Совершенствование организации и технологии текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-2 грузовых вагонов с детализацией средств механизации в условии реализации ВЧДЭ-2 ТОР станции Никель

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ТОР 8
1.1 Общие положения 8
1.2 Порядок оформления первичных документов для продления срока ремонта вагонов 13
1.3 Оперативное управление и организация работы участка ТОР 18
1.4 Порядок вступления и сдачи смены 21
2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА………………………………………………………………………25
2.1 Материально-техническое снабжение участка текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов 25
2.2 Порядок учета, маркировки (клеймения) и хранения тормозных башмаков на участке ТОР 32
2.3 Ежесменные должностные обязанности 34
3 ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 39
4 МОДЕРНИЗАЦИЯ УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ВАГОНОВ НА ТОР НИКЕЛЬ 42
4.1 Расчет параметров текущего отцепочного ремонта на участке ТОР Никель 42
4.1.1 Расчет рабочей силы пункта текущего отцепочного ремонта 42
4.1.2 Расчет крытого ангара и необходимого технологического оборудования на пункте текущего отцепочного ремонта вагонов 43
4.2 Организация работ на проектируемом пункте текущего отцепочного ремонта 49
4.3 Описание механической части и технологии работы неавтоматизированного устройства 51
4.3.1 Расчет привода 53
4.3.2 Выбор системы управления и составление структурной схемы автоматического управления 58
4.4 Улучшение домкратной установки, используемой для ТР-2 61
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 64
5.1 Оценка экономической эффективности реконструкции участка ТОР……………………………………………………………………………….64
5.2 Определение капитальных вложений 64
5.3 Расчет прямых затрат на ремонт 66
5.4 Расчет косвенных расходов 70
5.5 Калькуляция себестоимости ремонта вагонов 73
5.6 Определение цен на ремонт полувагонов 73
5.7 Планирование доходов и прибыли от годовой программы ремонта вагонов 74
5.8 Определение эффективности использования капитальных вложений………………………………………………………………………...74
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 77
6.1 Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте……………………………………………………………………….77
6.2 Выявленные неисправности на участке ТОР Никель 80
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА 83
7.1 Охрана труда для осмотрщика-ремонтника 83
7.2 Расчет профессиональных рисков 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 95

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт представляет собой единый производственно–технологический орган власти с централизованным управлением. Созданная за большой исторический период сильная система управления позволяет успешно решать все возложенные государством на железнодорожный транспорт задачи.
Огромная общегосударственная и социальная значимость, особенности работы определили законодательное закрепление федерального статуса железнодорожного транспорта, государственное регулирование и контроль за его деятельностью, развитие материально – технической базы и удовлетворение основных потребностей в составе государственных нужд. Железнодорожный транспорт осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с органами государственной власти и управления субъектов Российской Федерации.
Актуальность работы связана с улучшением диагностики систем кондиционирования в пассажирском вагоне для продления эксплуатационных свойств.
Целью выпускной квалификационной работы улучшить организацию и технологический процесс ремонта холодильного оборудования пассажирского вагона.
Для повышения достоверности диагностирования и определения типа, характера и места неисправностей, возникающих в системе охлаждения вагонного кондиционера предлагается оснастить теплообменные аппараты средствами контроля температуры хладагента в характерных точках трубопроводах конденсатора и воздухоохладителя. Дополнительно установить приборы для измерения температуры, расхода и относительной влажности воздуха на входе и выходе из конденсатора и воздухоохладителя.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ТОР


1.1 Общие положения


Участок ТОР оснащается средствами механизации в соответствии с требованиями «Регламента технической оснащенности производственных участков и подразделений эксплуатационных вагонных депо» № 916-2021 ПКБ ЦВ, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 13 апреля 2022 г. № 1000/р.
Текущий отцепочный ремонт проводится на участке ТОР, имеющий Свидетельство на право выполнения данных видов работ, выданное железнодорожной администрацией в соответствии с требованиями Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
На участке ТОР проводится плановое техническое обслуживание специальных вагонов грузового и пассажирского типов (далее – ТОС). Места проведения ТОС и допуска специальных вагонов грузового и пассажирского типов после проведения ТОС определяются приказом начальника ВЧДЭ Оренбург. Ответственные лица за проведение ТОС и допуска специальных вагонов грузового и пассажирского типов после проведения ТОС назначаются приказом начальника ВЧДЭ Оренбург.
ТОС специальных вагонов грузового и пассажирского типов проводится ежегодно, считая от даты проведения предыдущего планового ремонта или ТОС в соответствии с требованиями Положения о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов № 956-2022 ПКБ ЦВ; Положения об организации проведения технического осмотра специальных вагонов грузового и пассажирского типов № 802-2017 ПКБ ЦВ; ТК-457.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: учеб. пособие/А.Ф. Иваненко – М. : ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2014.-596 с.
2. Вагоны магистральных железных дорог. Инструкция по техническому обслуживанию оборудования. - М.: Транспорт, 2010. - 80с.
3. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ;
4. Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009;
5. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту. РД 32 ЦВ-056-97;
6. Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов. РД 32 ЦВ 168-2017;
7. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту. РД 32 ЦВ 169-2017;
8. Инструкция начальнику (механику-бригадиру) поезда. - М.: Транспорт, 2010. - 14 с.
9. Инструкция о работе контролеров-ревизоров и ревизоров-инструкторов по контролю поездов. -М., 2012.- 23 с.
10. Инструкция по техническому обслуживанию отопительной установки вагона. - М.: Транспорт, 2011. - 14 с.
11. Матвеев В. И., Калымулин Ю. М., Дремин Л. Г. Пособие проводнику пассажирских вагонов-- М.: Транспорт, 2011.-255с.
12. Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог/Под ред. М. Н. Хацкевича. - М.: Транспорт, 2010. -- 394 с.188

Весь текст будет доступен после покупки