2.1.7 Порт USB 27
2.1.8 Шина 1-WIRE 28
2.1.9 Шина RS-485 (TIA / EIA-485-A) 28
2.1.10 Шина CAN 28
2.1.11 Модуль голосовой связи 29
2.2 Описание работы системы спутникового мониторинга транспорта на базе аппаратно-программного комплекса СКАУТ 30
3 Разработка концепций построения периферийных устройств удаленного мониторинга транспорта 35
3.1 Контроль местонахождения и перемещения транспорта 36
3.2 Контроль работы двигателя 36
3.2.1 Контроль моточасов 36
3.2.2 Контроль температуры двигателя или охлаждающей жидкости 39
3.3 Контроль состояния колес 42
3.4 Контроль пассажирского салона 52
3.4.1 Подсчет числа пассажиров 53
3.4.2 Контроль наличия пассажира 60
3.5 Контроль работы исполнительных механизмов 61
3.5.1 Контроль поднятия/опускания рабочего органа, кузова самосвала 62
3.5.2 Контроль открытия люков на автоцистерне 72
4 Контроль расхода топлива 75
4.1 Теоритические аспекты формирования расхода топлива тс 75
4.1.1 Расчет норм расхода топлива для автомобилей общего назначения 75
4.1.2 Преимущество использования программных продуктов для расчета расхода топлива 76
4.2 Разработка программно-аппаратного комплекса 84
4.2.1 Проект распределённой измерительной системы 84
4.2.2 Внешний вид мобильного устройства 88
4.2.3 Структура программного обеспечения распределённой иис 89
4.2.5 Линейная аппроксимация градуировочной характеристики 90
4.2.6 Алгоритм обработки показаний топливных датчиков 94
4.2.7 Разработка клиентского приложения 113
4.2.8 Разработка серверного приложения 113
4.2.9 Организация взаимодействия с базой данных 115
4.2.10 Разработка программы автоматического обновления базы данных 116
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 118
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 120

Весь текст будет доступен после покупки

Системы спутниковой навигации и их приложения представляют собой одну из наиболее динамично развивающихся отраслей мировой экономики. Если к 2000 г. Общий оборот её продукции составил примерно один млрд. евро, то к 2015 г. Он превысит 20 млрд. евро.
На сегодняшний день одной из главных областей применения GPS-технологий является мониторинг транспортных средств. Современные системы контроля позволяют получать оперативную информацию о точном местоположении объекта, его остановках, скорости, с которой он передвигается, уровне топлива в баке и многих других параметрах, описывающих техническое состояние транспортного средства в режиме реального времени.
Тщательно проработанные системы мониторинга транспортных средств получили широчайшее распространение. Сферы использования систем мониторинга охватывают всю инфраструктуру государственной и частной деятельности. Их используют в пассажирском и грузовом автотранспорте, в сельскохозяйственной и строительной технике, в городских коммунальных службах, в малой авиации и водном транспорте, а также в железнодорожных перевозках.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Глобальные навигационные спутниковые системы
Широкое распространение получило использование спутниковой аппаратуры для навигации на транспорте. К 2000-му г. Удельный вес общей стоимости таких устройств на европейском рынке по оценке фирмы Thales составил 73%, тогда как доли авиации и морского флота не превысили 5 и 4% соответственно.
Объединение спутниковых навигационных и мобильных телекоммуникационных технологий определяется стремлением обеспечить пользователя точным знанием места для его обращения к информационным источникам и эффективной работы службы спасения 911 и 112. Таким образом, спутниковые приёмники начали вторжение в область связи, обработки и передачи данных, информационных технологий и Интернет.
1.1 Общая характеристика спутниковых радионавигационных систем
Спутниковые радионавигационные системы представляют собой всепогодные системы космического базирования и позволяют в глобальных масштабах определять текущие местоположения подвижных объектов и их скорость, а как же осуществлять точную координацию времени. В соответствии с концепцией ICAO спутниковые навигационные системы в ближайшее время становятся единственным средством навигации в авиации.
Спутниковую радионавигационную систему можно рассматривать как высокотехнологичную информационную систему, состоящую из пяти основных сегментов рисунок 1.1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Александров И. Космическая радионавигационная система НАВСТАР // Зарубежное военное обозрение. — М., 1995. — № 5. — С. 52-63
2. Антонович К.М. Мониторинг объектов с применением GPS технологий /К.М. Антонович, А.П. Карлик // Известия вузов «Геодезия и аэрофотосъемка». – М.,2004. - № 1. - С. 53 - 67.
3. Антонович К.М. Совместное использование метеоданных наземных и аэрологических наблюдений при обработке спутниковых измерений / К.М. Антонович, Е.К. Фролова // Вестник СГГА. - Новосибирск, 2003.- № 8. - С. 8 - 13.
4. Антонович К.М. Этапы развития спутниковых технологий с применением систем GPS ГЛОНАСС/ К.М. Антонович // Геопрофи. M., 2003.- №2 -С. 6-10.
5. Аппаратура радионавигационная глобальной навигационной спутниковой системы и глобальной системы позиционирования. Системы координат. Методы преобразования координат определяемых точек- М., 2001. -110с.
6. Базлов К.А. Параметры связи систем координат/ Ю.А. Базлов, А.П. Герасимов, Г.Н. Ефимов, К.К. Насретдинов // Геодезия и картография. - 1996.- №8.-С. 6-7.
7. Балабаева И. Особенности функционирования общественного пассажирского транспорта /Балабаева И.// Автомобильный транспорт. М., 2004. – 221с.

Весь текст будет доступен после покупки