Разработка ямокопателя.

ВВЕДЕНИЕ 4
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности воронежского лесничества и обзор существующих конструкций 6
1.1 Характеристика природных условий предприятия 6
1.2 Основные показатели хозяйственной деятельности 17
1.3 Машинно-тракторный парк 20
1.4 Структура управления 22
1.5 Анализ моделей почвообрабатывающей техники, имеющихся в 23
наличии в учебно-опытном лесхозе ВГЛТУ 23
1.6 Обзор конструкций машин, применяемых для создания террас на склонах 24
Выводы 39
2. Обоснование общей конструктивно-технологической схемы машины 42
2.1 Описание конструктивно-технологической схемы машины для подготовки посадочных мест 42
2.2. Преимущества и недостатки конструкции машины для подготовки посадочных мест 43
2.3 Исследование процесса конструкционных и технологических параметров 47
2.4 Разработка конструктивно – технологической схемы ямокопателя. 48
2.5. Расчет и проектирование узлов и деталей машины 50
2.6. Подбор расчетов шлицевых соединений. 64
2.7 Безопасность жизнедеятельности 67
3 Расчёт экономической эффективности машины для подготовки посадочных мест 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 81

Весь текст будет доступен после покупки

В России новый этап в земледелии определил задачи дальнейшего развития производственных сил страны с учетом максимального и рационального использования её природных ресурсов. Это обусловлено стремлением глубже и детальней учитывать природные процессы окружающей среды, крепче связывать земледельческую деятельность с природными биомеханизмами, факторами и условиями территорий.
Система машин, разработанная научно-исследовательским институтом ВНИИ, служащий основой для планирования научно-исследовательских и конструкционных работ, производства и внедрения новой техники. Особое внимание уделяем совершенствованию механизации рабочих процессов по созданию леса на неудобных землях, вырубках, в горных условиях на склонах с посадкой укрупненного посадочного материала и материала с закрытой корневой системой.
В нашей стране наиболее крупные леса находятся в Крыму, на Кавказе, в Краснодарском крае. Лесное хозяйство отличается разнообразием условий ,которых зависит способы и технологии выполняемых работ.
Для подготовки посадочных мест для саженцев и сеянцев в лесном хозяйстве применяются различные типы ямокопателей со сменными рабочими органами. Для подготовки посадочных ям на вырубках используется ЯК-1,агрегатируемый с трактором ЛХТ-55.При закладке вторых и третьих шпал древесных лиственных пород в лесопилках используют ямокопатели КЯУ-100А и КПЯШ-60 агрегатируемый с трактором МТЗ и самоходным шасси Т-16М. Для подготовки посадочных ям на склонах разработан трехрядный ямокопатель. Однако он имеет громоздкий механический привод, который не надежен в работе. Более перспективной является замена механического привода, на гидравлический с коническим редуктором при этом снижается металлоемкость, обеспечивается надежная защита рабочих органов от перегрузок.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Общие сведения

Предприятие МП ВР «Транссервис» создано и зарегистрировано в органах государственной регистрации 23 ноября 1993 года.
Полное наименование организации: муниципальное предприятие Воробьевского района "ТРАНССЕРВИС"
ИНН: 3608000592
КПП: 360801001
ОГРН: 1023600797186
Место нахождения: 397566, обл. Воронежская, р-н Воробьевский, п. Первомайский, ул. Мира, зд. 18
Вид деятельности: Регулярные перевозки пассажиров прочим сухопутным транспортом в городском и пригородном сообщении (код по ОКВЭД 49.31.2)
МП ВР «Транссервис» – единственное предприятие в Воробьевском районе, которое занимается пассажирскими перевозками пригородного и междугородного сообщения. В настоящее время существует 12 автобусных
маршрутов, которые охватывают 26 населенных пунктов района. Автобусные маршруты проложены в соседние районы – Калачеевский и Бутурлиновский, а также в областной центр – г. Воронеж.
Статус организации: коммерческая унитарная, действующая
Подвижной состав в основном представлен пассажирскими автобусами ПАЗ 4234 и ГАЗ 3221.
Численность сотрудников составляет 32 человека.
Перспективы развития заключаются в повышении качества перевозок жителей района путём обновления материальной базы организации и организации исполнения расписания.

1.2 Характеристика подвижного состава
Таблица 1.1 - Подвижной состав гаража
№ п/п модель ТС Год выпуска Пробег, тыс. км Тех. состояние
1 Паз 4234 автобус 2000 318 Исправен
2 Паз 4234 автобус 2002 304 Исправен
3 Паз 4234 автобус 2002 419 Исправен
4 Паз 4234 автобус 2005 348 Исправен
5 Паз 4234 автобус 2000 460 Исправен
6 Паз 4234 автобус 2017 218 Исправен
7 Газ 3110 легковой 2012 115 Исправен
8 Газ 3221 микроавтобус 2002 226 Исправен
9 Газ 3221 микроавтобус 2016 186 Исправен
10 Газ 3221 микроавтобус 2005 190 Исправен
11 ЛИАЗ 5256 автобус 1998 560 Исправен
12 ЛИАЗ 5256 автобус 2001 515 Исправен

Автобусный парк МП ВР «Транссервис» представлен автобусами ЛИАЗ 5256, Паз 4234 и микроавтобусами Газ 3221. Автобусы Паз и микроавтобусы «Газель» имеют срок эксплуатации 10-15 лет, автобусы Лиаз, которые раньше были основой автобусного парка, имеют срок эксплуатации более 15-то лет и будут скоро сняты с эксплуатации и подлежат списании.
Хотя в среднем автобусы имеют средне суточный пробег около 250 км, автобусы состоящие на междугородних маршрутах имеют пробего 450-500 км.
На основании этой таблицы можно судить о том, что автомобильный парк пассажирского АТП достаточно старый, если учесть то, что автомобили ежедневно выходят на линию, и имеют среднесуточный пробег 250-300 км. Можно сделать вывод, что автопарк срочно нуждается в обновлении.
Коэффициент выпуска автомобилей на линию ?в представляет собой отношение числа дней нахождения автомобиля в эксплуатации календарному числу дней за этот период или долю календарного времени, в течение которого автомобиль осуществлял транспортную работу.

Для каждого автомобиля этот показатель определяется выражением:
где Дэ – число дней эксплуатации автомобиля,
Др – число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО,
Дн – число дней простоя в исправном состоянии
по организационным причинам,
Дц – число дней в цикле.
Коэффициент технической готовности автомобилей ?т определяет долю календарного времени, в течение которого автомобиль находится в работоспособном состоянии и может осуществлять транспортную работу. Он выражается через отношение числа дней Дэ эксплуатации автомобилей к сумме числа дней эксплуатации и дней простоя Др на ТО и в ремонте.
где Дэ – число дней эксплуатации автомобиля,
Др – число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО
Так как на предприятии не ведется учет дней работы и простоя автомобилей, поэтому рассчитать коэффициенты невозможно.
Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются:
– ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
– первое техническое обслуживание (ТО-1);
– второе техническое обслуживание (ТО-2);
– сезонное техническое обслуживание (СО).
Периодичность проведения обслуживания, перечни выполняемых операций, а также нормативы трудоемкости устанавливаются действующим положением, определяющим порядок обслуживания и ремонта подвижного состава. На предприятии порядок техобслуживания выполняется, но существую при этом некоторые трудности в виду отсутствия необходимой материально технической базы и отсутствия положенного штата работников,

1.3 Основные показатели деятельности предприятия

МП ВР «Транссервис» – единственное предприятие в Воробьевском районе, которое занимается пассажирскими перевозками пригородного и междугородного сообщения. В настоящее время существует 12 автобусных
маршрутов, которые охватывают 26 населенных пунктов района.
Таблица 1.2 - Расписание движения по маршрутной сети МП ВР «Транссервис» с 01.01.2023 года
№
п/п № маршрута
Наименование
маршрута Время отправления
Дни работы
От началь-
ного пункт От конечно-
го пункта
ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
1 2 3 4 5 6
1 100 Ж/д вокзал – 2 - Воробьевка 6-35 7-33 Пн., вт., ср., чт., пт.
Ж/д вокзал – 2 - Воробьевка 15-45 16-33 Пн., вт., ср., чт., пт.
2 101 ст.Воробьевка - Землянка 5-30 7-10 Вт., ср., чт.
ст.Воробьевка- Землянка 12-40 14-25 Вт., ср., чт.
3 103 ст. Воробьевка – В. Бык 5-40 7-25 Пн., ср., пт.
ст. Воробьевка- В. Бык 12-40 14-30 Пн., ср., пт.
4 104 Воробьевка - Нагольный 5-50 7-15 Пн., ср., пт.
Воробьевка - Нагольный 13-00 14-45 Пн., ср., пт.
5 102 Воробьевка -Каменка 5-50 6-50 Пн., ср., пт.
Воробьевка -Каменка 13-00 14-00 Пн., ср., пт.
6 177 Воробьевка - Бутурлиновка 7-00 9-40 Сб., вс.
Воробьевка - Бутурлиновка 13-00 14-10 Пт., сб.
7 106 ст.Воробьевка -Елизаветовка 5-40 7-00 Вт., ср.
ст.Воробьевка -Елизаветовка 12-30 14-00 Вт., ср.
8 107 Воробьевка - Квашино 7-50 8-20 Ср. пт.
Воробьевка - Квашино 12-00 12-30 Ср., пт.
9 105 ст.Воробьевка - Лещаное 6-10 7-25 Вт., ср.
ст.Воробьевка - Лещаное 12-50 14-05 Вт., ср.

Окончание таблицы 1.2
1 2 3 4 5 6
10 179 ст. Воробьевка- Калач 6-19 7-20 Пн., вт., пн.
ст. Воробьевка- Калач 8-15 12-05 Пн., вт., пн.
11 109 ст.Воробьевка- Затон 8-00 9-00 Ср.
ст.Воробьевка- Затон 10-55 11-55 Ср.
МЕЖДУГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
1
668 Воробьевка-Воронеж 5-00 12-50 Ежедневно
Воробьевка-Воронеж 8-40
17-05
Ежедневно
Воробьевка-Воронеж 16-00 21-00 Пт., вс. ОТМЕНЕН

К основным показателям использования подвижного состава, по которым можно судить о работе предприятия, можно отнести коэффициент выпуска, коэффициент технической готовности, среднесуточный пробег, а также пассажирооборот.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Винокуров, В.Н. Лесохозяйственные машины и их применение [Текст]: учебник / В.Н. Винокуров. – М: Издательство МГУ Л, 1999. – 234 с.
2. Калиниченко, Н.П. Лесовосстановление на вырубках [Текст]: учебник/ Н.П. Калиниченко, А.И. Писаренко, И. А. Смирнов. – М.: Леcная промышленность, 1973. – 325с.
3. Зима, И.М. Механизация лесохозяйственных работ [Текст]: учебник / И.М. Зима, Т.Т. Малюгин. – М.: Лесная промышленность, 1976. – 416 с.
4. Нартов П.С. Дисковые почвообрабатывающие орудия [Текст]: учебник / П.С. Нартов. – Воронеж: Изд-во ВГУ, 1972. – 183 с.
5. Нартов П.С. Предохранительные устройства рабочих органов лесных почвообрабатывающих орудий [Текст]: учебник / П.С. Нартов, В.И. Посметьев. – М.: Гослесхоз, ЦБНТИ, 1980. – 28 с.
6. Вавилов, А.В. Механизация подготовительных работ при лесовосстановлении [Текст]: учебник / А.В. Вавилов. – Минск: Урожай,
1985. – 47 с.
7. Захаров И.К., Чирков Г.Н., Ким Л.Х. Применение и тенденции развития автоматических предохранителей плугов: Обзорная информация. – М. ЦНИИТЭИ тракторосельмаш, 1977. – 49 с.
8. Синеоков Г.Н., Панов И.М. Теория и расчет почвообрабатывающих машин. – М.: Машиностроение, 1977. – 328 с.
9. Бартенев, И.М. Проектирование лесохозяйственных машин. Проектирование и расчет дисковых плугов [Текст]: методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности 170400 (150405) – Машины и оборудование лесного комплекса / И.М.Бартенев; Фед. Агентство по образованию, Воронеж. гос. лесотехн. акад. – Воронеж, 2006. – 28 с.
10. Методические указания к графическим занятиям по теме: «Сварные соединения» для студентов специальности 170400 – Машины и оборудование лесного комплекса / Г.М.Ходосов, Т.И.Баранова, Воронеж: ВГЛТА, 2000. 44 с.
11. Репринцев Д. Д., Безопасность жизнедеятельности [Текст]: методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности 170400 – Машины и оборудование лесного комплекса / Д. Д. Репринцев, И. Т. Черных; А.Д. Голев Федеральное агентство по образованию, Гос. образовательное учреждение высш. проф. образования Воронеж. гос. лесотехн. акад. – Воронеж, 2009 – 22 с.

Весь текст будет доступен после покупки