РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИБРЕЖНЫХ ТЕРРИТОРИЙ ЧЕРНОГО И АЗОВСКОГО МОРЕЙ

Введение 3
1 Теоретические основы изучения транспортной инфраструктуры прибрежных территорий Черного и Азовского морей 6
1.1 Транспортная инфраструктура: понятие, свойства и признаки 6
1.2 Экономико-географический анализ субъектов
Азово-Черноморского бассейна России 12
2 Транспортная инфраструктура прибрежных территорий
Черного и Азовского морей 22
2.1 Транспортная инфраструктура Ростовской области и
Краснодарского края 22
2.2 Транспортная инфраструктура
Крымского полуострова и новых территорий 32
3 Анализ проектов по развитию транспортной инфраструктуры
Азово-Черноморского побережья 44
3.1 Концепция развития инфраструктуры яхтинга и
прибрежного морского сообщения 44
3.2 Концепция развития портовой инфраструктуры
Крымского полуострова 53
3.3 Скоростное транспортное кольцо Азовского моря 60
Заключение 62
Список использованных источников 64
Приложение А Развитие инфраструктуры яхтинга
на Азово-Черноморском побережье 70

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность исследования. Транспортная система является частью национального богатства, способствует укреплению макроэкономической стабильности, открытости рынков, во многом определяет инвестиционный климат стран и регионов. Инфраструктурное развитие выступает необходимым условием реализации инновационной модели экономического развития России и улучшения качества жизни населения.
Развитие транспортной системы прибрежных территорий Черного и Азовского морей обусловлено географическим положением, особенностями хозяйственного комплекса, отраслевой и территориальной структурой производства, ролью в национальном и международном разделении труда.
Геополитическое положение Азово-Черноморского бассейна России определяет его стратегическую роль в обслуживании транзитных грузопотоков в рамках развивающего международного транспортного коридора «Север – Юг», а также ответвления Транссибирской железнодорожной магистрали и международных транспортных коридоров.
Современной специализацией транспортно-логистического комплекса регионов Азово-Черноморского бассейна России является обеспечение внешнеэкономических связей экспортно-импортных перевозок грузов в бассейнах Азовского и Черного морей. Изменения географии и структуры транспортно-экономических связей на постсоветском пространстве (значительный рост доли внешнеторговых грузов в общем объеме перевозок на юге России) обусловили основное направление развития транспортной инфраструктуры, характеризуемое наращиванием мощностей портовых комплексов и припортовой инфраструктуры, пропускных способностей соответствующих железнодорожных направлений (развитие грузового направления Волгоград – Котельниково – Тихорецкая – Новороссийск), модернизацией и развитием автодорожного хозяйства, гидротехнических объектов внутреннего водного транспорта.
Другая особенность регионов Юга России как главной курортно-рекреационной зоны страны состоит в сезонном кратном росте объемов пассажирских перевозок и соответствующем увеличении нагрузки на транспортную инфраструктуру. Совмещенное грузовое и пассажирское движение на магистральном направлении центр – юг с учетом сезонного фактора является основной причиной низких эксплуатационных характеристик и конкурентоспособности данных коммуникаций.
Транспортная отрасль регионов Азово-Черноморского бассейна представлена всеми видами магистрального транспорта – железнодорожным, морским, речным, автомобильным и воздушным транспортом, а также объектами транспортно-логистической инфраструктуры. Она является одной из ведущих в экономике округа, обеспечивая до 10 % валового регионального продукта Южного федерального округа и предоставляя комплекс транспортных услуг по перевозке грузов и пассажиров во внутреннем и международном сообщении.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Теоретические основы изучения транспортной инфраструктуры прибрежных территорий Черного и Азовского морей

1.1 Транспортная инфраструктура: понятие, свойства и признаки

Транспортная инфраструктура – это такая подсистема хозяйства, которая создает и реализует общие условия для функционирования производства и жизни населения, в равной степени необходимые для деятельности всех сфер общественного производства. В состав транспортной инфраструктуры включаются следующие основные подсистемы: транспорт всех видов, функционирующий в сфере обращения и внешний промышленный транспорт, включая линии электропередач и другие устройства, связанные с передачей и распределением электроэнергии; информационно-коммуникационная система, связь; система обеспечения производства материальными ресурсами; складское хозяйство, материально-техническое снабжение, заготовки, водоснабжение; инженерная инфраструктура, включая все виды инженерного обеспечения и городской транспорт; природоохранная и рекреационная инфраструктура [5].
Термин «инфраструктура» появился в экономической литературе в конце 40-х гг. прошлого столетия для обозначения комплекса отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов, энергетическое хозяйство, транспорт, связь, водоснабжение и канализация и т.п.).
В экономической науке инфраструктура делится на две группы: производственную (транспортную) и непроизводственную (социальную). В первую группу включаются отрасли, непосредственно обслуживающие материальное производство: дороги, водоснабжение, канализация и прочие. Во вторую группу включаются отрасли, опосредованно связанные с процессом производства: подготовка кадров, образование, здравоохранение и т.д.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Беликов М.Ю. Курорты Азово-Черноморского побережья Краснодарского края в структуре отраслей морского хозяйства / М.Ю. Беликов, М.Б. Астапов // Курортно-рекреационный комплекс в системе регионального развития: инновационные подходы. – 2016. – № 1. – С. 439–443.
2. Винников В. Проблемы комплексного развития морского транспорта / В. Винников. – Ростов на-Дону: Феникс, 2008. – 208 c.
3. Волкова Т.А. Проблемы и перспективы развития туризма в пределах Азово-Черноморского побережья Краснодарского края / Т.А. Волкова, А.А. Филобок, В.В. Миненкова // Актуальные проблемы развития туризма: материалы международной конференции молодых ученых, аспирантов, студентов, Казань, 25 марта 2016 г. – Казань: Издательский дом Центросоюза, 2016. – С. 25–26.
4. Воронина В.В. Города-курорты Черноморского побережья России: основные тенденции и направления развития в новых геоэкономических условиях / В.В. Воронина, А.А. Филобок. – Краснодар: Альфа-М., 2015. – С. 4-7.
5. Карасев И. Паруса принесут миллиарды / И. Карасев // Морской пассажирский порт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2012/11/23/reg-ufo/laineri.html (дата обращения 15.07.2023).
6. Концепция развития инфраструктуры яхтенного туризма на Азово-Черноморском побережье Краснодарского края [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://xn--80aaykffdwg2i7a.xn--p1ai/ (дата обращения 04.04.2024).
7. Концепция развития портовой инфраструктуры Республики Крым до 2030 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: rk.gov.ru (дата обращения 04.04.2024).
8. Кропянко Л.В. Оценка Азово-Черноморского побережья Ростовской области и Краснодарского края по степени благоприятности природной среды / Л.В. Кропянко, Л.А. Беспалова, Е.В. Беспалова // Науковедение. – 2015. – №3. – С. 7-10.
9. Миненкова В.В. Круизный туризм в Азово-Черноморском бассейне России / В.В. Миненкова, А.А. Филобок, А.В. Коновалова, А.Н. Морозов // Современные проблемы сервиса и туризма. – 2021. – Т. 15. – № 3. – С. 69-83. – DOI 10.24412/1995-0411-2021-3-69-83.
10. Миненкова В.В. Азово Черноморское побережье России в структуре нового геополитического пространства в условиях глобализации / В.В. Миненкова, А.А. Филобок, В.В. Воронина // Полимасштабные системы «центр-периферия» в контексте глобализации и регионализации: теория и практика общественно-географических исследований: матер. междунар. науч. конф. – Симферополь, 2015. - С. 6-8.

Весь текст будет доступен после покупки