Совершенствование методического инструментария оценки и планирования развития транспортной инфраструктуры

ВВЕДЕНИЕ 3
1 ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
6
1.1 Транспортная инфраструктура и ее влияние на региональное развитие
6
1.2 Транспортная доступность как определяющий критерий результативности транспортной инфраструктуры региона
13
2 Совершенствование методического инструментария оценки и планирования развития транспортной инфраструктуры

24
2.1 Развитие транспортной инфраструктуры как важнейший фактор повышения эффективности экономики муниципалитета в современных условиях

24
2.2 Оценка эффективности управления транспортной инфраструктурой в муниципальных образованиях края
38
2.3 Проблемы и направления совершенствования транспортного сектора
49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования обусловлена следующими обстоятельствами.
Во-первых, в современных условиях одним из ключевых факторов развития регионов становится эффективно функционирующая инфраструктура, представляющая собой элемент их жизнеобеспечения и определяющая в конечном итоге качество жизни населения. Современные тенденции развития свидетельствуют о том, что производство благ, необходимых обществу для ведения различных видов деятельности, требует постоянного повышения результативности инфраструктурного комплекса.
Во-вторых, важнейшим элементом инфраструктуры выступает транспорт, поэтому ключевым направлением повышения эффективности общественного производства является формирование транспортной инфраструктуры, способствующей развитию регионов посредством предоставления качественных транспортных услуг с целью обеспечения связности экономического пространства. Практика последних лет показала, что регионы с более высокой транспортной доступностью к материальным, природным ресурсам и рынкам сбыта, как правило, имеют более высокий уровень развития, поэтому в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года одним из главных приоритетов развития транспорта является обеспечение доступности транспортных услуг для грузовладельцев и населения.

Весь текст будет доступен после покупки

ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

1.1 Транспортная инфраструктура и ее влияние на региональное развитие

Одним из важнейших элементов общей инфраструктуры региона является транспортная инфраструктура [27]. В настоящее время существует ряд подходов к ее определению, позиция авторов которых связана с профилем их научных интересов. Например, в экономической теории международная транспортная система представляет собой важнейший элемент глобальной инфраструктуры. В национальной экономике к транспортной инфраструктуре страны относят подвижной состав и пути сообщения территорий. В региональной экономике транспорт относят к дополняющим инфраструктурным отраслям региона. [20]
В свою очередь, в нормативных документах преобладает подход в рамках отрасли. Так, в соответствии с «Модельным законом о транспортной деятельности» в транспортную инфраструктуру включаются все виды дорог, включая водные пути, остановочных пункты, транспортные сооружения, перегрузочные терминалы, передаточные устройства, сети связи, информационные комплексы транспортного назначения, здания и оборудование, необходимое для работы транспорта. [19] Примерно аналогичное понятие транспортной инфраструктуры содержится и в Федеральном законе № 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года «О транспортной безопасности».
На наш взгляд, при рассмотрении организационно-экономических факторов развития территорий нельзя ограничиваться чисто отраслевым подходом к содержанию транспортной инфраструктуры, не учитывая тот факт, что транспорт способствует организации экономического пространства, обеспечивая пространственное разделение труда и непрерывность воспроизводственных процессов, а также возможность получения мультипликативного эффекта вследствие комплексной взаимосвязи различных отраслей экономики.
В связи с этим транспортную инфраструктуру можно рассматривать как подсистему региональной экономической системы, устанавливающую институциональные связи и оказывающую транспортные услуги как отраслям экономики региона, так и населению. В этом контексте можно согласиться с позицией авторов работы, которые считают, что транспортная инфраструктура является связующим звеном «в региональных процессах производства, распределения, обмена и потребления, упорядочивая материальные потоки и влияя на значительную часть затрат на производство и реализацию, обеспечивая, тем самым, устойчивый рост региональной экономики».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аксенов, И.А. Развитие транспортной инфраструктуры региона (на примере Владимирской области) [Текст]: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук: 08.00.05 / Аксенов Илья Антонович. – Великий Новгород, 2014. – 194 с.
2. Аралбаева, Ф.З. Технология выбора и реализации стратегии управления развитием региона, муниципального образования [Текст] / Ф.З.Аралбаева, М.Д.Старков // Формирование рыночного хозяйства: теория и практика: сборник научных статей; под ред. М.Г.Лапаевой. – Оренбург: ООО ИПК Универси-тет, 2018. – с.27-31.
3. Барсуков, К.Г. Некоторые аспекты существующего состояния транспортной инфраструктуры России [Текст] / К.Г.Барсуков, О.В.Романченко // Вестник Московского университета имени С. Ю. Витте. Серия 1: Экономика и управление. – 2021. – № 2 (13). – с.44-47.
4. Бугроменко, В.Н. Транспортная дискриминация населения: пути решения проблемы [Текст] / В.Н. Бугроменко // Промышленная политика в Российской Федерации. – 2022. – № 1 – М.: Институт экономики и управления в промышленности, 2022. – с.8-22.
5. Вакуленко, С.П. Факторы, определяющие условия развития логистики пассажирских перевозок [Текст] / С.П. Вакуленко // Соискатель – Приложение к журналу «Мир транспорта». – 2015. – №1. – с.95-101.
6. Ван Эгмонд, П. Сравнительный анализ характеристик систем городского общественного транспорта в Европе [Текст] / П.Ван Эгмонд, П.Ниджкамп, Г.Виндиньи // Международный журнал социальных наук. – Август, 2014. – с.75-90.

Весь текст будет доступен после покупки