Реконструкция резервной нитки ППМН «Сургут-Полоцк» через р. Кама 1291км

ВВЕДЕНИЕ 9
1 ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 10
1.2 КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. 11
1.3 ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ И ГИДРОГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ 11
1.4. ОБОСНОВАНИЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ 12
2 РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 РАСЧЁТ ТОЛЩИНЫ СТЕНКИ ТРУБЫ 13
2.2 ПРОВЕРКА УСТОЙЧИВОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА НА ВСПЛЫТИЕ 15
3. СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 20
3.1 ОСНОВНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА 20
3.2 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ. 22
3.2.1. ПРИЕМКА ТРАССЫ И ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ РАЗБИВКА 22
3.3 ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ. 24
3.3.1 ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ 24
3.3.2 СВАРОЧНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ. 28
3.3.3 КОНТРОЛЬ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 31
3.3.4 КОНТРОЛЬ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙИСПЫТАНИЕ И ОЧИСТКА ПОЛОСТИ НЕФТЕПРОВОДА 32
3.3.5 БАЛЛАСТИРОВКА 33
3.3.6 ФУТЕРОВКА ТРУБОПРОВОДА 35
3.3.7 УКЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ. 36
3.3.8 ЗАСЫПКА ТРАНШЕЙ 39
3.3.10 БЕРЕГОУКРЕПЛЕНИЕ 42
4 ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 43
4.1 ОХРАНА АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА 43
4.2 ОХРАНА ПОВЕРХНОСТНЫХ И ПОДЗЕМНЫХ ВОД 45
4.3.1 РЕКУЛЬТИВАЦИЯ НАРУШЕННЫХ ЗЕМЕЛЬ 47
5 ОХРАНА ТРУДА 49
5.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ 49
5.2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 50
5.3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ 51
5.4 ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПОДВОДНЫХ ТРАНШЕЙ 52
5.5 ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕДЕНИИ ВОДОЛАЗНЫХ РАБОТ 53
5.6 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЕДЕНИИ ГАЗООПАСНЫХ РАБОТ 54
5.7 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И ПРОИЗВОДСТВЕ СВАРОЧНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ. 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 61

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время проблема реконструкции трубопроводов является достаточно актуальной. Согласно проведенным статистическим исследованиям, на территории Российской Федерации более 60% крупных объектов хранения и транспортировки нефти и нефтепродуктов эксплуатируются свыше 30 лет несмотря на то, что нормативный срок эксплуатации, при котором параметр потока отказов остается приблизительно на постоянном уровне, составляет около 20 лет, а в ряде случаев – 8…12 лет.
Отказы магистральных трубопроводов (МТ) приводят к полному или частичному прекращению перекачки, нарушают нормальную работу промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз. Аварии МТ, сопровождающиеся разливами нефти и нефтепродуктов, наносят значительный ущерб окружающей среде, способны привести к взрывам и пожарам с катастрофическими последствиями. Решение данных проблем осуществляется путем капитального ремонта трубопроводов или реконструкции отдельных участков трубопровода, пришедших в негодность и неподлежащих ремонту
По этой причине обеспечение надежной работы МТ является одной из основных задач при их эксплуатации. Данная задача решается как на этапе проектирования МТ, так и в процессе их эксплуатации, проведением своевременного контроля и планово-предупредительных ремонтов.
В настоящее время реконструкции во многом присущи основные элементы техники, технологии, и организации строительства.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Участок трассы реконструкции пролегает на территории Пермского муниципального района Пермского края, между населенными пунктами Оханск и Першино (правый берег р. Кама). Пермский район представляет собой муниципальное образование, расположенное в пригородной зоне краевого центра г. Перми. Проезд к участку работ осуществляется по дороге Пермь-Оса, а также по дорогам местного значения.

Рисунок 1.1- Ситуационный план места проведения работ
Местность производства работ обжитая, имеется хорошо разветвленная сеть автомобильных дорог, представленная дорогами разных технических категорий, соединяющих населенные пункты.
Ближайший населенный пункт – Оханск. Он расположен на расстоянии 3,75 км от места производства работ.
Ближайшие жилые застройки:
? н. п. Красные горки – 2,5 км южнее участка производства работ;
? н.п. Тулумбаиха – 2,8 км юго-восточнее участка производства работ;
? н. п. Оханск – 4,5 км восточнее участка производства работ.
Территория производства работ относится к долине р. Кама и примыкающему на правом берегу водораздельному склону.
1.2 КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
Климат исследуемой территории для Пермского края умеренно-Континентальный с достаточным увлажнением. Зима устойчивая, оттепели и дождь среди зимы – редкие явления и чаще наблюдаются в юго-западных районах. Весной характерны возвраты холодов, связанные с распространением воздуха с севера. Лето Среднего Урала нередко связано с пасмурными и дождливыми днями и похолоданиями. В южной части сухая погода чаще бывает в июне.
Участок работ согласно [16] относится к I (В) климатическому району.
Среднегодовая температура воздуха по данным метеостанции Пермь равна + 2,3°С. Самым холодным зимним месяцем является январь со среднемесячной температурой воздуха минус 13,9°С. Среднемесячная температура июля (самого теплого месяца) составляет +18,2°С. Продолжительность теплого и холодного периода составляет по 6 месяцев.
Абсолютный максимум температуры воздуха наблюдается в июле и августе и составляет примерно +37°С, абсолютный минимум наблюдался в декабре и составил минус 47°С.
Среднегодовая относительная влажность воздуха составляет 75%. Наибольшее значение относительной влажности воздуха наблюдается в ноябре (84%), наименьшее в мае (60%).
1.3 ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ И ГИДРОГЕОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Исследуемый район расположен в пределах Волго-Уральского свода и Уральского предгорного перегиба. Свод состоит из Татарского и Башкирского поднятий, разделенные Верхнекамской и Бузулукской впадинами. Положительные структуры четко выражены в рельефе. В геоморфологическом отношении территория относится к долине р. Кама и примыкающему на правом берегу водораздельному склону.
Территория входит в лесную зону. Растительность представлена средне- и южно-таежными еловыми и елово-кедрово-пихтовыми лесами, местами в сочетании с березовыми и осиновыми лесами и сфагновыми болотами.
Почвенный покров состоит из подзолистых, типично- и дерново-подзолистых, местами торфяно- болотных почв.
По механическому составу почвы представлены глинистыми и тяжелосуглинистыми. Многолетняя мерзлота отсутствует.
Гидрографическая сеть представлена бассейном р. Кама. Река Кама относится к бассейну р. Волга (бассейн Каспийского моря). Исток реки находится на Верхнекамской возвышенности на высоте 330 м над уровнем моря.
Участок производства работ расположен в пределах Воткинского водохранилища.
Правый берег местами обрывистый, с извилистой береговой линией, сложен суглинками и глинами. Левый берег более пологий, малоразрушаемый, сложен суглинками и песком.
Между существующей и проектируемой резервными нитками на правом берегу прослеживается балочное образование, длинной 600-650 м и глубиной вреза 15 м в средней части. Ширина балки от 30 до 60 м. В нижней части балка в результате строительных работ переформирована. Склоны балки сначала пологие, в средней части становятся более крутыми. Балка задернована, заросшая хвойным лесом. По дну балки протекает ручей временного действия, который отводит склоновой сток. В нижней части русло ручья переформировано и перенаправлено по понижениям вдоль обустроенной грунтовой дороги.
Правобережный склон сложен до глубины 5,0 м суглинками и глинами твердыми.
Из опасных геологических процессов и неблагоприятных инженерно-геологических явлений на исследуемой территории отмечаются подтопления подземными и поверхностными водами, сезонное промерзание и морозная пучинистость грунтов, сейсмичность.
К постоянно подтопленным в естественных условиях относятся участки с глубиной залегания уровня грунтовых вод, зафиксированных на глубине до 3 м от поверхности земли:
? участок перемычки существующей трассы трубопровода с глубиной уровня грунтовых вод 1,5 м.
По степени пучинистости грунты относятся к:
? ИГЭ 3-3 (глины тугопластичные), ИГЭ 4-4 (суглинки мягкопластичные), ИГЭ 3-4 (глины мягкопластичные), ИГЭ 3-5 (глины текучепластичные) – чрезмернопучинистые;
? ИГЭ 6-2 (пески мелкие), ИГЭ 6-21 (пески мелкие водонасыщенные), ИГЭ 7-2 (гравийный грунт), ИГЭ 4-15 (суглинки твердые), ИГЭ 3-15 (глины твердые)-непучинистые.
1.4. ОБОСНОВАНИЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
В результате проведенных комплексных диагностических мероприятий были выявлены следующие дефекты на подводном переходе (резервная нитка) через р.Кама: трещиноподобный непровар корня шва, питтинговая коррозия, потеря металла трубы.
В связи с проведенными результатами обследования и обнаружением многочисленных дефектов на резервной нитке трубопровода было принято решение о реконструкции нитки МН «Сургут-Полоцк» на переходе через р. Кама.

2 РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ
До начала работ по реконструкции участка трубопровода необходимо выбрать толщину стенки трубы для новой нитки трубопровода, а также выполнить расчёты на прочность и устойчивость.
2.1 РАСЧЁТ ТОЛЩИНЫ СТЕНКИ ТРУБЫ
Для вновь укладываемого участка трубопровода принимаем трубы стальные электросварные прямошовные, такие же, как у существующего трубопровода «Сургут-Полоцк» на участке «Пермь-Дебесы» (резервная нитка). Так как длина пересекаемой водной преграды в месте перехода резервной ниткой трубопровода более 1000 м, то категория трубопровода на данном участке будет В соответствие с [1].

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 36.13330.2012 «Магистральные трубопроводы. Актуализированная редакция. СНИП 2.05.06-85*»
2. РД-93.010.00-КТН-011-15 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Строительно-монтажные работы, выполняемые на линейной части магистральных трубопроводов»;
3. РД 13.020.40-КТН-208-14 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Рекультивация земель, нарушенных и загрязненных при аварийном и капитальном ремонте. Требования к организации и выполнению работ»
4. РД-19.100.00-КТН-016-15 «Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте трубопроводов»
5. РД-91.200.00-КТН-044-11 «Регламент применения балластирующих устройств при проектировании и строительстве магистральных трубопроводов»
6. ОТТ-75.180.00-КТН-047-11 «Железобетонные/бетонные балластирующие устройства»
7. ВСН 011-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание»
8. ОР-19.000.00-КТН-194-10 «Порядок очистки, гидроиспытаний и внутритрубной диагностики»
9. РД-23.040.00-КТН-021-14 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Испытания линейной части магистральных трубопроводов. Основные положения»;
10. РД-91.020.00-КТН-234-10 «Нормы проектирования электрохимической защиты магистральных трубопроводов и сооружений НПС»
11. ГОСТ Р 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии»
12. РД-75.200.КТН-012-14 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Переходы магистральных трубопроводов через водные преграды. Нормы проектирования»
13. РД-25.160.00-КТН-037-14 «Сварка при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов»;
14. РД-23.040.00-КТН-104-13 «Технические решения для проектирования инженерной защиты линейной части магистральных трубопроводов от водной эрозии, размывов и оголений»

Весь текст будет доступен после покупки