Совершенствование системы обеспечения авиационной безопасности в организациях, предоставляющих бортовое питание

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………..
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ………………………………….
1.1. Бортовое питание на воздушном судне …………………………..
1.2. Возникновение рисков актов незаконного вмешательства с помощью бортового питания …………………………………………………
1.3. Бортовое питание-перепоставщик услуги. Значимость, важность услуги…………………………………………………………………………..
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ …………………………………..
2.1. Особенности предоставления бортового питания ОсОО «АККА-Кейтеринг» ……………………………………………………………………
2.2. Существующие способы обеспечение безопасности ОсОО «АККА-Кейтеринг» ……………………………………………………………………
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ …………………………………..
3.1. Совершенствование обеспечения авиационной безопасности бортового питания ……………………………………………………………
3.2. Оценка экономического эффекта внедрения предложений ……
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………

Весь текст будет доступен после покупки

Авиационная безопасность является одним из важнейших аспектов в авиации, и она охватывает все аспекты полета, включая безопасность бортового питания. Организации, предоставляющие бортовое питание, имеют большую ответственность за обеспечение безопасности и качества питания на борту самолета.
В связи с этим, вопрос совершенствования системы обеспечения авиационной безопасности в организациях, предоставляющих бортовое питание, является актуальным и требует повышенного внимания. Эффективные меры, направленные на улучшение системы обеспечения безопасности и качества питания на борту самолета, помогут не только обеспечить безопасность пассажиров и экипажа, но и повысить уровень удовлетворенности клиентов авиакомпаний.
В данной выпускной квалификационной работе, важным является анализ и оценка текущей системы обеспечения безопасности в организациях, предоставляющих бортовое питание, выявление возможных проблем и недостатков, а также разработка и внедрение соответствующих мер, направленных на совершенствование системы. Это поможет обеспечить безопасность и качество бортового питания на должном уровне, а также повысить уровень доверия пассажиров и авиакомпаний к организациям, предоставляющим бортовое питание.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Бортовое питания на воздушном судне
Если посмотреть на историю развития гражданской авиации уже начиная с начала 20го века появляется термин «бортовое питание». Изначально, пассажиры сами приносили еду и напитки на борт самолета или же они получали питание во время остановок в аэропортах.
В мире самой первой авиакомпанией, которая предложила пассажирам бортовое питание, была Handley Page Transport в Великобритании в 1919 году.









Рисунок 1.1.1 Реклама бортового питания.

Тогда, пассажирам были предложены легкие закуски-фрукты, сыр и конфеты. В 1930-х годах, с развитием авиации и увеличением дальности полетов, авиакомпании начали предлагать более серьезное бортовое питание, включающее полноценные обеды и ужины. В 1950-х годах, в связи с увеличением масштаба авиаперевозок и конкуренцией между авиакомпаниями, бортовое питание стало важной частью маркетинговой стратегии авиакомпаний. Сегодня, бортовое питание имеет различные варианты, включая экономичный класс, бизнес-класс и первый класс. Кроме традиционных обедов и ужинов, авиакомпании также предлагают пассажирам закуски, напитки, десерты и специальные диетические меню. Таким образом, история бортового питания началась более 100 лет назад и с тех пор оно развивалось, чтобы удовлетворить потребности и предпочтения пассажиров во всем мире. Первые регулярные пассажирские авиаперевозки на рубеже 1910—1920-х годов осуществлялись на винтовых самолётах на небольших скоростях и высоте, и в условиях турбулентности питание на борту представляло бы опасность. Кухонь на борту не было, рейсы разбивались на этапы, а пассажиры имели возможность подкрепиться во время посадок в наземных ресторанах. В 1920-е годы коммерческие авиакомпании стали предлагать своим пассажирам на бортубутербродыс чаем или кофе изтермосов. К 1930-м годам самолёты стали надёжнее, летали выше и дальше, а в более комфортных условиях авиапассажиры, избавившись от стресса и страха перед полётом, уже вспоминали о еде, и на борту в это время появились первые приспособления для разогрева готовой пищи.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Сборник ИКАО по человеческому фактору, номер 1, 1989 г.;
2. Государственное Агентство Гражданской Авиации при Кабинете Министров Кыргызской Республики /Авиационная безопасность
3. Авиационная безопасность ;учебное пособие М;НОУ НУЦ «АБИНТЕХ» 2007.С.23
4. АПКР-17 «Авиационная безопасность».
5. Руководство икао по безопасности для защиты га от анв стр. 17 (Doc 8973)

Весь текст будет доступен после покупки