Реконструкция железобетонного автодорожного моста через реку О.

Введение 5
1 Исследование исходных данных 7
1.1 Климатические условия в месте расположения моста 7
1.2 Ландшафт 8
1.3 Водные ресурсы и условия залегания подземных вод 9
1.4 Техническое описание моста 11
1.5 Выводы по общему техническому осмотру моста 13
2 Многовариантное проектирование реконструкции моста 15
3 Основные инженерные решения по реконструкции моста 19
3.1 Мостовое полотно 19
3.2 Пролетные строения 22
3.3 Опоры 23
3.4 Сопряжение моста с насыпью 24
3.5 Подходы 24
3.6 Конуса 25
4 Организация реконструкции моста 26
4.1 Подготовительные работы 26
4.2 Организация движения транспорта 28
5 Технология реконструкции моста 30
5.1 Демонтажные работы 30
5.2 Демонтаж мостового полотна 30
5.3 Реконструкция и обустройство опор 30
5.4 Реконструкция и усиление балок пролетного строения 31
5.5 Реконструкция подходов к искусственному сооружению 34
5.6 Реконструкция сопряжения моста с насыпью 35
5.7 Реконструкция системы водоотвода с мостового покрытия 36
5.8 Обустройство мостового полотна 37
5.9 Восстановление укрепления конусов 38
6 Контроль качества и приемка работ 39
7 Ведомость объемов работ………...……………………………………….…….41
8 Экономическая часть 47
8.1 Пояснительная записка 47
8.2 Расчет стоимости реконструкции…………………………………………...48
9 Охрана труда 51
9.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ 51
9.2 Размещение объектов инфраструктуры для обеспечения санитарно-бытовых условий на строительных объектах 53
9.3 Определение необходимости в помещения для личной гигиены 61
9.4 Расчет водопотребления для питья, приготовления пищи и санитарно-гигиенических нужд………………………………………..………………........63
9.5 Выводы 64
10 Охрана окружающей среды 65
11 Основа проекта 69
11.1 Указания по применению дорожных знаков 72
11.2 Указания по применению ограждающих и направляющих устройств и других технических средств 74
12. Требования к грузоподъемным машинам…………………………………..76
Список используемой литературы 94

Весь текст будет доступен после покупки

Дипломный проект посвящен реконструкции железобетонного автодорожного моста через реку О, необходимость которой обусловлена критическим состоянием его конструкций. В рамках проекта будет проведен анализ исходных данных и разработана проектная документация для реконструкции.
Проект предусматривает использование железобетонных разрезных пролетных строений длиной 16 метров, выполненных из балок таврового сечения без диафрагм, с габаритом Г-11,5+2?0,75. Конструкции будут рассчитаны на временные нагрузки А-11 и НК-80.
При расчете конструкций учтены нормативные временные вертикальные нагрузки от автотранспорта, соответствующие условиям реконструкции. Эти нагрузки включают:
Нагрузка от автотранспорта: Полоса нагрузки А-11 в сочетании с пешеходной нагрузкой на тротуарах.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
1.1 Климатические условия в месте расположения моста.
Существующий мостовой переход через реку «О» расположен на автомобильной дороге III категории в районе А, край К. Климатические параметры района строительства определены по данным метеостанции У и соответствуют II дорожно-климатической зоне. Климат характеризуется резко континентальным типом. Расчетная сейсмичность площадки изысканий составляет 7 баллов.
Таблица 1- Ведомость климатических показателей
Абсолютная минимальная температура воздуха, °С -39
Абсолютная максимальная температура воздуха, °С 37
обеспеченностью 0,98 -39
обеспеченностью 0,92 -31
Средняя годовая скорость ветра, м/ сек 3,9
Преобладающее направление ветра СЗ
Наибольшая скорость ветра, м/сек: возможная один раз за: 1 год 22
10 лет 35
20 лет 37
Средняя годовая относительная влажность воздуха, % 68
Среднее число дней с относительной влажностью воздуха 80% и более 69,1
Сумма атмосферных осадков за год, мм 395
Максимальное суточное количество осадков, мм 55
Средняя дата образования устойчивого снежного покрова 25/Х
Средняя дата разрушения устойчивого снежного покрова 19/IV
Число дней в году с устойчивым снежным покровом 185
Расчетная толщина снежного покрова, вероятностью превышения 5%, см, 81
Глубина промерзания (нормативная), см: глинистых и суглинистых 250
супесей и песков 230
Среднее за год число дней с метелью 30
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Год
-18,8 -15, -8,0 0,4 7,4 13,4 17,2 16,6 9,8 0,6 -10,9 -11,4 -0,5



Таблица 2 – Анализ распределения дней с аномально высокими или низкими среднесуточными температурами
Температура Даты Число дней
1 2 3
-10 11/III – 15/XI 245
-5 20/III – 3/XI 235
0 16/IV – 18/X 195
5 3/V – 1/X 145
10 21/V – 10/IX 111

1.2 Ландшафт.
Регион, в котором происходит реконструкция моста представляет собой равнину с небольшими возвышенностями. Она имеет естественный уклон с юга на север и с востока на запад.
Поверхность равнины почти горизонтальна, породы залегают в основном горизонтально и состоят из рыхлых отложений, которые легко разрушаются под воздействием ветра и воды. Высота над уровнем моря на большей части территории не превышает 110–370 метров, а глубина разложение рельефа — 75–35 метров.
Рельеф в основном низкогорный, с холмами и грядами, широкими водоразделами и куполообразными вершинами, высота которых может достигать 1000 метров. Склоны водоразделов крутые, покрытые растительностью, иногда обрывистые. На более высоких участках рельефа преобладает процесс разрушения горных пород.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 35.13330.2011 Свод правил. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03 84* Мосты и трубы. М.: 2011. – 287 с.
2. ГОСТ Р 52748-2007. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения.
3. СНиП 23-01-99. Строительная климатология. Минстрой России. – М.: Стройиздат , 1999. – 210 с.
4. СП 33-101-2003. Определение расчетных гидрологических характеристик. М.: 2004. – 90 с.
5. СП 22.13330.2011 Свод правил. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01 – 83*. Основания зданий и сооружений. М.: 2011. – 138 с.
6. СП 52-101-2003. Свод правил. Бетонные и железобетонные конструкции без
предварительного напряжения. М.: 2011. – 86 с.
7. ГОСТ Р 52289 -2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
8. ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования.

Весь текст будет доступен после покупки