Совершенствование организации технического обслуживания мобильной техники в АО «Авиапредприятие «Алтай»

АННОТАЦИЯ 4
ANNOTATION 5
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.1Краткая характеристика предприятия 9
1.2 Производственная характеристика службы спецтранспорта 12
1.3 Анализ технической эксплуатации автопарка службы спецтранспорта 16
1.4 Выводы по главе 21
2 ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 23
2.1 Существующие системы технического обслуживания автомобилей 23
2.2 Методы организации труда при техническом обслуживании автомобилей26
2.3 Расчет программы технических обслуживаний и текущих ремонтов 28
2.4 Предлагаемая организация технического обслуживания 33
2.5 Определение трудоёмкости технического обслуживания и ремонта 34
2.6 Расчет технического персонала 40
2.7 Расчет производственных площадей 42
2.8 Организация диагностики автомобилей 43
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 45
3.1 Анализ существующих устройств для сбора и раздачи масла 45
3.2 Краткое описание предлагаемого устройства и принципа его работы 52
3.3 Прочностные и проверочные расчёты 55
3.3.1 Расчет оси колеса на срез 55
3.3.2 Расчет сварного соединения 57
3.3.3 Расчет параметров пружины 58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 60
4.1.1 Анализ организационных мероприятий по обеспечению
безопасности труда в АО «Авиапредприятия «Алтай» 60
4.1.2 Анализ санитарно-гигиенических факторов условий труда 61
4.1.3 Анализ безопасности производственного оборудования
инструментов и технологических процессов 62
4.1.4 Состояние пожарной безопасности 64
4.2 Мероприятия по повышению безопасности труда работников
службы спецтранспорта в АО «Авиапредприятия «Алтай» 65
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РАБОТЫ 66
5.1 Расчет дополнительных капитальных вложений (ДК) 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70

Весь текст будет доступен после покупки

Организация производства технического обслуживания и ремонта машин – важнейшая подсистема комплексного предприятия автомобильного и технологического транспорта, которая во многом определяет эффективность использования транспортно-технологических машин в эксплуатации.
Проблема эффективного использования транспортно-технологических машин особенно остро стоит в автотранспортной отрасли в силу ряда специфических особенностей этой отрасли, так как транспортные, технологические машины и оборудование, составляющие до 60 % общего количества транспорта авиаобъединений, являются непосредственными участниками производственного процесса авиаперевозок. В системе транспортно-технологического обслуживания занято свыше 25 % работников авиапредприятия, а доля транспортных затрат в общих затратах на авиаперевозки достигает 10 %.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ


1.1 Краткая характеристика предприятия

АО «Авиапредприятие «Алтай» располагается по адресу город Барнаул, улица Павловский тракт 226. В настоящее время генеральным директором авиапредприятия является В.М. Архипенко.
Развитие аэропорта Барнаул начинается 27 октября 1937 года, когда в Барнауле, столице только что образовавшегося Алтайского края, было создано авиаподразделение — авиационное звено самолетов По-2.
12 марта 1967 года на восемнадцатом километре от г. Барнаула по Павловскому тракту был сдан в эксплуатацию новый современный комплекс аэропорта с ИВПП из струнобетона размером 2000?50 м, с рулежными дорожками, перроном, гостиницей и всеми необходимыми служебными помещениями.
20 июня 1967 года открыто прямое воздушное сообщение между столицей Алтайского края Барнаулом и столицей нашей Родины Москвой на самолете Ил-18.
12 января 1975 года, после удлинения ИВПП с 2000 м до 2500 м, было открыто регулярное воздушное сообщение между Москвой и Барнаулом на самолетах Ту-154. 26 декабря 1976 года Барнаульскому авиапредприятию, первому в Советском Союзе, вручен сертификат годности аэродрома Барнаул к эксплуатации по метеоминимуму I категории ИКАО.
В 1995 году аэропорту Барнаул присвоен статус международного аэропорта.23 сентября 1997 года, в соответствии с программой внешнего управления Барнаульского государственного авиационного предприятия (БГАП), на базе аэропортового комплекса было создано ОАО «Авиапредприятие «Алтай».
В 1998 году была произведена реконструкция ИВПП и проведены работы по ее удлинению до 2850 м. Установлено новое светосигнальное оборудование.
В 1998 году был выполнен технический рейс на самолете Ту-204. В 2001 году установлена радиомаячная система посадки ВС со второго направления ИВПП (59 градусов).17 июня 2002 года получен комплексный сертификат Барнаульского аэропорта. Начиная с 2004 года осуществляется приём воздушного судна А-310.
27 мая 2010 года на сессии Алтайского краевого Законодательного Собрания было принято Постановление о присвоении аэропорту Барнаула имени Германа Степановича Титова.
В настоящее время в структуру АО «Авиапредприятие «Алтай» входит аэропорт Барнаул: взлетно-посадочная полоса, аэровокзал, гостиница, служба ГСМ, комплекс зданий и сооружений технического назначения, как единый аэропортовый комплекс.
АО «Авиапредприятие «Алтай» - основное предприятие, осуществляющее аэропортовую деятельность в Алтайском крае. В настоящее время АО«Авиапредприятие «Алтай» обеспечивает весь необходимый спектр аэропортового обслуживания в аэропорту краевого центра города Барнаула.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки