РОЛЬ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 8
1.1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 8
1.2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 12
1.3. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 16
1.4. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 20
ГЛАВА 2. РОЛЬ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК 23
2.1. ФУНКЦИИ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 23
2.2. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ДИСПЕТЧЕРОВ С ДРУГИМИ СЛУЖБАМИ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 27
2.3. РОЛЬ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПРЕДОТВРАЩЕНИИ И УСТРАНЕНИИ ЧС НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 30
2.4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДИСПЕТЧЕРОВ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ПУНКТУАЛЬНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК 34
ГЛАВА 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 37
3.1. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ И ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 37
3.2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ДИСПЕТЧЕРСКОМ УПРАВЛЕНИИ 42
3.3. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ДИСПЕТЧЕРОВ 46
3.4. ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 57

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт является одной из ключевых составляющих транспортной инфраструктуры любого государства, играя важную роль в экономическом развитии и обеспечении мобильности населения. Эффективность работы железнодорожного транспорта во многом зависит от организации производственно-диспетчерского управления, которое представляет собой сложную систему взаимодействия различных элементов, обеспечивающую бесперебойное и безопасное движение поездов. В условиях современных экономических реалий, когда требования к скорости, качеству и безопасности перевозок становятся все более высокими, организация производственно-диспетчерского управления на железнодорожном транспорте приобретает особую актуальность.
Производственно-диспетчерское управление включает в себя комплекс мероприятий, направленных на планирование, координацию и контроль за выполнением перевозочного процесса. Это управление не только обеспечивает выполнение графиков движения поездов, но и оптимизирует использование подвижного состава, инфраструктуры и трудовых ресурсов. Важнейшей задачей диспетчерского управления является поддержание безопасных условий движения, что требует высокой квалификации диспетчеров и наличия современных технических средств.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Организация производственно-диспетчерского управления на железнодорожном транспорте является ключевым элементом в обеспечении эффективной работы этого важнейшего сектора транспортной инфраструктуры. Железнодорожный транспорт, как один из основных видов транспортных перевозок, требует четкой координации и управления для обеспечения безопасности, надежности и своевременности перевозок. Диспетчерское управление на железной дороге охватывает широкий спектр задач, включая планирование, координацию, контроль и анализ всех процессов, связанных с движением поездов, обслуживанием подвижного состава и инфраструктуры.
История развития диспетчерского управления на железной дороге уходит корнями в 19 век, когда в 1825 году была открыта первая в мире железная дорога, соединяющая Стоктон и Дарлингтон в Англии. С этого момента началось стремительное развитие железнодорожного транспорта, и с ним возникла необходимость в организации управления движением поездов. Первоначально управление было достаточно примитивным и основывалось на ручном контроле. Сигналы, подаваемые машинистам, осуществлялись с помощью флажков и звуковых сигналов, что создавало определенные трудности в условиях увеличивающегося объема перевозок [8].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аппаратчик А. и др. Кадровая потребность предприятий отдельных приоритетных отраслей Кировской области // Инженер. – Т. 35000. – С. 80000. URL: https://nao-czn.ru/cms_data/usercontent/regionaleditor/региональная кадровая потребность/Кировская область.pdf (дата обращения: 13.04.2025).
2. Бабушкин Г. Ф., Кузькин А. Ф., Каплуновская А. Н. Выделение и проектирование микрологистических систем управления процесами заводских перевозок // Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля. – 2017. – №. 3. – С. 13-16. URL: http://www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?C21COM=2&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=PDF/VSUNU_2017_3_4.pdf (дата обращения: 13.04.2025).
3. Баско И. М. Экономика организации (предприятия): электронный учебно-методический комплекс для студентов специальности 1-26 02 03" Маркетинг". – 2017. URL: http://edoc.bseu.by:8080/bitstream/edoc/19366/3/Uchebnaya_programma_2017.pdf (дата обращения: 13.04.2025).
4. Беспалова О. С. Проект строительства ЭСПЦ производительностью 75 тыс. тонн стали в год в условиях Кузбасса. – 2016. URL: https://earchive.tpu.ru/handle/11683/30042 (дата обращения: 13.04.2025).
5. Борисов В. С. Совершенствование технологии ремонта гидрооборудования самоходных машин на предприятии Разрез «Черногорский» г. Черногорск : дис. – Сибирский федеральный университет; Хакасский технический институт—филиал СФУ, 2023. URL: https://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/150657 (дата обращения: 13.04.2025).
6. Бородин А. В. Эксплуатация и обслуживание установки промежуточного хранения бензина пиролиза. – 2020. URL: https://earchive.tpu.ru/handle/11683/60592 (дата обращения: 13.04.2025).
7. Горбунов Н. А. Повышение эффективности технологического процесса на предприятии в нефтегазовой отрасли. – 2021. URL: https://earchive.tpu.ru/handle/11683/64301 (дата обращения: 13.04.2025).
8. Горин С. Г. Трудовая династия инженеров-строителей // Вестник СГУПС: гуманитарные исследования. – 2022. – №. 3 (14). – С. 14-21. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/trudovaya-dinastiya-inzhenerov-stroiteley (дата обращения: 13.04.2025).
9. Калинин А. В. Управление маневровым локомотивом без участия машиниста. Основные принципы и перспективы развития технологии // ИТНОУ: информационные технологии в науке, образовании и управлении. – 2017. – №. 1 (1). – С. 12-14. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/upravlenie-manevrovym-lokomotivom-bez-uchastiya-mashinista-osnovnye-printsipy-i-perspektivy-razvitiya-tehnologii (дата обращения: 13.04.2025).

Весь текст будет доступен после покупки