Совершенствование процессов наземного обслуживания воздушных судов рейсов «Авиакомпания «Россия»

Введение 7
Глава 1. Анализ организации работ по наземному обслуживанию в аэропорту 11
1.1 Правовое регулирование наземного обслуживания ВС 11
1.2 Технология наземного обслуживания ВС 20
1.3 Система управления наземным обслуживанием авиапредприятия 22
1.4 Полномочия и обязанности персонала в наземном обслуживании 29
Глава 2. Основы обеспечения эксплуатационной безопасности авиационной организации 32
2.1 Эксплуатационная безопасность 32
2.2 Требования воздушного законодательства к обеспечению эксплуатационной безопасности при наземном обслуживании воздушных судов в аэропорту 36
2.3 Проблемы человеческого фактора в области обеспечения безопасности авиационного предприятия 43
Глава 3. Комплексное решение IATA для обеспечения безопасности авиационной организации 51
3.1 Стандарт ISAGO как один из компонентов программы безопасности полетов IATA 51
3.2 Концепция управления эксплуатационной безопасностью в рамках менеджмента качества 57
4. Деятельность АО «Авиакомпания «Россия» 64
4.1 Технология наземного обслуживания ВС рейсов «Авиакомпания «Россия» 64
4.2 Анализ систем выявления факторов отклонений при наземном обслуживании ВС рейсов «Авиакомпания «Россия» 74
Глава 5. Разработка рекомендаций по совершенствованию процессов при наземном обслуживании воздушных судов рейсов «Авиакомпания «Россия» 82
5.1 Разработка рекомендаций по повышению уровня эксплуатационной безопасности авиапредприятия на основе требований стандарта ISAGO 82
5.2 Совершенствование контроля качества выполняемых процессов при наземном обслуживании ВС рейсов «Авиакомпания «Россия» 83
Заключение 88
Список используемой литературы 90

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время в развитии инфраструктуры транспортной сети страны играют важную роль аэропорты и авиакомпании России. На сегодняшний день их необходимо рассматривать как участников транспортно-логистических систем смешанных перевозок, взаимодействующих между собой. В связи с возможностью межконтинентальных перевозок воздушным транспортом это приобретает особую ценность.
Учитывая, транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года значительную роль на увеличение показателя конкурентоспособности авиационных предприятий страны, изменение их в центры транзитного и трансферного обслуживания международного значения влияет увеличение уровня эксплуатационной эффективности системы, которая связана с наземным обслуживанием воздушных судов (НОВС), а также создание и организация конкуренции в сфере деятельности аэропортов: обслуживание пассажирских перевозок, обработке багажа, грузов и почты, топливозаправке, техобслуживание воздушных судов и т.д.
Увеличение уровня эффективности эксплуатационных процессов НОВС позволит минимизировать время на подготовку воздушных судов (ВС) между полетами и увеличить производительность авиакомпаний, повысить объем выполненных работа авиапредприятия в целом.
Важным элементом тенденции развития современных аэропортов в последнее время является их ориентация на увеличение уровня эффективности коммерческой деятельности и реализацию максимума в техническом и экономическом потенциале. Несмотря на этот вопрос наиболее приоритетным для теории и практики авиационной отрасли остается вопрос обеспечения безопасности. В нормативно-правовых документах Российской Федерации, регламентирующих деятельность гражданской авиации, поднимаются вопросы обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Федеральный закон от 28.10.2010 №390-ФЗ «О безопасности» определят основные принципы и содержание деятельности по обеспечению безопасности государства, общественной безопасности, экологической безопасности, безопасности личности и иных видов безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Основополагающими мерами регулирования государства в области гражданской авиации являются тенденция роста уровня авиационной безопасности и безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации; стремление к международному уровню качества выполнения перевозок на воздушном транспорте, авиационных технических работ, оказания услуг, а также закрепление на законодательном уровне нормативно-правовых показателей качества этих работ и услуг, мер ответственности за их несоблюдение, прав потребителей авиационных услуг.
В отечественной практике вопрос обеспечения эксплуатационной безопасности в области Гражданской авиации освещен достаточно мало, что является большой проблемой. В масштабах отрасли задача остается актуальной по поиску решений данной проблемы.
Цель выпускной квалификационной работы заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию процессов наземного обслуживания воздушных судов рейсов «Авиакомпания «Россия», в конкретизации теоретических положений и научно-методических подходов к управлению безопасностью авиационной организации, в разработке практических рекомендаций по повышению уровня эксплуатационной безопасности авиапредприятия на основе требований стандарта ISAGO, который применятся в «Авиакомпания «Россия».
Для достижения цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
? изучить технологии НОВС;
? исследовать сущность понятия «эксплуатационная безопасность;
? провести анализ процессов НОВС рейсов «Авиакомпания «Россия»;
? провести анализ требований воздушного законодательства РФ к обеспечению безопасности при НОВС;
? определить методы и способы обеспечения эксплуатационной безопасности авиапредприятия в соответствии требованиям стандарта ISAGO существующей в организации системы управления.
Объектом исследования является «Авиакомпания «Россия».
Предметом исследования является наземное обслуживание воздушных судов рейсов авиакомпании, качество услуг авиапредприятия по наземному обслуживанию воздушных судов, процесс управления эксплуатационной безопасности авиационной организации, показатели оценки уровня эксплуатационной безопасности, управление рисками.
Научная новизна работы состоит в применении рекомендаций по совершенствованию процессов наземного обслуживания воздушных судов с применением научно-методического подхода к повышению и оценке уровня эксплуатационной безопасности НОВС авиапредприятия.
К одним из главным научным результатам исследования относятся следующие:
1. Выполнен анализ факторов отклонений при наземном обслуживании ВС рейсов «Авиакомпания «Россия»
2. Выполнен анализ на содержание стандарта ISAGO, в рамках определения ключевых направлений деятельности авиапредприятия с целью повышения уровня эксплуатационной безопасности при НОВС
3. Разработаны рекомендаций по совершенствованию процессов при наземном обслуживании воздушных судов рейсов «Авиакомпания «Россия»
Практическая значимость результатов данного исследования заключается в возможном применении и использовании при совершенствовании процессов наземного обслуживания воздушных судов, также для дальнейшего анализа уровня эксплуатационной безопасности авиапредприятий. Данный материал исследования может быть использован учебными заведениями при проведении лекционных и семинарских занятий по курсам «Аудит эксплуатационной безопасности», «Организация наземного обслуживания».

Весь текст будет доступен после покупки

В российском законодательстве основным документом, который регламентирует деятельность гражданской авиации и авиакомпаний, является Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК РФ), который вступил в силу в 1997 году. Воздушный кодекс был разработан на основе законодательства РФ и международного воздушного права. Он устанавливает правовые, организационные и экономические основы использования воздушного пространства в РФ. Воздушный кодекс регулирует отношения между физическими и юридическими лицами, возникающие в процессе осуществления авиаперевозок.

В соответствии с главой 5, статьей 37.1 пунктами 5 и 7 Воздушного кодекса РФ:
«5. Наземное обслуживание гражданского воздушного судна - комплекс работ по обеспечению прибытия воздушного судна на аэродром и его вылета с аэродрома, за исключением обслуживания воздушного движения. Наземное обслуживание гражданского воздушного судна не включает в себя его техническое обслуживание».

Правила наземного обслуживания и технического обслуживания гражданских воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. Для выполнения работ по наземному обслуживанию воздушных судов заключается договор между аэропортом и перевозчиком. В рамках этого договора аэропорт берет на себя обязательства по предоставлению следующих услуг:
- коммерческое обслуживание пассажиров и прием багажа в соответствии с технологией обслуживания при регистрации и посадке улетающих пассажиров, встрече и сопровождению прилетающих пассажиров и выдаче багажа;
- обработка прилетающих и улетающих грузов и почты согласно технологии обслуживания;
- инженерно-авиационное обеспечение полетов воздушных судов, включая выполнение обязательных работ, предусмотренных регламентом оперативного технического обслуживания воздушных судов;
- заправка воздушных судов авиационным топливом;
- заправка специальными жидкостями, необходимыми для выполнения полета;
- предоставление специальных технических и транспортных средств;
- обслуживание экипажей перевозчика (предполетный медицинский осмотр и транспортировка членов экипажей);
- дополнительные услуги по наземному обслуживанию (по запросу экипажей, согласованной с аэропортом).

Весь текст будет доступен после покупки

1. "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 08.06.2020)
2. Приказ Минтранса России от 13.08.2015 N 246 (ред. от 14.01.2020) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил"
3. Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 14.01.2019) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"
4. Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008 № 141 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации»
5. Приказ Минтранса России от 28.11.2005 № 142 (ред. от 01.09.2016) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам»
6. Annual Safety Review 2016 ?Текст?: ?Электронный ресурс? / EASA / ?Офиц. сайт?. URL: https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/209735_ EASA_ASR_MAIN_REPORT.pdf/.
7. IATA Reference Manual for Audit Programs 5th ed. ?Текст?: [Электронный ресурс] / ИАТА / ?Офиц. сайт?. URL: https://www.iata.org/ whatwedo/safety/audit/issa/Documents/IRM_Ed_5.pdf/.
8. ICAO Safety Report. 2014 edition. ?Текст?: [Электронный ресурс] URL: http://www.asndata.aviation-safety.net/industry-reports/ICAO-Safety-Report-2014.pdf/.
9. ICAO Safety Report. 2015 edition. ?Текст?: [Электронный ресурс] URL: http://www.asndata.aviation-safety.net/industry-reports/ICAO-Safety-Report-2015.pdf/.
10. ISAGO & IGOM & GDDB Integrated solution for improved Ground Safety / Joseph Suidan Head of Ground Operations, 2013. ?Текст?: [Электронный ресурс] / URL: http://www.uldcare.com/wp-content/uploads/2016/12/V13_D03_1.pdf/.

Весь текст будет доступен после покупки