Ремонт железнодорожного металлического моста через р. С

Введение………………………………………………………………….. 10
1 Оценка технического состояния его элементов 11
1.1 Характеристика металлического пролетного строения 11
1.2 Состояние пролетного строения 12
1.3 Оценка технического состояния и содержания моста. 13
1.4 Приведенная балльная оценка моста. 14
1.5 Экспертная оценка грузоподъемности 16
1.6 Определение классов элементов главных ферм при расчете на прочность 17
1.6.1 Определение расчетных площадей нетто поперечных сечений элементов главных ферм 18
1.7 Выводы по расчетам грузоподъемности металлического пролетного строения 20
2 Расчет проезжей части пролетного строения 22
2.1 Расчет продольной балки 22
2.1.1 Определение внутренних усилий 22
2.1.2 Расчет продольной балки на прочность и выносливость 23
2.1.3 Расчет на прочность по касательным напряжениям 28
2.1.4 Расчет прочности поясного сварного шва 29
2.2 Расчет поперечной балки 32
2.2.1 Подбор сечения и расчет по нормальным напряжениям 34
2.2.2 Расчет поперечной балки по приведенным и касательным напряжениям 37
2.3 Расчет стыка продольной балки 39
2.4 Расчет стыка вертикального листа 41
2.5 Расчет прикрепления поперечной балки к узлам ферм 43
2.6 Конструирование проезжей части 44
2.7 Расстановка поперечных связей и ребер жесткости 45
2.8 Определение схемы продольных связей и размеров сечения их элементов 47
2.9 Проверка продольной балки на общую устойчивость 49
3 Проект организации строительства 51
3.1 Характеристика моста и местных условий 51
3.2 Сведения о размерах земельных участков, временно отводимых на период капитального ремонта 51
3.3 Обеспечение электроэнергией 52
3.4 Обеспечение потребности в воде 54
3.5 Календарный график ремонта 55
3.6 Охрана труда 55
3.6.1 Общие положения и мероприятия обеспечения безопасности ремонтных работ 55
3.6.2 Выявленные опасные и вредные производственные факторы 57
3.6.3 Мероприятия, обеспечивающие безопасность ремонтных работ на строительной площадке 58
3.6.4 Мероприятия, обеспечивающие защиту рабочего персонала от воздействия производственного шума 59
3.6.5 Мероприятия, обеспечивающие защиту рабочего персонала от воздействия вибрации 60
3.6.6 Мероприятия, обеспечивающие защиту рабочего персонала при монтажных работах 61
3.6.7 Обеспечение ремонта вблизи действующих коммуникаций 63
3.6.8 Обеспечение охраны труда при работе с крановым оборудованием 64
4 Сметно-финансовый расчет…………………………………………… 66
Заключение……………………………………………………………….. 69
Список использованных источников…………………………………… 70

Весь текст будет доступен после покупки

В задание на выпускную квалификационную работу требуется раз-работать проект ремонта железнодорожного металлического моста через р. С, Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области.
При разработке дипломного проекта необходимо выполнить следу-ющие разделы:
1. Произвести оценку технического состояния железнодорожного ме-таллического моста;
2. Выполнить проектирование несущих конструкций моста;
3. Разработать технологию работ и организации строительства по ремонту моста;
4. Разработать вопросы организации строительства и охраны окру-жающей среды;
5. Выполнить сметно-финансовый расчет

Весь текст будет доступен после покупки

1 Оценка технического состояния его элементов
1.1 Характеристика металлического пролетного строения

Железнодорожный металлический моста через р. С, Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области выполнен по типовому проекту ЦНИИ Проект стальконструкция, ПСК 1944 г с использованием норм проектирования согласно техническим условиям от 1938г. и рассчи-тан на нагрузку Н7.
Год изготовления пролетного строения 1951г. ввод в эксплуатацию в 1952 г. (рисунок 1.1).


Рисунок 1.1 - Схема металлического мост четез р. С
Полная длина моста состовляет 44,2 м, расчетный пролет 33,0 м. Пролетное строение со сквозными главными фермами с ездой понизу, од-нопутное. Главные фермы, продольные и поперечные связи и металличе-ская проезжая часть выполнены из стали Ст3. Сопряжения продольных балок с поперечными находятся в одном уровне. Вид заводского и мон-тажного соединения выполнено на заклепках из стали Ст2.
Расстояние между осями главных ферм (балок) 5,50 м. Расстояние между осями продольных балок 2,00 м. Число панелей: 6шт. Длина пане-ли: 5,50 м.


Рисунок 1.2 - Схема продольных связей и сечения элементов ферм
проленого строения L = 33 м.


Рисунок 1.3 - План нижних связей


Рисунок 1.4- План верхних связей
Мостовое полотно проезжей части моста выполнено из бруса. Тип путевых рельсов Р65 на костыльных рельсовых скреплениях.
Опоры моста - обсыпной массивный устой. Материал тела опор и облицовки насыпи выполнен из железобетона.

1.2 Состояние пролетного строения

Состояние металла элементов пролетного строения:
- наличие коррозии, ее распространение и интенсивность: равномер-ная коррозия до 8 мм на горизонтальных листах нижнего и верхнего поя-сов балок проезжей части;
- наличие трещин, места их распространения, раскрытие, протяжен-ность: трещин не обнаружено;
- наличие искривлений, пробоин, расслоений и т.п., их расположе-ние и размеры: искривления в элементах Р0-1’, C1-1’ по левой ферме, С4-4’, Р3’-4, Н0-1 по правой ферме со стрелой изгиба более 30 мм;
- состояние монтажных соединений: удовлетворительное;
- дефекты сварных швов: нет;
- наличие отклонений от проектных размеров: нет;
- состояние опорных частей: незатянуты гайки анкерных болтов на правой неподвижной опорной части, сколы в опорной плите под правой опорной частью;
- состояние мостового полотна и рельсового пути: стык рельсов рас-положен ближе 2 м от конца ПС №3, на подходах установлен нетиповой башмак;
- конструктивные дефекты: нет.

1.3 Оценка технического состояния и содержания моста.

В результате обследования моста были обнаружены неисправности, представленные в таблице 1.1
Таблица 1.1- Неисправности моста

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редак-ция СНиП 2.05.03-84. Введ. 20.05.2011. – М.: ОАО «ЦПП», 2010. – 341 с.
2. СП 24.13330.2011. Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85. Введ. 20.05.2011. – М.: ОАО «ЦПП», 2010. – 85с.
3. СП 22.13330.2011. Основание и фундаменты. Актуализирован-ная редакция СНиП 2.02.01-83*. Введ. 20.05.2011. – М.: ОАО «ЦПП», 2011. – 166с.
4. СП 48.13330.2011. Организация строительства. (с изменением N1) М.: Минтранс, 2011. 38 с.
5. СП 52.13330.2011. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95. Введ. 20.05.2011. М.: ОАО «ЦПП», 2011. – 69 с.
6. СП 133.13330.2012. Строительная климатология. Актуализи-рованная версия СНиП 23-01-99*. Введ. 01.01.2013. – М.: ОАО «ЦПП», 2012. – 109 с.
7. СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений – М.: Стройиз-дат, 1987. – 522с.
8. СТО СГУПС 2020 г. Работа выпускная квалификационная. Курсовой проект. Требования к оформлению / Сост. Донец Н. А., Новосе-лов А.А., Петухова А. В. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа 2020. – 93с.
9. ФЕР 81-02-30-2001. Мосты и трубы. / Госстрой России. – М.: 2003.
10. Проектирование мостов и труб. Металлические мосты. Учебник для вузов ж-д. транспорта. Богданов Г. И. Владимирский С. Р. Козьмин Ю. Г. Кондратов В. В. М.: Маршрут, 2005. – 460с.
11. Власов Г. М. Проектирование опор мостов: Учебное пособие. – Новосибирск: СГУПС, 2003. – 332 с.

Весь текст будет доступен после покупки