Совершенствование организации транспортного обслуживания населения МО город-курорт Анапа

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ..................................................................................5
ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................6
ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ.............................................................................................................9
1.1. Сущность и виды транспортного обслуживания населения..............9
1.2. Нормативно-правовое регулирование транспортного обслуживания муниципального образования...............................................................................19
1.3. Тарифная политика муниципального образования при организации транспортного обслуживания населения............................................................25
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МО ГОРОД-КУРОРТ АНАПА.............................................................................30
2.1. Краткая характеристика муниципального образования....................30
2.2. Анализ состояния системы транспортного обслуживания населения................................................................................................................36
2.3. Анализ транспортного обслуживания инвалидов и маломобильного населения МО город-курорт Анапа......................................................................40
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНТСВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МО ГОРО-КУРОРТ АНАПА...................52
3.1 Основные проблемы организации транспортного обслуживания населения в МО город-курорт Анапа..................................................................52
3.2. Рекомендации по улучшению транспортного обслуживания МО город-курорт Анапа...............................................................................................57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.......................................................................................................65
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ...................................................68
ПРИЛОЖЕНИЕ А.................................................................................................72

Весь текст будет доступен после покупки

Общественный транспорт представляет собой неотъемлемую часть жизни населения любого города, региона, страны, поскольку практически каждый житель взаимодействует с инфраструктурой. Эффективная работа транспортной системы позволяет обеспечить стабильность региона и улучшить качество жизни граждан. Уполномоченные на то органы государственной власти и органы местного самоуправления должны организовать единую транспортную политику и реализовать ее направления. Услуги по перевозке граждан следует рассматривать как комплексное понятие – транспортное обслуживание.
Эффективная и надежная работа пассажирского транспорта является важнейшим фактором социально-политической и экономической стабильности.
Происходящие изменения в сфере транспортной политики муниципального образования обусловили необходимость применения новых управленческих решений при организации работы общественного пассажирского транспорта. Это требует создания качественно новых систем управления, способных гибко реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты населения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ


1.1. Сущность и виды транспортного обслуживания населения

Предоставление широкого спектра услуг жителям муниципалитета включает в себя множество различных сфер, однако особое внимание уделяется предоставлению транспортных услуг, которые играют ключевую роль в повседневной жизни жителей, особенно в крупных городах.
В соответствии с статьей 8 Конституции Российской Федерации обеспечивается единое экономическое пространство и свободное передвижение товаров и услуг. сегодня мы можем достичь успеха только благодаря активному и устойчивому развитию транспортной отрасли.
Пассажирские перевозки – это предоставление услуг по перемещению людей и их багажа различными видами транспорта, такими как автомобили, электрические транспортные средства (троллейбусы, трамваи), поезда, суда, метро и самолеты. Организация пассажирских перевозок включает в себя проведение различных организационных мероприятий и управленческих действий с целью удовлетворения потребностей населения в перемещениях.
Транспортная услуга представляет собой выполнение задач по обеспечению процесса перевозки пассажиров и грузов в соответствии с установленными стандартами и потребностями клиентов.
В соответствии с пунктом 2 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, принятого Государственной думой 18 октября 2007 года, перевозчиком считается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, который на основании договора перевозки пассажира или груза берет на себя обязанность перевезти пассажира, доставить багаж, а также доставить груз, переданный грузоотправителем, в пункт назначения и выдать багаж, груз уполномоченному на эти действия лицу. .
Организации, занимающиеся пассажирскими перевозками, представляют собой уникальные субъекты управления, обладающие определенными особенностями, оказывающими влияние на управленческие процессы.
? основной процесс функционирования осуществляется вне предприятия, что подчеркивает необходимость улучшения мониторинга работы на производственной линии и эффективного использования средств коммуникации в производстве.
? осуществление пассажироперевозок играет важную роль в социально-политической сфере.
? существует спрос на перевозку пассажиров, который можно установить с помощью статистики и который зависит от различных внешних обстоятельств.
? государственные пассажирские перевозки финансируются из бюджета, многие пассажиры имеют право на льготы при поездках, что требует специального финансирования и контроля за расходами перевозчиков.
? транспортные средства представляют собой потенциально опасные объекты, поэтому обеспечение безопасности пассажиров является важной задачей, которая должна иметь приоритет над финансовыми интересами транспортных компаний.
Органы государственного и местного управления на территории муниципального образования играют роль субъекта управления в сфере предоставления транспортных услуг. Они осуществляют функции по регулированию рынка пассажироперевозок, что является важным аспектом муниципального отраслевого рынка. Эта отрасль коммерческой деятельности относится к вопросам муниципального значения, установленным в ФЗ №131 "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ". Ответственность за её функционирование лежит на указанных органах управления. :
? структура управления в муниципалитете и транспортное обслуживание населения;
? общественные организации, ориентированные на защиту интересов перевозчиков, пассажиров и других участников транспортного процесса;
? юридические организации и частные предприниматели, осуществляющие перевозку пассажиров.
На диаграмме 1.1 отображены основные типы общественного транспорта в городе.







Рисунок 1.1 – Виды городского пассажирского транспорта
Охарактеризуем каждый из перечисленных видов городского пассажирского транспорта.
Автобус — транспортное средство общественного пользования, рассчитанное на определенное число пассажиров (от 9 до 170). Автобус преимущественно оборудован кузовом вагонного типа. По количеству перевозимых пассажиров транспорт можно разделить на микроавтобусы, сочлененные автобусы и автобусные поезда. По назначению можно выделить туристические, городские, междугородные, пригородные, и местного назначения.
Метрополитен или метро, скоростной местный пассажирский железнодорожный транспорт, линии которого полностью или частично проложены в туннелях. Метрополитен обычно является основной системой общественного городского транспорта. Это транспорт местного значения, его поезда ходят чаще, расстояния между станциями меньше, чем на пригородных железных дорогах, и у него нет центрального вокзала. Благодаря отсутствию пересечений на одном уровне поезда метрополитена могут ходить с повышенной скоростью. В центральной части города линии метро прокладываются под землей, а в других районах – также в открытых выемках, на поверхности или на эстакадах.
Трамвай — наземная электрическая железная дорога, вид уличного и частично внеуличного общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, используемый преимущественно в городах.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты

1. Конвенция о правах инвалидов от 13 декабря 2006 года. // Бюллетень международных договоров. - №7. - 2013 год.
2. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Российская газета. - 04.07.2020. - № 144.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) № 51-ФЗ от 30 ноября 1994 года (с изменениями на 11 марта 2024 года). // Российская газета. - № 238-239, 08.12.1994.
4. Федеральный закон № 414-ФЗ от 21декабря 2021 года «Об общих принципах организации публичной власти в субъектах Российской Федерации» (с изменениями на 4 августа 2023 года) (редакция, действующая с 1 апреля 2024 года). // Российская газета. - № 294. - 27.12.2021.
5. Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (с изменениями на 19 октября 2023 года) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». // Российская газета. - № 258. - 17.11.2007.
6. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (с изменениями на 23 марта 2024 года). // Российская газета. - № 202. - 08.10.2003.
7. Федеральный закон от 04.05.2011 № 99-ФЗ (ред. от 30.12.2015) «О лицензировании отдельных видов деятельности» (с изменениями на 25 декабря 2023 года) (редакция, действующая с 24 февраля 2024 года). // Российская газета. - № 97. - 06.05.2011.

Весь текст будет доступен после покупки