Штурманская проработка маршрута перехода судна проекта № 00101 «РУСИЧ» по маршруту порт Палермо (Италия) – порт Стамбул (Турция)

РЕФЕРАТ .................................................................................................................... 5 СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ........................................................................................ 6 ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................. 8
1. АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ПО ПОДГОТОВКЕ СУДНА К РЕЙСУ ........................................................................... 9
1.1. Анализ руководящих документов по организации планирования рейса……9
1.2 Международные документы по безопасности плавания................................. 14
1.3 Анализ требований к современно состоянию морских карт, руководств и пособий для плавания ...............................................................................................15
1.3.1 Электронные навигационные карты……………………………………15
1.3.2 Порядок комплектования судовой коллекции карт и пособий для плавания ...............................................................................................................20
1.3.3 Порядок получения, хранения и списания карт и пособий ....................25
Выводы по 1 разделу .................................................................................................28
2. ШТУРМАНСКАЯ СПРАВКА. СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИЧЕСКОГО ПЛАНА РЕЙСА ........................................................................................................................29
2.1 Основные тактико-технические данные судна и его штурманское вооружение .................................................................................................................29
2.1.1 Анализ ТСС, установленных на судне…………………………………30
2.2 Изучение района плавания .................................................................................31
2.2.1 Сведения о возможных местах укрытия .................................................37
2.2.2 Сведения о портах захода .........................................................................37
2.3 Составление графического плана рейса ............................................................40
2.4 Подбор карт, руководств, пособий для плавания .............................................41
2.5 Способы контроля места судна по маршруту перехода……………………...44
2.6 Расчет освещенности по маршруту перехода……………………………………..45
Выводы по 2 разделу ........................................................................

Весь текст будет доступен после покупки

Во все времена основной задачей судоводителя являлось осуществление безопасного перехода судна по назначенному маршруту в назначенное время. Немаловажным фактором обеспечения навигационной безопасности судна является тщательная подготовка судна к рейсу и грамотная работа судоводителя в рейсе. В наши дни данные мероприятия строго регламентированы Международной Морской Организацией (IMO), кроме того в разных странах существуют национальные руководящие документы. При планировании рейса и в рейсе следует тщательно и наиболее полно выполнять предписания руководящих документов, но не следует ограничиваться ими.
Согласно хорошей морской практики для обеспечения навигационной безопасности, хорошая выучка и знания судоводителя должны иметь практический опыт. В данной квалификационной работе теоретические знания будут использованы для практической проработки рейса реального судна по реальному маршруту, опыт, приобретенный во время выполнения данной работы, послужит для появления навыка обеспечения навигационной безопасности, а также выработки рекомендаций по предварительной проработке рейсов.

Весь текст будет доступен после покупки

При планировании рейса важно разработать план и непрерывно его контролировать. Это необходимо для обеспечения безопасности на море, судоходства и защиты окружающей среды. Все суда нуждаются в планировании рейса, учитывая различные факторы, которые могут отрицательно влиять на безопасность плавания. Планирование рейса требует сбора и оценки информации, подробного планирования и контроля движения судна. При планировании рейса необходимо учитывать состояние судна, его осадку, маневренность, характеристики груза, размещение на борту судна, компетентность экипажа, требования по документации, точность карт и навигационных средств, а также другую сопроводительную информацию.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Астрономические таблицы и пособия (Морской астрономический ежегодник (МАЕ);
2. Дмитриев В.И., Григорян В.Л., Катенин В.А. Навигация и лоция. М. ИКЦ «Академкнига». 2007. - 472 с.;
3. Интернет ресурсы: http://www.morehod.ru.
4. Конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС) №186.
5. Лоция Ионического моря и острова Сицилия № 1248;
6. Лоция Мраморного моря, пролива Босфор и Дарданеллы № 1245;
7. Лоция Эгейского моря № 1247;
8. Международная конвенция о грузовой марке (МКГМ)
9. Международная конвенция по охране человеческой жизни СОЛАС-74;
10. Международная конвенция по предотвращению загрязнения судов МАРПОЛ 73-78;
11. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты ПДМНВ -78;
12. Международный свод сигналов (МСС),. адм. № 9016;
13. Методические указания. Курсовое проектирование. И.М.Малкин, Г.И. Поляков, П.А.Бондаренко
14. МППСС – 72
15. Наставление по борьбе за живучесть судов НБЖС;
16. Огни и знаки Средиземного моря ч.1 и ч.2;
17. Расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями СССР, 1992г., 37-39с.,
18. Радиотехнические средства навигационного оборудования европейской части СССР, 1991г., 86-100с.,
19. Резолюция А 893.21 Руководство при планировании рейса;
20. Справочник по серийным морским судам, М.: Транспорт, 2009. - 207 c;

21. Наставления по штурманской службе на судах Минречфлота РСФСР. Л. Изд. Транспорт, 1987, 144с.;

22. Карты и книги. Адм. №7207 УНиО МО 1975 г.

Весь текст будет доступен после покупки