Совершенствование работы железнодорожной станции Алдан

Введение 8
1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Алдан 10
1.1. Техническая характеристика станции Алдан 10
1.2. Эксплуатационная характеристика станции Алдан 20
2. Организация вагонопотоков 22
2.1. Разработка корреспонденции вагонопотоков 22
2.2. Разработка диаграммы вагонопотока 29
2.3. Определение размеров движения в поездах 29
3. Технология работы станции Алдан с поездами различных категорий. 33
3.1. Технология работы с пассажирскими поездами 33
3.1.2. Порядок обработки пассажирского поезда в нечетном направлении со сменой локомотива 35
3.2. Технология работы с грузовыми поездами 36
3.2.1. Порядок обработки транзитных поездов со сменой локомотива 36
3.2.2. Порядок обработки поездов прибывших в расформирование 40
3.2.3. Порядок обработки поездов своего формирования 41
3.4 Разработка балансовой таблицы местных вагонопотоков 47
4. Организация маневровой работы 51
4.1. Маневровая работа станции Алдан 51
4.2. Нормирование маневровых операций 53
4.2.1 Перестановка вагонов с пути на путь 53
4.2.2. Расформирование-формирование составов на приемоотправочных путях станции Алдан 55
4.2.3. Расчет норм времени на окончание формирования состава 56
5. Технология работы станции во взаимодействии с путями общего и необщего пользования станции Алдан 60
5.1. Технико-эксплуатационная характеристика путей общего и необщего пользования 60
5.2. Технология обслуживания путей необщего пользования 63
5.3. Расчет числа подач/уборок на пути необщего пользования 66
5.3. Нормы времени на подачу и уборку вагонов на пути общего и необщего пользования станции Алдан 71
6. Разработка суточного план-графика работы станции и расчет его показателей 89
6.1. Значение суточного план-графика и его построение 89
6.2. Расчет показателей работы станции Алдан 89
6.2.2. Простой транзитного вагона с переработкой 90
6.2.3. Простой местного вагона на станции 92
6.2.4. Кэффициент сдвоенных операций 94
6.2.6. Рабочий парк вагонов 95
6.2.7. Вагонооборот станции 95
6.2.8. Коэффициент использования маневровых локомотивов 96
7. Экономическое обоснование постройки дополнительного приемо-отправочного пути станции Алдан 98
7.1. Расчет затрат на постройку приемо-отправочного пути 99
7.3 Расчет экономической эффективности 103
7.4 Расчет срока окупаемости 104
8. Воздействие работы станции Алдан на окружающую среду 105
8.1. Виды воздействий и их источники загрязнений окружающей среды станцией Алдан 105
8.2. Меры по снижению и предотвращению источников воздействий работы станции Алдан на окружающую среду. 108
8.3. Расчет выброса оксида углерода при сгорании каменного угля в печи котельной. 111
Заключение 114
Список использованных источников 115

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожные станции имеют важное значение в организации перевозочного процесса. В дипломной работе рассматривается станция Алдан, которая является участковой, и предлагается вариант ее развития и совершенствования работы.
Работа участковой станции заключается в приеме, отправлении и пропуске грузовых и пассажирских поездов, смене локомотивов и локомотивных бригад, расформировании и формирование поездов начинающих и заканчивающих следование на данной станции, а также в принятии и выдачи грузов на железнодорожных путях необщего пользования и грузовых дворах. Совершенствование работы участковой станции позволит уменьшить простои вагонов, повысить работоспособность, уменьшить экономические потери, увеличить перерабатывающую способность и безопасность работы.
Железнодорожный транспорт в Якутии – одна из важнейших составляющих частей транспортной системы республики. Развитие железнодорожного транспорта в республике способствует улучшению ее экономику, освоение новых месторождений полезных ископаемых, вовлеченность больших территорий республики в круглогодичную транспортную доступность, а также снижение затрат на организацию северного завоза. Чем слаженнее работают все элементы железнодорожного транспорта, тем больше развивается регион.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Алдан
1.1. Техническая характеристика станции Алдан

Станция Алдан является участковой станцией и отнесена к 3 классу. К станции примыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный Алдан – Косаревский, в четном направлении однопутный Алдан – Куранах. Оба перегона оборудованы электрожезловой системой для движения пассажирских и грузовых поездов на автономной тяге.
Схема станции Алдан представлена на рисунке 1.1.
Основной характер выполняемой работы на станции Алдан:
• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;
• подача, уборка вагонов на пути необщего пользования;
• формирование, расформирование грузовых поездов.
Путевое развитие станции Алдан состоит из таких путей как: 5 приемоотправочных, 5 погрузо-выгрузочных, 3 соединительных, 1 выгрузочный, 1 ходовой, 1 предохранительный, 1 для отстоев вагонов.
Ведомость путей представлена в таблице 1.1.













Рисунок 1.1. Немасштабная схема станции Алдан


Таблица 1.1
Специализация путей железнодорожной станции Алдан
№
ж-д путей Назначение железнодорожных путей Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь Полезная длина железнодорожного пути, м. Вместимость железнодорожных путей в условных вагонах Наличие на железнодорожном пути:
от до Электрической изоляции Контактной сети Устройств АЛС
I Главный.
Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. 14 17 Чет – 1114
Нечет-1115 75/76 Есть Нет Есть


Продолжение табл. 1.1
№
ж-д путей Назначение железнодорожных путей Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь Полезная длина железнодорожного пути, м. Вместимость железнодорожных путей в условных вагонах Наличие на железнодорожном пути:
от до Электрической изоляции Контактной сети Устройств АЛС
2 Приемоотправочный. Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. 10 21 1242 85 Есть Нет Есть
3 Приемоотправочный. Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. 14 19 1054 75 Есть Нет Есть

Продолжение табл. 1.1
№
ж-д путей Назначение железнодорожных путей Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь Полезная длина железнодорожного пути, м. Вместимость железнодорожных путей в условных вагонах Наличие на железнодорожном пути:
от до Электрической изоляции Контактной сети Устройств АЛС
4 Приемоотправочный. Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. 12 23 1073 73 Есть Нет Есть
6 Приемоотправочный. Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов обоих направлений. 12 25 1051 71 Есть Нет Есть

Продолжение табл. 1.1
№
ж-д путей Назначение железнодорожных путей Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь Полезная длина железнодорожного пути, м. Вместимость железнодорожных путей в условных вагонах Наличие на железнодорожном пути:
от до Электрической изоляции Контактной сети Устройств АЛС
6А Соединительный 25 108 1191 85 Нет Нет Нет
13 Предохранительный 108 Упор 291 19 Нет Нет Нет
14 Погрузо-выгрузочный 104 Упор 349 23 Нет Нет Нет
16 Погрузо-выгрузочный 120 102 372 25 Нет Нет Нет
17 Погрузо-выгрузочный 124 115 373 25 Нет Нет Нет
21 Выгрузочный 119 Упор 194 12 Нет Нет Нет
23 Ходовой 3 101 1712 122 Нет Нет Нет

Окончание табл. 1.1
№
ж-д путей Назначение железнодорожных путей Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь Полезная длина железнодорожного пути, м. Вместимость железнодорожных путей в условных вагонах Наличие на железнодорожном пути:
от до Электрической изоляции Контактной сети Устройств АЛС
24 Соединительный 100 122 570 40 Нет Нет Нет
34 Погрузо-выгрузочный 122 123 57 3 Нет Нет Нет
37 Погрузо-выгрузочный 126 Упор 233 15 Нет Нет Нет
39 Погрузо-выгрузочный 126 Упор 205 13 Нет Нет Нет
44 Для отстоя вагонов 19 Упор 1601 114 Есть Нет Нет



Станция Алдан имеет стрелочные переводы № 1/3, 2/4, 5/7, 6/8, 9/11, 10, 12, 13/15, 14, 17/19, 21, 23/25, оборудованные устройствами электрической централизации стрелок и сигналов, стрелочные переводы № 100, 101, 102, 104, 106, 108, 115, 119, 120, 122, 123, 124, 126 – нецентрализованные.
На станции Алдан размещены:
• здание вокзала, в котором находятся зал ожидания на 50 пассажиров, билетная касса, товарная контора, служебно-технические помещения;
• пост ЭЦ.
В четной горловине станции расположены:
• основное локомотивное депо на два стойла технического осмотра, ремонта и экипировки тепловозов;
• отдельный эксплуатационный ремонтный пункт дистанции пути.
Маневровую работу на станции производит один локомотив серии ТЭМ-2МК.
Станция входит в участок работы вывозных поездов: участок Алдан – Куранах.
В таблицах 1.2, 1.3 и 1.4 приведены весовые нормы пассажирских, грузовых поездов и их условные длины.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Технологический процесс работы станции Алдан [Текст] / Утверждена начальником дирекции управления движением Матющенко В.А.2017, - 15 с.
2. Техническо-распорядительный акт работы станции Алдан [Текст] / Утверждена начальником дирекции управления движением В.Н., 2020, - 93 с.
3. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ППК «Дзёмги» примыкающего к станции Дзёмги ДВОСТ ж.д. [Текст] / Утверждена директором ООО «ППК «Дзёмги» Меньшиковым Ю.В., 2014. - 56 с.
4. Устав железнодорожного транспорта РФ [Текст] / №18-ФЗ от 10 января 2003. - 101 с.
5. Статья «Как железнодорожный транспорт влияет на окружающую среду», 13.07.2022г // железнодорожник.рф [сайт] URL:https://железнодорожник.рф/poleznaja-informacija/kak-zheleznodorozhnyj-transport-vlijaet-na-okruzhajushhuju-sredu (дата обращения: 30.05.2023).
6. Экологические проблемы при производстве электрической и тепловой энергии : практикум / Прокопова Л.В., Волков Ю.В.. — Санкт-Петербург : Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна, 2019. — 101 c.// IPR SMART : [сайт]. URL: https://www.iprbookshop.ru/102496.html (дата обращения: 30.05.2023)
7. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта /Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2020.

Весь текст будет доступен после покупки