Реконструкция автохозяйства ГУ «Управление внутренних дел по Забайкальскому краю.

Введение.....................................................................................................................12
1 Производственно - техническая характеристика предприятия...............................................................................................................14
1.1 Характеристика и выполняемые работы производственной базы предприятия...............................................................................................................14
1.2 Оборудование АТП автохозяйство ля обслуживания и ремонта.......................................................................................................................17
1.3 Характеристика персонала предприятия...............................................................................................................18
1.4 Характеристика и функции, выполняемые службами автопарка....................................................................................................................19
1.5 Технологический процесс ремонта и технического обслуживания автотранспорта на предприятии...............................................................................21
1.6 Недостатки технологического процесса на предприятии....................23
1.7 Предложения по усовершенствованию, реконструкции автохозяйства.............................................................................................................24
1.8 Выводы по главе........................................................................................25
2 Определение производственной программы по ТО и ремонту парка автомобилей...............................................................................................................26
2.1 Исходные данные......................................................................................26
2.2 Корректировка нормативов пробега до капитального ремонта и периодичности технического обслуживания..........................................................26
2.3 Произведение расчета коэффициента технической готовности..................................................................................................................27
2.4 Расчет производственной программы технического обслуживания и годовых пробегов подвижного состава........................................................................................................................28
2.5 Корректирование нормативных значений трудоемкости ЕО, ТО и ТР ...........................................................................................................................31
2.6 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР ..........................................32
2.7 Численный расчет производственных рабочих.....................................35
2.8 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих........................................................................................37
2.9 Расчет необходимого количества механизированных постов ежедневного осмотра для ручной мойки подвижного состава……………....................................................................................................38
2.10 Расчет количества постов ежедневного осмотра, технического осмотра и текущего ремонта....................................................................................40
2.11 Расчет площадей зон ежедневного осмотра, технического обслуживания, текущего ремонта и производственных участков…………........44
2.12 Выводы по главе......................................................................................43
3 Реконструкция автохозяйства...............................................................................45
3.1.1 Сооружения и устройства для осмотра автомобилей. Смотровая яма...............................................................................................................................45
3.1.2 Основные этапы строительства.............................................................46
3.2.1 Сборно - разборные боксы для стоянки автомобилей........................49
3.2.2 Вывод по главе ......................................................................................51
4. Безопасность и экологичность проекта Охрана труда и окружающей среды на предприятиях автомобильного транспорта.............................................................52
4.1 Основные производственные вредности.................................................52
4.2 Оптимальные метеорологические условия.............................................53
4.3 Освещенность в зоне ТО...........................................................................53
4.4 Отопление и вентиляция...........................................................................54
4.5 Электробезопасность................................................................................56
4.6 Пожарная безопасность............................................................................56
4.7 Организационные мероприятия по технике безопасности...................59
4.8 Охрана окружающей среды .....................................................................61
4.9 Организация охраны труда на рабочих местах на предприятиях автомобильного транспорта.....................................................................................63
4.9.1 Общие требования безопасности..........................................................63
4.9.2 Требования безопасности перед началом работ.................................65
4.9.3 Требование безопасности во время работы.........................................65
4.9.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях.............................69
4.9.5 Требования безопасности по окончании работы................................69
4.10 Выводы по главе.....................................................................................70
5 Экономическая часть .............................................................................................71
5.1.1 Расчет капитальных вложений смотровой ямы...................................71
5.1.2 Выводы по главе.....................................................................................76
5.2.1 Расчет капитальных вложений для боксов..........................................77
5.2.2 Расчет издержек производства..............................................................80
Заключение.................................................................................................................83
Список использованных источников......................................................................85

Весь текст будет доступен после покупки

Эффективное использования автомобильного транспорта напрямую зависит от организации процесса эксплуатации и возможности автомобиля сохранять работоспособность и выполнять необходимые функции. За время использования подвижного состава его функциональные свойства постепенно ухудшаются по причине повреждения деталей, усталости материала, изнашивания, коррозии и др. В автомобиле образуются различные неисправности, которые оказывают негативное влияние на эффективность его использования. Для предупреждения возможного появления дефектов и своевременного их устранения автомобильный транспорт подвергают техническому обслуживанию и ремонту.
Техническое обслуживание - это комплекс операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности автомобиля при использовании по назначению, при хранении, стоянке или транспортировании. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием и проводится в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению ресурса узлов и агрегатов и устранению возникших неисправностей. Ремонт проводится по необходимости, которую выявляют в процессе технического обслуживания, либо при аварийном отказе.
Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для повышенного износа и поломок узлов и деталей автомобилей, предпосылки к дорожно - транспортным происшествиям, что ведет к существенному ухудшению показателей функционирования АТП.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Характеристика и выполняемые работы производственной базы предприятия
Автохозяйство «ГУ внутренних дел по Забайкальскому краю».
по адресу: Забайкальский край, г. Чита, ул. Александра Липова 4. Наглядно представлены гаражи на рисунке 1.1
Автохозяйство «ГУ внутренних дел по Забайкальскому краю» работает Пн-сб: 09:00 - 18:00.
Автохозяйство ГУ «Управление внутренних дел по Забайкальскому краю является одним из крупнейших подразделений, несущих службу по охране общественного порядка на территории города.
В задачи данного подразделения входит:
? охрана общественного порядка и общественной безопасности на территории города Чита и Забайкальского края;
? пресечение преступлений и административных правонарушений на маршрутах патрулирования;
? профилактика дорожно транспортных происшествий;
? ГУ УМВД по Забайкальскому краю включает в себя следующие подразделения:
? специальный транспорт УМВД по Забайкальскому краю;
? дежурные части;
? автохозяйство.
Имеющийся в распоряжении транспорт представлен в таблице 1.1.
Автохозяйство по г. Чита, в свою очередь, включает в себя:
? ремонтную зону;
? места хранения автомобилей;
? складские помещения;
? административно-хозяйственный корпус.
Ремонтная зона автохозяйства по г. Чита расположена по адресу: г. Чита, ул. Александра Липова, д. 4 (рисунок 1.3).
Ремонтная зона предоставляет услуги по техническому обслуживанию и текущему ремонту узлов и агрегатов автомобилей, находящихся в распоряжении ГУ УМВД по Забайкальскому краю.
Производственными функциями предприятия являются: хранение автомобилей, выполнение ЕО, ТО - 1, ТО - 2 и ТР, заправка горюче-смазочными материалами. КР производится на станциях технического обслуживания.
1.2 Оборудование АТП Автохозяйство для обслуживания и ремонта.
1. Оборудование для уборочно-моечных и очистных работ:
Универсальная дорожная машина на базе колесного трактора Белорус УДМ - Е, Ратеп - 800, Машина вакуумная КО - 515, ГАЗ КО - 503 В - 2.
2. Оборудование для заправки и смазки транспортных средств: Колонка HAPA 28 в количестве 2 шт, оборудование для смазки транспортных средств отсутствует.
3. Подъёмно-транспортное оборудование:
П – 97М «Лидер», в количестве 2 шт.
4. Шиноремонтное и шиномонтажное оборудование:
? Станок балансировочный: СБМП - 60 / 3D № 2496 г/в 2012
? Станок шиномонтажный: HONG DA XG - 480 инв 01320120 (0073)
? Станок шиномонтажный: MASTER №2712211007464 г/в 2012
5. Сварочное оборудование и оборудование для восстановительно-наплавочных работ:
? Сварочный аппарат СА - 97И22Н
6. Металлорежущие станки, слесарное оборудование и инструмент:
? Станок расточной тип 278 №5213 1971 г/в
? Станок расточной модель 3Г833 № 9318 1979 г/в
? Станок расточной модель 3А423 № 24851
? Станок фрезерный модель НГФ 110 Ш4 №1587 г/в 1992
? Станок сверлильный модель 2Н125Л № 11885 г/в 1976
? Станок токарный модель 1М63 №18206
? Станок токарный модель 1А616 №1552 г/в 1972.

1.3 Характеристика персонала предприятия
В подчинении начальника ГУ УМВД по Забайкальскому краю находится начальник автохозяйства, который в свою очередь руководит материально-техническим отделом и несет полную ответственность за техническое состояние подвижного состава, развитие и состояние технической базы, материально-технической снабжение.
Главный механик, в свою очередь, контролирует работу всех слесарей, задействованных в зоне технического обслуживания и ремонта.
В его функции, также, входит приём подвижного состава на ремонт и сдача его в дальнейшую эксплуатацию.
Главный механик обязан осуществлять взаимодействие между заведующим складом и непосредственно слесарями.
Заведующий складом является основным звеном между поставщиками и станцией технического обслуживания. У него есть, в не полной мере, доступ к некоторой части бухгалтерии, поэтому он тесно связан с главным бухгалтером.
Инженер по обслуживанию и ремонту оборудования отвечает за исправность всех механизмов и агрегатов, имеющихся на территории участков. Он осуществляет контроль за выполнением требований по охране труда и за соблюдением инструкций по пользованию оборудованием.
1.4 Характеристика и функции, выполняемые службами автопарка
Поддержание автомобилей, находящихся в распоряжении ГУ УМВД по Забайкальскому краю, в рабочем состоянии, является одной из основных задач материально-технической службы автохозяйства. Данная служба организует и управляет работой системы ремонта и обслуживания, осуществляет комплекс мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, снабжению запасными частями и агрегатами, горюче-смазочными материалами, хранение подвижного состава и т.д.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки