Совершенствование деятельности логистического оператора на примере РУП «белтаможсервис»

ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА 8
1.1 Роль и значение логистического оператора в экономической системе 8
1.2 Классификация логистических операторов, особенности хозяйственной деятельности логистических операторов в сфере таможенного обеспечения 11
1.3 Нормативно-правовые основы регулирования деятельности таможенного логистического оператора в Республике Беларусь 17
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» 24
2.1 Организационно-экономическая характеристика РУП «Белтаможсервис» 24
2.2 Анализ финансово- хозяйственной деятельности РУП «Белтаможсервис» 30
ГЛАВА 3 ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА 48
3.1 Мероприятия по оптимизации деятельности РУП «Белтаможсервис» 48
3.2 Экономическое обоснование предложенных мероприятий 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 63
ПРИЛОЖЕНИЕ А Бухгалтерский баланс за 2022 год 66
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Отчет о прибылях и убытках за 2022 год 69

Весь текст будет доступен после покупки

Сегодня Республика Беларусь придает первостепенное значение динамическому развитию логистической системы. Объяснением этого является необходимость сокращения временного интервала между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю, что в свою очередь ведет к минимизации совокупных издержек за счет оптимизации потоковых процессов.
Для компаний, осуществляющих свою деятельность в сфере логистики, т.е. связанных с организацией и регулированием процессов перемещения товаров от производителей к потребителям, управлением запасами, важными являются такие показатели, как время погрузки, разгрузки, таможенной очистки, стоимость перевозки и аренды складских помещений. Каждая страна в мире облает своими особенностями в организации логистической и таможенной инфраструктуры, процедурами таможенной очистки.
Современный рынок услуг логистики является одним из наиболее быстро развивающихся и конкурентоспособных сегментов экономики. Логистические операторы играют ключевую роль в обеспечении эффективной доставки товаров от производителя до конечного потребителя. РУП "Белтаможсервис" - это ведущий логистический оператор на рынке Республики Беларусь, который предлагает широкий спектр услуг логистики, включая таможенное оформление, хранение и транспортные услуги.
Однако, в условиях быстро изменяющегося рынка и растущей конкуренции, логистические операторы должны постоянно совершенствовать свои процессы и услуги, чтобы остаться конкурентоспособными и удовлетворять растущие потребности клиентов.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА

1.1 Роль и значение логистического оператора в экономической системе


Логистический оператор – это компания, занимающаяся управлением и организацией логистических процессов для своих клиентов. Они обеспечивают эффективную и безопасную доставку грузов от отправителя к получателю. Логистические операторы могут предоставлять различные услуги, такие как складское хранение, транспортировку, таможенное оформление, отслеживание грузов и другие логистические услуги.
В контексте экономики логический оператор является важнейшим компонентом, который обеспечивает эффективное распределение ресурсов, облегчает принятие решений и оптимизирует функционирование экономики в целом. Важность логистического оператора можно разделить на следующие аспекты:
1. Распределение ресурсов. Логический оператор обеспечивает эффективное и результативное распределение ресурсов. Анализируя данные, выявляя закономерности и устанавливая логические связи, он помогает предприятиям, правительствам и частным лицам принимать обоснованные решения о распределении ресурсов, сокращении отходов и максимизации прибыли.
2. Принятие решений. В экономике принятие решений является важнейшим аспектом распределения ресурсов. Логический оператор предоставляет необходимые данные и идеи для поддержки принятия обоснованных решений, позволяя политикам, предпринимателям и потребителям делать выбор на основе данных, который способствует экономическому росту и стабильности.
3. Оптимизация. Определяя наиболее эффективные и действенные решения, логический оператор помогает оптимизировать экономические процессы, такие как управление цепями поставок, планирование производства и финансовое прогнозирование. Это приводит к повышению производительности, снижению затрат и повышению конкурентоспособности.
4. Управление рисками. Логичный оператор может выявить потенциальные риски и возможности, что позволяет предприятиям и политикам разрабатывать стратегии по снижению рисков и извлечению выгоды из возможностей. Это снижает неопределенность и способствует созданию более стабильной экономической среды.
5. Анализ данных. Логический оператор необходим для анализа данных, который имеет решающее значение в экономике. Это помогает выявить тенденции, закономерности и корреляции, предоставляя ценную информацию, которая влияет на политические решения, бизнес-стратегии и индивидуальный инвестиционный выбор.
6. Инновации. Анализируя данные и выявляя возможности, логический оператор может стимулировать инновации, способствуя экономическому росту и развитию. Это особенно важно в развивающихся отраслях, где принятие решений на основе данных может помочь предпринимателям и стартапам преодолеть неопределенность и извлечь выгоду из новых возможностей.
В настоящее время в Республике Беларусь существует около 67 логистических операторов, причем большинство из них работают по модели 2PL (осуществляя услуги по транспортировке и складскому хранению согласно 104 логистическому плану заказчика). На белорусском рынке насчитывается всего около 10 3PL компаний. Согласно данным Минтранса, на настоящий момент в республике функционирует 21 логистический центр. Само понятие «логистический центр» подразумевает его деятельность на уровне минимум 3PL-провайдера, однако этому статусу соответствуют только 4 компании из всего перечня существующих центров. Остальные функционируют либо как 2PL-компания, либо как складское помещение. Причиной этому служит нежелание инвесторов вкладывать средства в активы, обеспечивающие полный пакет логистических услуг, так как простые услуги по хранению и транспортировке в Беларуси пользуются большим спросом. Инвестиции в таком случае окупаются быстрее, однако этот фактор сдерживает развитие рынка 3PL услуг в Беларуси. Другим препятствующим обстоятельством является низкий уровень конкуренции между логистическими операторами. Стоит также отметить, что 4PL компании в республике пока отсутствуют. Таким образом, рынок комплексных логистических услуг в республике развит недостаточно. Использование аутсорсинга логистических функций белорусскими поставщиками товаров как на внешний, так и на внутренний рынок означает снижение для них издержек и, как следствие, снижение себестоимости продукции. Логистические издержки в Республике Беларусь составляют 20–25 % ВВП, в то время как в Китае этот показатель находится на уровне 18,1 %, в Индии – в пределах 11–13, в США – 8,5, в Италии – 9,4, в Германии – 8,7, в Японии – 8,3 %. Среднемировой показатель логистических издержек в ВВП в 2021 г. оценивался на уровне 11,4 %. Как видно на примере статистики, в странах с развитым логистическим аутсорсингом этот показатель значительно ниже. Для сокращения транспортных издержек белорусским фирмам целесообразно делегировать соответствующие функции логистическим провайдерам.
Основными проблемам развития предложения логистики в Республике Беларусь являются: нехватка инвестиций в развитие инфраструктуры, несформированность рынка ЗРL-услуг, отсутствие системных интегратора уровня 4PL, невысокий уровень квалификации персонала, несовершенство таможенного и иных видов контроля на внешней границе, несформированность нормативного правового регулирования, отсутствие на национальном уровне развернутого статистического учета показателей развития логистики, слабая интегрированность в Евразийскую логистическую систему. Расширение предложения высококачественных транспортно-логистических услуг связывается, прежде всего, с созданием транспортно-логистических центров Беларуси в соответствии с Программой развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2025 года. По расчетам специалистов к 2025 г. доля логистических услуг в общем объеме ВВП Беларуси должна составить не менее 20%. Объем транспортно-экспедиционных и логистических услуг по данным национального статистического комитета Республики Беларусь растет, и за 2022 г. составил 1,9 млрд. долл. США, что на 300 млн. долл. больше по сравнению с 2021 годом [13, с.10-12].

Весь текст будет доступен после покупки

1 Апанасович, Н. В. Flow business model of the creation of product innovation / Н. В. Апанасович, Н. Ф. Зень-чук // Бизнес. Инновации. Экономика : сб. науч. ст. / Ин-т бизнеса БГУ. – Минск, 2021. – Вып. 5. – С. 108–113. (ВАК, РИНЦ)
2 Аникин, Б.А. Логистика: учебник / Б.А.Аникин, В.В. Дыбская, А.А.Колобов и др.; Ред. Б.А. Аникин; Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана. – 3-е изд., переработанное и дополненное. – М.: Инфра-М, 2020. – 368 с.
3 Аникин Б. А., Дыбская В. В., Колобов А. А. [и др.] ; ред. Аникина Б. А. ; Гос. ун-т упр., РАН. Ин-т мировой экономики и междунар. отношений, МГТУ им. Н. Э. Баумана. - 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Инфра-М, 2020. - 367 с.
4 Базы кодов ТН ВЭД. – 2019. – [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://belotest.by/tn-ved.– Дата доступа: 20.05.2024 г.
5 Буцанец, Н.Б. Белорусская таможенная логистика: вызовы и тренды развития / Н.Б. Буцанец // Инновационные решения в управлении бизнес-процессами: материалы Междунар. заочн. науч.-практ. конф. Минск, 15 - 30 октября 2020 г., [Электронный ресурс] / Институт бизнеса БГУ: редкол.: А. В. Кривко-Красько (и др.). – Минск: Институт бизнеса БГУ, 2021. – С. 121–124.
6 Буцанец Н.Б. Цифровизация логистических процессов: проблемы и тренды развития в Республике Беларусь / Н.Б. Буцанец // Бизнес. Образование. Экономика : Междунар. науч.-практ. конф., Минск, 2 апреля 2020 г. : сб. ст. В 2 ч. / редкол.: В. В. Манкевич (гл. ред.) [и др.]. – Минск : Институт бизнеса БГУ, 2020. – Ч. 2. – С. 118-122.
7 Буцанец Н.Б. Современные вызовы и развитие белорусской таможенной логистики / Н.Б.Буцанец // Актуальные вопросы и перспективы развития науки и образования [электронный ресурс] / Выдавецтва «Навуковы свет», Научно-издательский центр «Мир науки».- Электронные текст данн. (2,4 Мб.). - Нефтекамск - Научно-издательский центр «Мир науки», 2022.- С. 69-74.
8 Внедрение систем автоматизации предприятия на базе 1С[Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www. aventsoft.by /programs/ 1cv8/ 1s-logistika/– Дата доступа: 20.05.2024.
9 Выбор оптимального перевозчика [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http:/ /www.znaytovar.ru/new2701.html. – Дата доступа: 18.12.2022.
10 Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский – 17-е изд., переработанное и дополненное. – М.: Дашков и К, 2019. – 484 с.

Весь текст будет доступен после покупки