Реконструкция зоны ТО и ТР автомобилей на базе ООО «Талер»

ВВЕДЕНИЕ 1
1. ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТО 16
1.1. ОБЩЕЕ ПОНЯТИЕ ОБ СТО 26
1.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ СТО 26
1.3. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ 26
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СТО 26
2.1. ОПИСАНИЕ ООО «ТАЛЕР» 26
2.2. ЗОНА ТО И ТР 26
2.3. ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ 26
2.4. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 26
3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ 26
3.1. ГОДОВОЙ ОБЬЕМ РАБОТ ПО ВИДАМ И МЕСТУ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ 26
3.2. РАСЧЕТ ЧИСЛА НЕОБХОДИМЫХ РАБОЧИХ 26
3.3. РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ И АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ 26
4. ПОСТРОЕНИЕ 26
4.1. ОБЩИЙ ВИД СТО 26
5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 26
ДИКОМ 26
10 26
Инструментальная тележка 26
КД909 26
520х580 26
ДИКОМ 26
10 26
Стеллаж для деталей 26
СТ-051 26
1200х650 26
ДИКОМ 26
2 26
Шкаф инструментальный 26
КД-11-И 26
1000х500 26
ДИКОМ 26
4 26
Стенд развал-схождение 26
900х600 26
Bosch 26
1 26
Гидравлический пресс 26
- 26
810х710 26
- 26
1 26
Тиски 26
340х130 26
Licota 26
1 26
Ларь для отходов 26
- 26
500х500 26
4 26
Бочки для отработанных продуктов 27
500х500 27
5 27
Абразивный круг 27
250 27
540х350 27
Unimac 27
6 27
Настольный фрезерный станок 27
800х240 27
RUСТАН 27
1 27
Стойка гидравлическая 27
T56737 27
500х500 27
TORIN 27
4 27
УШМ 27
DCS-1200 27
550x250 27
Makita 27
4 27
Фонарь портативный 27
S250 27
250x100 27
Dewalt 27
10 27
Шуруповерт аккумуляторный 27
SSWD22-800 27
250x100 27
Makita 27
6 27
Домкрат подкатной 27
22 27
650x150 27
БелАк 27
8 27
Перечень внедряемого оборудования на реконструируемой СТО на участке ТО и ТР представлен в таблице. 27
Наименование оборудования 27
Газоанализатор 27
1 27
184000 27
184000 27
1 27
9130 27
9130 27
Licota 27
8 27
3000 27
24000 27
WALMEC 27
8 27
5400 27
43200 27
2 27
237170 27
474340 27
1 27
35310 27
35310 27
1 28
66900 28
66900 28
1 28
35900 28
35900 28
1 28
392000 28
392000 28
1 28
288500 28
288500 28
Возможное сокращение трудоемкости вида работ принимаем в соответствии с методическим пособием по дипломному проектированию, представлены в таблице 11. 28
Виды услуг по обслуживанию легковых автомобилей 34
Принципы организации вентиляция в производственном здании СТО 42
Классификация видов вентиляции – их преимущества и недостатки 43
Агрегаты для системы в автомастерской 44

Весь текст будет доступен после покупки

С каждым годом количество автомобилей, использующихся на дорогах, только увеличивается. Глобальная автомобилизация не обходит стороной ни одну страну мира. Увеличивается также и количество составляющих компонентов автомобиля, усложняется его конструкция. Лидерами по количеству автомобилей на единицу населения уже долгое время являются европейские сраны. В некоторых из них на 1000 жителей приходится порядка 640 автомобилей. В России этот показатель слегка ниже. По данным Drom.ru уровень автомобилизации в РФ на конец 2022 года составил 348 автомобилей на 1000 человек. Всего в России на данный момент зарегистрировано более 50,6 млн легковых автомобилей. И этот показатель продолжает стремительно расти. Это связано с расширением сегмента бюджетных автомобилей (в основном за счет китайских автопроизводителей), а так же с созданием новых отечественных автопроизводителей.
Стремительное развитие автомобилестроения и увеличение числа автомобилей безусловно влечет за собой развитие отрасли обслуживания. Развитие сервисов технического обслуживания связано с увеличением количества и сложности техники, современных технологий, а также с ростом требований к качеству и скорости обслуживания. Для этого компании постоянно внедряют новые методы и технологии обслуживания, улучшают квалификацию сотрудников, развивают системы мониторинга и контроля технических процессов.
Среди новых тенденций в развитии сервисов технического обслуживания можно выделить следующие:
1. Увеличение использования технологий Интернета для мониторинга состояния оборудования и автоматического уведомления о возможных проблемах.
2. Развитие методов удаленного технического обслуживания (Remote Support) с использованием средств связи, чтобы оперативно решать проблемы без выезда на место.
3. Создание центров обслуживания клиентов (Customer Service Centers) для сбора, анализа и обработки данных о клиентских запросах и проблемах, что позволяет ускорить и улучшить качество сервиса.

Весь текст будет доступен после покупки

Современный сервис технического обслуживания (СТО) - это комплекс услуг, предоставляемых профессионалами для технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием современных технологий и оборудования. В СТО могут проводиться работы по диагностике, техническому обслуживанию, ремонту и замене деталей, кузовному ремонту, а также предоставляться услуги, такие как хранение автомобилей, шиномонтаж, балансировка колес и многое другое. Современный СТО также предоставляет высокий уровень сервиса, включая консультации по эксплуатации автомобиля, индивидуальный подход к каждому клиенту, быстрое обслуживание и гарантию на выполненные работы.

1.2.Организационные формы СТО

Современные СТО можно классифицировать по назначению (специализации), месторасположению и производственной мощности.
По степени специализации (назначения) сервисы подразделяются на:
1. Сервисы общего профиля - предоставляют широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта всех марок и моделей.
2. Сервисы по специализации на марках автомобилей - занимаются только ремонтом и обслуживанием автомобилей определенных марок.
3. Сервисы по специализации на элементах автомобиля - специализируются на ремонте и обслуживании только определенных элементов автомобиля, например, двигателя, подвески, системы кондиционирования, электрооборудования и т.д.
4. Сервисы по специализации на типах автомобилей - оказывают услуги технического обслуживания и ремонта только определенных типов автомобилей, например, легковых, грузовых, автобусов и т.д.
5. Мобильные сервисы - предлагают выездной сервис на место поломки, где специалисты приезжают с наиболее необходимым оборудованием и проводят оперативный ремонт автомобиля.
6. Сервисы по специализации на степени неисправности - занимаются исключительно ремонтом сложных и серьезных поломок автомобилей, например, после ДТП или при подозрении на серьезное нарушение работы двигателя.
В зависимости от расположения СТО подразделяют на городские, в основном обслуживающие парк легковых автомобилеи? конкретного населенного пункта или территории, дорожные, оказывающие техническую помощь автомобилям, находящимся в пути и мобильные, оказывающие услуги по ремонту и диагностике автомобилей непосредственно на месте поломки.
1. Автосервисы в городе - это авторизованные или независимые сервисы, расположенные в городской черте или близко к ней. Они обычно легко доступны для жителей города.
2. Автосервисы на трассе - это сервисы, которые расположены на федеральных и региональных трассах. Они могут предоставлять различные услуги, например, ремонт аварийных случаев, замена колес и общий технический осмотр автомобиля.
3. Мобильные автосервисы - это сервисы, которые предоставляют услуги на месте. Они обычно предоставляют услуги технического обслуживания автомобилей на парковках, на домашних участках или на дорогах в случае аварий или поломки автомобиля.
По производственной мощности сервисы технического обслуживания можно классифицировать следующим образом:
1. Крупные автомастерские, имеющие возможность обслуживать несколько автомобилей одновременно и оснащенные необходимым оборудованием и инструментами. В таких СТО работает большое количество специалистов и предусмотрены все услуги, включая слесарный, электрический, кузовной и механический ремонт.
2. Средние автосервисы, специализирующиеся на определенных видах работ, например, ремонте ходовой части, диагностике электронных систем или замене масла и фильтров. Обычно такие СТО не имеют возможности обслуживать большое количество автомобилей одновременно и используют более простое оборудование.
3. Малые автосервисы, предоставляющие базовый набор услуг, таких как замена колес или проведение диагностики. В таких СТО работает небольшое количество специалистов и используется минимальный набор оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания легковых автомобилей. М: Издательский Дом
«ФОРУМ»–ИНФРА–М,:2008.
2. Грибут И.Э. и др. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей. /Под редакцией В.С.Шуплякова, Ю.П.Свириденко – М.: Альфа– М, 2008.
3. Головань С.И. Бизнес-планирование. Учебное пособие. Ростов н/Дону: Феникс, 2022.
4. Малое предприятие автосервиса: Организация, оснащение, эксплуатация. Кузнецов А.С., Белов Н.В. М.: Машиностроение, 1995. - 304с.
5. Бизнес-план для предприятия автосервиса. Составители: Герасина О.Н., Трусова О.В. Методические указания. М: 2017, МГИУ.
6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов /В.И.Сарбаев, С.С.Селиванов, В.Н.Коноплев, Ю.Н.Демин. Ростов н/Дону: Феникс, 2014.
7. Экономика организации (предприятия). Учебник. 2–ое изд. /Под ред. проф. Н.А.Сафронова. М: Экономист, 2014.
8. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник. 2–е изд., М: Транспорт, 2019.
9. Полищук И.И. Ценообразование. Учебник. М: Минск, 2021. 10.Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей. М:
Издательский центр «Академия», 2017.
11. Березкин В.И., Краснов К.А. Оборудование для гаражей и станций обслуживания автомобилей. -2-е изд., перераб. и доп. - М.: «Транспорт». 2017. - 463с.

Весь текст будет доступен после покупки