Совершенствование подвески сиденья сельскохозяйственного колесного трактора Belarus-1523

ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ НАУЧНЫХ РАБОТ И ИЗВЕСТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОДВЕСОК СИДЕНИЙ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ 9
1.1 Вибрация. Как влияет вибрация на организм человека 10
1.2 Виды и способы совершенствования конструкций подвесок
сиденья колесных тракторов типа Беларус 1523 14
1.3 Выводы 16
2 ПРОЦЕССА ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРНО- ТРАНСПОРТНОГО АГРЕГАТА И ЕГО ИССЛЕДОВАНИЕ 17
2.1 Динамическая модель колебаний колесного ТТА 19
2.2 Конструкция адаптивной подвески сиденья трактора 20
2.2.1 Расчет рационального объема ПГА1 22
2.2.2 Расчет рационального суммарного объема ПГА1 и ПГА2 22
2.3 Управление упругодемпфирующей характеристикой подвески сиденья 24
2.4 Выводы 26
3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 26
3.1 Пути и задачи исследований 28
3.2 Сам объект исследований 28
3.3 Подборка оборудования для испытаний 30
3.4 Лабораторные испытания 32
3.4.1 Определение радиальной жесткости передних и задних шин трактора 34
3.4.2 Определение горизонтальной и вертикальной координаты центра тяжести трактора 35
3.5 Методика проведений полевых испытаний 36
4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 38
4.1 Задачи экспериментальных исследований 38
4.2 Результаты испытаний в лаборатории 40
4.2.1 Результаты определения жесткости шин и координат центра тяжести трактора 42
4.2.2 Результаты испытаний в поле 44
4.2.3 Результаты определения крюкового усилия ТТА при выполнении транспортных операций 46
4.2.4 Результаты определения уровня виброускорений при установке серийной и опытной подвесок сиденья оператора ТТА 48
4.3 Оценка сходимости результатов математического моделирования и полевых испытаний 50
4.4 Что рекомендуем по перспективным направлениям дальнейшего совершенствования конструкций подвесок сидений тракторов 52
4.5 Выводы 54
5 ПОДСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЗДЕРЖЕК НА МОДЕРНИЗАЦИЮ СЕРИЙНОЙ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА ТТА 56
5.1 Расчет себестоимости изготовления 58
5.2 Расчет эксплуатационных издержек при эксплуатации ТТА 60
5.3 Выводы 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 68

Весь текст будет доступен после покупки

Сельское хозяйство в современной эпохе – это сложная система, которая включает в себя множество факторов и аспектов, влияющих на качество и эффективность производственного процесса. Посмотрим, какие улучшения и развитие этой области можно претворить в жизнь:

1. Внедрение новых элементов и инновационных методов.
2. Экологические и социальные аспекты сельского хозяйства
3. Маркетинг и реализация сельскохозяйственной продукции.

Тракторы играют ключевую роль в развитии сельского хозяйства. Они делают уход за землей, сбор урожая и другие задачи более простыми, эффективными, быстрыми и профессиональными. Тракторы - это одно из наиболее важных сельскохозяйственных орудий, которые значительно упрощают многие процессы, связанные с обработкой и подготовкой почвы, посевом, сбором урожая и т.д. Это позволяет фермерам выполнять работу более качественно и эффективно, что в свою очередь приводит к повышению производительности и прибыльности. Таким образом, тракторы являются неотъемлемой частью современных агропредприятий и фермерских хозяйств.

Значительное увеличение производительности сельского хозяйства обусловлено возможностью тракторов выполнять различные операции по обработке почвы и сбору урожая, а также способностью управлять различными сельскохозяйственными орудиями. Помимо этого, существует множество различных моделей тракторов, отличающихся по характеристикам, мощности, назначению и экономичности. Благодаря этому каждый фермер может выбрать наиболее подходящую модель трактора, учитывая специфику своего хозяйства и доступные финансовые ресурсы. [9][10]

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ НАУЧНЫХ РАБОТ И ИЗВЕСТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОДВЕСОК СИДЕНИЙ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
1.1 Понятие вибрации и ее влияние на организм оператора
1. Каждый человек в своей жизни сталкивается с разными явлениями вибрационной природы, такие как механические движения, тепловые эффекты и другие физические процессы. Эти феномены часто происходят из-за изменения параметров объектов или их компонентов во времени, что может приводить к различным колебаниям и вибрациям.

2. Механическая вибрация возникает при изменении механических параметров объектов или их компонентов, что сопровождается формированием уникальной формы и частоты вибрации [citation:10].

3. В соответствии с ГОСТ 24346-80 «Вибрации. Термины и определения» вибрацию определяют как движение точек или систем, которое изменяет свойства системы со временем. Для лучшего понимания определения вибраций важно обратить внимание на несколько ключевых моментов .
- Присутствие движения точек или системы.
- Изменение скалярной величины, описывающей систему.
- Учёт временных интервалов в процессе изменения вибрации.

4. Ю.В. Колосов и В.В. Барановский предложили расширенное определение вибраций, которое предполагает движение одной или нескольких точек в механической системе, где значения координат постоянно меняются .

5. В научных исследованиях представленные вибрации рассматриваются как механические колебания, возникающие при перемещении силового оборудования по дорогам и зависящие от нескольких факторов, таких как состояние дорожного покрытия, особенности двигателя и внешние воздействия

6. Основные характеристики вибраций, которые определяют колебательные движения, включают величины, описывающие поведение колебаний, такие как амплитуда, которая отражает максимальное отклонение колеблющейся массы от положения равновесия, измеряемое в метрах.

7. Понятие периода колебаний относится к времени между последовательными состояниями системы, и частота, которая определяет количество повторений движения за единицу времени, измеряется в герцах

Весь текст будет доступен после покупки

1. Акопян, Р.А. Пневматическое подрессоривание автотранспортных средств: (Вопросы теории и практики): монография Ч. 1 / Р.А. Акопян. – Львов: Высшая школа, 1979. – 218 c.
2. Акопян, Р.А. Пневматическое подрессоривание автотранспортных средств: (Вопросы теории и практики): монография Ч. 2 / Р.А. Акопян. – Львов : Вища школа, 1980. – 208 c.
3. Анализ способов снижения уровня вибрационной нагруженности ра- бочего места оператора тракторно-транспортного агрегата / О.И. Поливаев, А.Н. Кузнецов, А.В. Лощенко, Д.Б. Болотов // Вестник Воронежского государственно- го аграрного университета. – 2021. – Т. 14. – № 4(71). – С. 11–20.
4. Андреев, М.А. Способ регулирования пневмогидравлической подвес- ки многоосного транспортного средства с изменяемой упругой характеристикой: дис канд. техн. наук: 05.05.03 / М.А. Андреев. – Москва, 2014. – 174 с.
5. Андреева-Галанина, Е.Ц. Вибрационная болезнь / Е.Ц. Андреева- Галанина, Э.А. Дрогичина, В.Г. Артамонова. – Ленинград: Медгиз, Ленингр. отд- ние, 1961. – 174 с.
6. Антышев, Н.М. Плавность хода скоростного колесного трактора / Н.М. Антышев // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. – 1966. – № 10. – С. 20–22.
7. Артюшенко, А.Д. Создание пневматической подвески сиденья для защиты тракториста от низкочастотных колебаний, обоснование и выбор ее опти- мальных параметров : автореф. дис. ... канд. тех. наук: 05.05.03 / А.Д. Артюшенко. –Харьков, 1984. – 16 с.
8. Афоничев, Д.Н. Моделирование микропрофиля пути с помощью про- граммного комплекса Simintech / Д.Н. Афоничев, А.В. Лощенко, С.Н. Пиляев // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК: матер. международной науч.-практ. конф. ( Воронеж, 27 марта 2020 г.). – Воронеж: ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ, 2020. – С. 268–277.

Весь текст будет доступен после покупки