Совершенствование системы мероприятий, проводимых службой авиационной безопасности в условиях современных угроз для гражданской авиации

ВВЕДЕНИЕ
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Сектор специального контроля Аэропорта 4D
1.2 История Иссык-Кульского филиала ОАО «Международный аэропорт Манас»
1.3 Анализ рисков и разработка планов действий по их минимизации
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………...
2.1 Общая концепция сектора специального контроля аэропорта «4D»
2.2 Принципы проектирования и основные характеристики
2.3 Описание решений, оборудования используемого на Аэропортах формата 4 D
2.4 Взаимодействия с другими службами Аэропорта
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ…………………………………...
3.1 Рекомендации по внедрению современных технологий в сектор специального контроля
3.2 Оценка экономической эффективности сектора специального контроля
3.3 Капитальные затраты на реализацию проекта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Развитие авиационной инфраструктуры играет ключевую роль в обеспечении безопасного и эффективного функционирования аэропортов. В последние годы возросла потребность в усилении мер безопасности, что привело к созданию специальных контрольных секторов в аэропортах. Эти сектора выполняют важные функции, такие как проверка пассажиров, багажа и груза, а также предотвращение террористических угроз и контрабанды.
Проект сектора специального контроля для аэропорта 4D является актуальной задачей, особенно учитывая растущую роль региона Иссык-Куль в туристическом и экономическом развитии Кыргызстана. Иссык-Кульский филиал ОАО "Международного аэропорта Манас" служит важным транспортным узлом, соединяющим регион с другими частями страны и зарубежными направлениями. Создание эффективного сектора специального контроля в этом аэропорту способствует не только повышению уровня безопасности, но и улучшению качества обслуживания пассажиров.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Сектор специального контроля Аэропорта 4D
Осуществление контроля в контролируемые зоны, стерильные зоны и охраняемые зоны ограниченного доступа производится путем организации пропускного и внутри объектового режима. Управление пропускной системой, изготовление и выдачу пропусков на контролируемой территории осуществляет полномочный орган ответственный за обеспечение авиационной безопасности. Руководитель аэропорта выявляет количество и местоположения контрольно-пропускных пунктов по периметру контролируемой территории аэропорта. Пассажирам разрешается доступ в соответствующие охраняемые зоны ограниченного доступа, которые предназначены для использования ими при посадке на воздушное судно при условии, что они имеют и обязаны предъявить для контроля необходимые документы. Персоналу разрешён доступ в установленные охраняемые зоны ограниченного доступа в соответствии с установленной пропускной системой, такие как таркетка. Инспекторы органа гражданской авиации, имеющие соответствующее удостоверение инспектора, имеют право входить в любую зону (в том числе в охраняемую зону ограниченного доступа, контролируемую зону, стерильную зону, пограничную зону, таможенную зону и т.п.) для осуществления своих полномочий.
Заявление на выдачу пропуска направляется в администрацию соответствующего предприятия в письменной форме. Орган по выдаче пропусков, разрабатывает меры по изготовлению, руководству, выдаче, выпуску и контролированию использования пропусков для санкционированного доступа транспортных средств и пассажиров в зоны ограниченного доступа. Количество пропусков на транспортные средства, насколько это практически осуществимо, сводится к минимуму, с тем, чтобы избежать увеличения количества транспортных средств в зонах маневрирования воздушных судов.
Пропуск на транспортное средство закрепляется на видном месте транспортного средства, и содержит, как минимум, следующие данные:
на лицевой стороне:
• наименование или название типа, или модели и регистрационный номер транспортного средства;
• номер и срок действия пропуска;
• перечень или обозначение зон, в которые разрешается доступ данному транспортному средству;
• на оборотной стороне если размещение информации на лицевой стороне невозможна или нецелесообразна;
• место и дата выдачи пропуска;
• подпись лица, выдавшего пропуск.
Персональный пропуск прикрепляется или удерживается соответствующей подвеской на внешней стороне одежды на уровне груди, и носится его владельцем в течение всего времени нахождения в контролируемой зоне или охраняемой зоне ограниченного доступа.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки