1.ИЗУЧЕНИЕ И АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКНИС
Судовой навигационно-информационной системой (НИС) называется средство, которое производит хранение, получение, обработку информации, нужной при проводке судна из порта отхода в порт назначения, и отображает итоги обработки на электронной карте в виде, облегчающем выполнение безопасного и эффективного судовождения.
НИС – это система, ориентированная на судоводителя. Она должна обладать информационно-коммуникационными способностями, позволяющими обеспечить вахтенного помощника в реальном времени точной, верной информацией, требуемой для принятия решений по управлению судном.
1.1 Введение в основные понятия и функции оборудования
Появившиеся математические методы внутри оборудования ЭКНИС, связали процесс определения места судна и нанесения его на карту, что позволило производить обсервации и отображать положение судна на электронной карте в настоящем времени (без задержки) практически непрерывно, с интервалом в одну секунду и чаще. Эти видео средства представляют цифровые сведения о курсе, скорости, глубине под килем, и другие кинематические характеристики судна на одном экране, избавляя оператора от необходимости обращения ко многим приборам.
В процессе развития информационное обеспечение видео прокладчиков и количество производимых ими навигационных и информационных функций существенно возросли, что позволило эти системы с полным правом называть навигационно-информационными.
Информационно-коммуникационные технологии обретают использование во всех отраслях производства, включая и транспорт, обеспечивая увеличение их эффективности. Одним из примеров внедрения данных технологий на судах стали навигационно-информационные системы с электронными картами (НИС). Среди них выделяют электронные отображающие карты информационные системы – ЭКДИС (ECDIS – Electronic Chart Display and Information System) и просто системы с электронными картами – ЭКС (ECS – Electronic Chart System).
Системы отображения и информации (ECDIS), автоматические системы идентификации (AIS), автоматические средства радиолокационной прокладки (ARPA) и регистраторы данных рейса (VDR) создали потребность в справочных данных о курсе для правильной работы.
Отсюда появление нового типа навигационных систем – передающих курсовых устройств (ППУ).
Навигационные системы с электронными картами появились на судах в начале 1980-ых годов. Тогда они выполняли в основном функции видео прокладки, и их информационные ресурсы были малы. Впрочем и с такими способностями НИС обладали преимуществом перед учетом движения судна на бумажной карте.
Во второй половине 20-го века, электронная революция охватила морскую промышленность, принеся с собой гиперболические радионавигационные средства, такие как Decca, Omega и Loran, за которыми последовали спутниковые навигационные системы, такие как Transit, GPS и Глонасс, которые обеспечивали реальную фиксация положения во времени и устранение большей части необходимости в традиционном счислении пути.
Определение курса и местоположения судна по-прежнему является основательным условием в морской навигации.
При ручной прокладке вахтенный помощник ведет графическое счисление, снимая данные с ГК, лага, учитывает ветровой дрейф и течение, производит обсервации, строит линии положения или по координатам наносит место судна на карту. На эти операции необходимо время. В итоге, при ручной прокладке место на карте выходит с запозданием, т.к штурман всегда «сзади судна». В открытом море временем, затраченным на определение места и нанесение его на карту, позволено пренебречь. Вблизи же берегов и опасностей отсутствие запоздания в отображении места на карте становится жизненно важным, особенно при приборной проводке судов.
Количество данных, которыми оперирует НИС, постоянно увеличивается. При рассмотрении обусловленных вопросов всю информацию, с которой оперируют НИС, условно делят на два основных вида: относящуюся к отображению земной поверхности (картографическую) и относящуюся к навигации.
В последние года информативные средства НИС пополняются основным образом относящимися к навигации данными. Здесь можно назвать электронные виды наставлений для плавания, пособий по радиотехническим средствам, базы сведений о портах, климатические базы, и т.д
Весь текст будет доступен после покупки
