Развитие транспортной системы как фактор повышения мобильности населения

Введение.............................................................................................................. 3
Глава 1. Понятия транспортной системы и мобильности населения........... 6
1.1. История развития транспортной системы................................................ 6
1.2. Основные виды туристского транспорта.................................................. 19
1.3. Понятие мобильности населения.............................................................. 23
Глава 2. Анализ транспортной мобильности населения на Северном Кав-казе.................................................................................................................
30
2.1. Анализ основных видов пассажирского транспорта на Северном Кавказе.................................................................................................................
30
2.2. Анализ туристского пассажирооборота на Северном Кавказе............... 34
2.3. Возможности транспортной мобильности как фактора повышения качества жизни населения на Северном Кавказе............................................
38
Глава 3. Разработка рекомендаций по повышению транспортной мобильности населения на Северном Кавказе.............................................................
45
3.1. Проблемы и перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северном Кавказе..........................................................................................
45
3.2. Разработка рекомендаций по развитию транспортной инфраструкту-ры на Северном Кавказе....................................................................................
49
Заключение.......................................................................................................... 52
Список литературы............................................................................................. 53

Весь текст будет доступен после покупки

В современном мире проблема транспортной доступности является очень насущной. В век развития технологий, расширения масштабов мысли происходит и увеличение территориального радиуса перемещения людей. Благодаря интернету, фрилансу, онлайн платформам и другим достижениям НТР, работа требует от людей постоянного перемещения. Расширяются рынки, открываются новые рекреации, спектр услуг становится повсеместным и перестаёт быть привязан в определенной территории. Люди должны постоянно передвигаться на достаточно большие расстояния, собственно, для этого и появилась транспортная инфраструктура.
В наши дни без хорошо развитого транспорта очень затруднительно жить даже в небольших поселениях. Транспорт – связующее звено между людьми и окружающим миром. В эпоху, можно сказать, вынужденного по-вышения мобильности людей, их высокая транспортная подвижность является одной из составляющих успешной жизнедеятельности. Добраться до работы, съездить за покупками, осмотреть достопримечательности, посетить новые места – все это значительно легче сделать с помощью транспорта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Понятия транспортной системы и мобильности населения

1.1. История развития транспортной системы

Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом «транспорт» понимать, прежде всего, процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предме-тов труда, да и самого человека невозможно ни добывание пищи, ни изготовление одежды и жилища, ни какая-либо другая целесообразная деятельность.
При первобытнообщинном укладе жизни для удовлетворения транс-портных потребностей люди пользовались простейшими способами и сред-ствами: всё переносили непосредственно на себе или волоком, с помощью шестов, коромысел, волокуш. Крупным шагом вперёд было приручение животных и использование их для транспортных целей как в качестве вьючных, так и в виде «тяговой» силы.
Рабовладельческий строй принёс новые социально-экономические стимулы к расширению и совершенствованию способов и средств передвижения. Сильный импульс к развитию транспорт получил в результате возникновения обмена. Но вместе с тем без транспорта обмен был бы невозможен.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Актуальные проблемы социально-экономического развития СКФО. Сборник научных трудов по материалам научно-практической конференции (г. Ставрополь, СтГАУ, апрель) / Коллектив авторов. - Москва: Мир, 2013. - 463 c.
2. Аракелян Н. Р. Влияние кризиса на поведение потребителей // В сбор-нике: Университетские чтения – 2016. Материалы научно-методических чте-ний ПГЛУ. 2016. С. 61-67.
3. Багдасарян К.А. Инвестиционная привлекательность региона: институциональный аспект // Научные труды SWorld. 2012. Т. 22. № 2. С. 8-11.
4. Бельских И.Е. Основы маркетингового мышления: учебное пособие. Волгоград., 2016. 96 с.
5. В.Г. Игнатов, В.И. Бутов, Южная Россия и её регионы. - М.: ИКЦ "МарТ"; Ростов н/Д, 2006. - С. 10-130
6. Головина Ю.Е. О некоторых особенностях и необходимости управле-ния логистикой региона // В сборнике: Университетские чтения-2009. Мате-риалы научно-методических чтений ПГЛУ. Ответственный редактор З.А. Заврумов. 2009. С. 37-42.

Весь текст будет доступен после покупки