Совершенствование доставки грузов на основе технологии блокчейн

СПИСОК ОПРЕДЕЛЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ.........................................
ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................... 7
8
1 Современное состояние доставки грузов железнодорожным транспор-том………………………………………………………………….....…
9
1.1 Современное состояние перевозок гру-зов............................................ 11
1.1 Характеристика и анализ коммерческой деятельно-сти.......................
1.2 Обзор научных исследований по вопросам доставки грузов на основе современных информационных техноло-гий...................................... 11

21
1.3 Отечественный и зарубежный опыт доставки грузов железнодо-рожным транспортом на основе информационных техноло-гий........
31
Вывод по первой гла-ве.................................................................................. 35
2 Обоснование актуальности технологии блокчейн для железнодо рожных грузовых перевозок …………………………............................
37
2.1 Основные факторы, влияющие на применение технологии блок-чейн...........................................................................................................
37
2.2 Применение SWOT-анализа при разработке стратегии внедре-нии технологии блок-чейн...............................................................................
42
2.3 Разработка модели обработки документального и информаци-онного потоков ………………………...........................................................
48
Вывод по второй гла-ве.................................................................................. 51
3 Разработка рекомендации совершенствованию доставки грузов на основе технологии блок-чейн....................................................................
53
3.1 Мероприятия по сокращению продолжительности обработки документального и информационного пото-ков.......................................
53
3.2 Экономическая эффектив-ность………………………….…................. 69
Вывод по третьей гла-ве................................................................................. 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………..................................................................... 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.......................................................... 78

Весь текст будет доступен после покупки

Согласно Указу Президента Республики, Узбекистан от 28 января 2023 года № УП-607 "О СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ НОВОГО УЗБЕКИСТАНА НА 2023-2030 ГОДЫ", стратегия предусматривает раз-витие единой транспортной системы с учетом всех видов транспорта, рас-ширение "зеленых коридоров" и транзитных возможностей для внешней торговли, а также увеличение объема транзитного грузооборота до 15 миллионов тонн.
Сегодня в мире растет значимость технических решений по цифрови-зации контейнерных перевозок. Уровень технического развития контей-нерных терминалов играет ключевую роль, определяя их производитель-ность, что становится важным фактором конкурентоспособности транс-портной отрасли. В связи с этим актуальность диссертации обусловлена: повышением спроса на развитие цифровых технологий в цепях поставок, высокой долей простоев различных грузов при перевозке контейнеров и других грузов, а также низким уровнем цифровизации в транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных операциях.
Цифровизация услуг считается важным источником конкурентного преимущества в логистических услугах. На сегодняшний день преимуще-ства цифровизации и информационных технологий (ИТ) в сфере логистики и грузовых перевозок имеют большое значение. Цифровая трансформация при контейнерных перевозках может содействовать контейнерным терминалам достичь эффективности и повысить их производительность в организации перевозок. Цифровизация может свести к минимуму барьеры и повысить значимость логистики.
Цифровизация также играет ключевую роль в повышении производительности и взаимодействии различных видов транспорта в цепях поставок, что крайне важно с учетом растущего объема контейнерных пере-возок. На сегодняшний день важно учитывать факторы, влияющие на успешное внедрение цифровых решений при контейнерных перевозках.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Современное состояние доставки грузов железно-дорожным транспортом
1.1 Современное состояние перевозок грузов
Современное состояние грузоперевозок в Республике Узбекистан характеризуется активным развитием инфраструктуры, значительными инвестициями и усилиями по интеграции в международные транспортные коридоры. В последние годы страна сделала серьезные шаги в модернизации своих транспортных систем, что позволяет ей стать важным логистическим центром в Центральной Азии.
Республика Узбекистан обладает большими возможностями развития транспортной инфраструктуры и обеспечения потребностей страны в пе-ремещении как грузов, так и пассажиров по всем направлениям и всеми возможными видами транспорта.
Железные дороги остаются ключевым видом транспорта для грузо-перевозок в Узбекистане. Они играют важную роль в перевозке тяжело-весных и крупногабаритных грузов. Правительство активно инвестирует в модернизацию железнодорожной инфраструктуры, включая электрификацию линий и улучшение железнодорожных узлов. Узбекская железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" активно сотрудничает с международными партнерами для улучшения транзитных коридоров.
Железные дороги остаются ключевым видом транспорта для грузо-перевозок в Узбекистане. Они играют важную роль в перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Правительство активно инвестирует в модернизацию железнодорожной инфраструктуры, включая электрификацию линий и улучшение железнодорожных узлов. В 2023 году длина железных дорог в Узбекистане составила около 7,000 километров, из которых более 2,500 километров были электрифицированы. Узбекская железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" активно сотрудничает с международными партнерами для улучшения транзитных коридоров. В 2022 году общий объем перевозок по железной дороге составил около 80 миллионов тонн.
Автомобильные дороги играют важную роль в внутренней логистике и перевозке грузов на короткие и средние расстояния. Страна реализует проекты по строительству новых автомагистралей и модернизации суще-ствующих дорог, что способствует улучшению транспортной доступности и снижению времени в пути. Также развивается система платных дорог, что позволяет улучшать качество дорожной инфраструктуры (рисунок 1).

Весь текст будет доступен после покупки

1 Дыбская В.В., Сергеев В.И. "Анализ организационных структур и функционала логистики и SCM компаний, работающих на российском рынке". Журнал "Логистика и управление цепями поставок", 2017, № 4, с. 4-25.
2 Куприяновский В.П. и др. "Мобильное производство на базе сов-местной экономики, цифровых технологий и логистики". Журнал "International Journal of Open Information Technologies", 2017, № 8, с. 47-69.
3 Куприяновский В.П., Синягов С.А., Климов А.А., Петров А.В., Намиот Д.Е. "Цифровые цепи поставок и технологии на базе блокчейн в совместной экономике". Журнал "International Journal of Open Information Technologies", 2017, № 8, с. 80-95.
4 Сергеев В.И. "Управление цепями поставок. Учебник для бакалав-ров и магистров". Издательство "Юрайт", Москва.
5 Сергеев В.И. "Перспективы развития цифровой логистики и SCM в России и роль Школы логистики НИУ ВШЭ". Журнал "Логистика и управление цепями поставок", 2017, № 6, с. 3-14.
6 Сергеев В.И., Дутиков И.М. "Цифровое управление цепями поста-вок: взгляд в будущее". Журнал "Логистика и управление цепями поста-вок", 2017, № 2, с. 87-97.
7 Свон М. "Схема новой экономики". Перевод с английского. Изда-тельство "Олимп-Бизнес", Москва, 2017.

Весь текст будет доступен после покупки