Сооружение участка нефтепровода с устройством перехода через железную дорогу.

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 10
1.1Варианты переходов нефтепроводов 11
1.2 Организационно-технические мероприятия и подготовительные работы 14
1.3.Земляные работы. Продавливание кожуха 16
1.4.Сварочно-монтажные работы 24
1.5. Изоляционные работы 27
2 МЕТОД СТРОИТЕЛЬСТВА 32
2.1.Анализ возможных методов строительства 32
2.3.Бестраншейные методы строительства 33
2.2 Преимущества горизонтально-направленного бурения 34
2.3 Общие положения 34
2.4. Последовательность работы 39
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 42
3.1. Подготовительные мероприятия 42
3.2. Рабочая зона и механизмы 43
3.3 Сварочные работы и электробезопасность 44
3.4. Обучение сотрудников 45
4 ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ 47
4.1 Промышленная безопасность 47
4.2. Экологическая безопасность 50
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 57
ПРИЛОЖЕНИЯ 58
Приложение А 58
Приложение Б 59

Весь текст будет доступен после покупки

Развитие энергетической отрасли в последние десятилетия стало од-ним из ключевых факторов устойчивого экономического роста практиче-ски во всех странах мира. Нефть и нефтепродукты по-прежнему остаются основой топливно-энергетического баланса большинства государств, обес-печивая работу промышленности, транспорта и других важных секторов экономики. Однако сама по себе добыча нефти не может быть эффективной без надёжной системы её доставки к местам переработки или потребления. Именно поэтому трубопроводный транспорт играет одну из центральных ролей в инфраструктуре нефтегазовой отрасли.
Стремительное развитие нефтедобывающих регионов, увеличение объёмов экспорта и внутреннего потребления требуют постоянного рас-ширения и модернизации существующих магистральных нефтепроводов. Строительство новых участков становится актуальной задачей, особенно в тех случаях, когда трассы проходят через сложные географические и густо застроенные территории. Одной из наиболее ответственных и технически сложных задач в рамках таких проектов является устройство переходов через искусственные преграды — такие как автомобильные и железные дороги.
Одной из сложнейших задач при проектировании и строительстве нефтепроводов является создание переходов через различные преграды, как естественные (реки, овраги), так и искусственные (дороги, железные дороги). Переход через железную дорогу представляет собой особую сложность из-за необходимости соблюдения строгих норм безопасности и формирования надежной системы взаимодействия между различными ви-дами транспорта. С учетом высокой нагрузки на железнодорожные пути и риска аварийных ситуаций, возникающих при строительстве и эксплуата-ции нефтепровода, проектирование таких переходов требует использова-ния передовых технологий и методов, а также тщательной проработки проектной документации.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Нефтепровод — это специализированная система трубопроводов, предназначенная для транспортировки сырой нефти, а также нефтепродук-тов (бензина, дизельного топлива, керосина и др.) от мест добычи до пере-рабатывающих заводов, складов или конечных потребите-лей. Нефтепроводы являются одним из наиболее эффективных и безопас-ных способов транспортировки углеводородного сырья на большие рас-стояния. [1]
Типы нефтепровода
1) Магистральные нефтепроводы - предназначены для транспор-тировки сырой нефти на большие расстояния, часто через несколько обла-стей или даже стран. Они имеют большой диаметр и высокую пропускную способность.
2) Распределительные нефтепроводы - эти трубопроводы соеди-няют магистральные нефтепроводы с конечными потребителями, такими как нефтехранилища, заводы или розничные торговые точки. Они короче и имеют меньший диаметр по сравнению с магистральными трубопрово-дами.
3) Внутренние нефтепроводы - предназначены для транспорти-ровки нефти и нефтепродуктов на территории промышленных объектов, таких как нефтеперерабатывающие заводы или нефтехранилища.
4) Теплонасосные нефтепроводы - эти нефтепроводы предназна-чены для транспортировки нефти и мазута при низких температурах. Они оснащены встроенными системами обогрева, чтобы предотвратить замер-зание и загустение углеводородов.
5) Двухфазные и многопрофильные нефтепроводы - эти трубо-проводы предназначены для одновременной транспортировки нескольких веществ, таких как нефть с газом или нефть с водой. Это повышает эффек-тивность эксплуатации.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ Р 55072-2012
2. ГОСТ 31447-2012

Весь текст будет доступен после покупки