Совершенствование организации работ по техническому обслуживанию автомобилей в условиях ООО «ТТС Моторс» г. Москва, (сход-развал).

1. ВВЕДЕНИЕ
2. ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Назначение и характеристика ООО «ТТС Моторс»
Характеристика автомобиля Audi Q5
Схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей в ООО «ТТС Моторс»
Назначение зоны ТО и ТР, анализ существующей технологии работ.
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Расчет производственной программы ООО «ТТС Моторс»
Расчет численности рабочих и количества постов зоны ТО и ТР.
Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки.
Расчет производственной площади зоны ТО и ТР.
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Сравнительная характеристика стендов для проверки углов колес.
Техническая характеристика стенда для проверки углов колес.
Устройство и работа стенда для проверки углов колес.
Техника безопасности при работе со стендом для проверки углов колес.
5. НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
Назначение углов установки колес, устройство рулевого привода и ходовой части.
Признаки нарушения углов управляемых колес.
Описание и схема технологического процесса проверки углов колес в зоне ТО и ТР.
Технологические карты по техническому обслуживанию (сход –развал).
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
Мероприятия по охране труда в зоне ТО и ТР.
Мероприятия по охране окружающей среды в зоне ТО и ТР.
Мероприятия по противопожарной защите в зоне ТО и ТР.
7. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Исходные данные для расчета экономической части проекта.
Расчет капитальных вложений.
Расчет годового фонда оплаты труда ремонтных рабочих.
Расчет производственных затрат в зоне ТО и ТР.
Расчет финансовых показателей проекта
Расчет экономической эффективности
Заключение
Список использованной литературы

Весь текст будет доступен после покупки

В современном мире автомобильный транспорт играет важную роль, как для Российской Федерации, так и для других стран. Автотранспортные перевозки находятся в приоритете в виду более низкой себестоимости. Основной задачей автотранспорта является своевременное удовлетворение потребностей различным отраслям и населению в перевозках, повышение качества работы и быстрая доставка.
Самой важной проблемой, которая стоит перед автотранспортом, является повышение ресурсной надежности автомобилей, снижение себестоимости перевозок, затрат на осуществление перевозки и содержание подвижного состава. Для осуществления требуется обеспечить автомобильную промышленность выпуском современных, технологичных автомобилей, наряду с этим необходимо совершенствовать методы эксплуатации подвижного состава, повысить производительность труда рабочим и тем самым производительность работы СТО.
Все вышеперечисленное можно достичь за счет современных форм организации труда, более выгодных условий для персонала, внедрение современных машин и комплексов, увеличением межремонтного пробега автомобилей более качественной сборкой автомобилей на заводах. Для этого требуется современное оснащение автомобильной базы и автоматизации производства технического обслуживания.

Весь текст будет доступен после покупки

2. ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

2.1 Назначение и характеристика предприятия ООО «ТТС Моторс»
Общество с ограниченной ответственностью «ТТС Моторс» Предприятие расположено по адресу: г. Москва, Пятницкое шоссе, 2

Рис. 2.1 – ООО «ТТС Моторс»
Основная задача предприятия – предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Наряду с основным видом деятельности, предприятие занимается обслуживанием и ремонтом коммерческих автомобилей, поставкой запасных частей и материалов, предоставляет услуги эвакуатора. Специфика работы предприятия такова, что ООО «ТТС Моторс» относится к станции технического обслуживания среднего класса.
Предприятие обеспечивает техническое обслуживание и ремонт любых марок легковых автомобилей.



Таблица 2.1 – Обслуживаемые автомобили на предприятии
Тип автомобиля Доля обращений
Мерседес-Бенц 4%
БМВ 6%
VAG группа 12%
Хендай 12%
Киа 13%
Мазда 3%
Ниссан 4%
Мицубиси 5%
Шевроле 4%
Субару 2%
Др. марки автомобилей 35%

Режим работы предприятия составляет 366 дней в 2024 году, т.е. предприятие работает по праздникам без выходных, рабочие предприятия имеют сменный график и в основном работают 2 дня через 2 дня.
Начало рабочего дня ООО «ТТС Моторс» в 9.00 конец рабочего дня в 20.00. В середине рабочего дня имеется часовой перерыв для отдыха. Таким образом, количество рабочих смен за день достигает 1,5.

2.2 Техническая характеристика автомобиля Audi Q5.
Audi Q5 – легендарный и один из самых популярных кроссоверов, выпускаемых немецким автопроизводителем, начиная с 2008 года. За время своего присутствия на рынке паркетник претерпел рестайлинг в 2012 году, а в 2016 сменил поколение. Теперь же, немногим более года назад, разработчик провел рестайлинг уже второй генерации. В данный момент на рынке РФ, дебютировавший здесь в начале весны прошлого года, доступен в четырех комплектациях, цены на которые находятся в рамках от 7,5 до 8, 5 миллиона рублей. Силовые параметры Ауди Q5 2022 года определяют 2-литровый турбо мотор либо дизельная установка на 3 литра. В числе основных соперников немецкого авто можно назвать такие модели, как BMW X3 либо Mercedes-Benz GLС. Нужно сказать, что проведенная смена поколений привела к обновлению технических характеристик и комплектаций немецкой модели. Также поменялись и цены на автомобиль, а вот новый кузов для паркетника предусмотрен не был.
Внешний вид:
• Экстерьер отличается от предыдущего более выраженным наклоном крыши, уменьшенной решеткой радиатора и узкими передними фарами.
• Эти элементы спортивного стиля неплохо сочетаются с еще одним ноу-хау – нестандартным оформлением дисков («спортивно-агрессивный стиль»).
• А фирменная компоновка задних фонарей – инновация 2019 г.
Продолжая рассуждать об удобствах Audi Q5, обратим внимание на характеристики интерьера.
• Появились спортивные (наиболее тщательно повторяющие контуры человеческого тела) кресла.
• Виртуальный мир также не стоял на месте – за доплату салон оборудуют небольшим монитором.
Главные достоинства – долговечная стабильность в работе всех систем (надежность в плане износостойкости). Износ остается в норме даже после пробега в 15 000 км: тормозные колодки, масло, электроника. Счастливые хозяева заменяют лишь расходные материалы. Отзывы владельцев Ауди Ку 5 подтверждают связанные с этим утверждением факты.
Второй аспект, радующий приобретателей – быстрый разгон и неплохая скорость. Динамика названной машины стоит в одной строке с известнейшими марками империи Volkswagen, активно пользующимися «спорткаровскими» инновациями. В плане возможностей комфорта подвески последние Ку 5 обошли Фольксваген Поло.
Характер Audi управляем: в зависимости от того, что хочет водитель, нажатием одной кнопки системы Drive Select Q5 можно превратить его хоть в плавный и размеренный семейный лайнер, хоть в провокатора, готового разжечь во владельце азарт раллийного пилота. Однако очень многое будет зависеть от того, какую подвеску закажет владелец: для обновленного Q5 предлагается целых четыре варианта.
Сложнее всего будет тем, кто решит сохранить классические амортизаторы, ибо именно для такого кроссовера предлагается сразу три типа стоек. Обычные можно заменить на спортивные, причем всего за 50 000 рублей. Сразу скажем, что это вариант, во-первых, для тех, кто сразу вычеркивает из списка приоритетов убаюкивающий комфорт, а во-вторых, собирается ездить по отличным дорогам, так как более жесткие амортизаторы с укороченным ходом идут только вместе с пакетом S-line, в списке которого с большой вероятностью окажутся и 20-дюймовые колеса. Гораздо рациональнее тогда доплатить за электронно-управляемые стойки, которые, собственно, подключены к системе Drive Select и уровень жесткости которых меняется в зависимости от предпочтений водителя.
Наиболее часто встречающиеся моторы в модификациях Q5 2,0 TFSI. Популярен мотор с заводским кодом CDNB – рядный четырёхцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Методические указания по выполнению и защите выпускной квалификационной работе (дипломного проекта) для студентов направления подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль подготовки «Автомобильный сервис», Тучково – 2017.
2. В. А. Корчагин, Д.В. Птицын «Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автотранспортных предприятиях»,
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – Утверждено Минтрансом РСФСР. – М.: Транспорт.
4. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей: учебник для учащихся СПО. – Ч. 1; 2. – М.: ФОРУМ – ИНФРА-М, 2016.
5. Напольский, Г. М. Основные положения и нормативы технического проектирования автотранспортных предприятий. – М.: МАДИ.
6. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 2014.
7. РД-200-РСФСР-15-0174-82. Автотранспортные средства и агрегаты. Порядок разработки, построения, согласования, утверждения и внедрения инструкций по техническому обслуживанию (ТО) и руководство по текущему ремонту (ТР). – М..
8. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Ауди Q5.
9.Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. – М.: Министерство транспорта РФ,. – 142 с.
10. Быков А.Н., Мещаряков В.О. и др. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка. (Учебное пособие) /Под ред. Л.Б. Миротина - М.: АОЗТ «ЭКМИ».- 152 с.

Весь текст будет доступен после покупки