СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ВВЕДЕНИЕ 3

РАЗДЕЛ I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ, ПРАВОВЫЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ТЕРРИТОРИИ
7

РАЗДЕЛ II. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА, СВЯЗИ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ АДМИНИСТРАЦИИ СТАРООСКОЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ 27

РАЗДЕЛ III. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ СТАРООСКОЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 65

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Повышение качества жизни населения – приоритетная задача социально-экономического развития страны в целом и ее структурных образований (регионов, городов, поселков т.п.). Удовлетворение потребностей населения необходимыми для жизнеобеспечения, безопасности духовного и физического развития услугами носит местный характер.
Современный город – сложная система, объединяющая множество самостоятельных субъектов со своими специфическими экономическими и социальными интересами, правами, ресурсами – отдельных граждан, их групп, предприятий, организаций. Кроме специфических интересов каждого субъекта на территории города возникают интересы общественные, обусловленные общими потребностями всего городского сообщества, удовлетворение которых требует определенных общественных ресурсов. Таким образом, город представляет собой смешанную экономическую систему, включающую два важнейших сектора – частный и общественный.
В экономической литературе общественный сектор представляется как государственный и муниципальный секторы, представляющие собой систему государственных и муниципальных финансов, предприятий, других ресурсов, однако отметим, что его понятие несколько шире – так, в него входят бесприбыльные предприятия общественных организаций, коллективные предприятия, общественные н религиозные организации, предоставляющие различного рода услуги, связанные главным образом с социальным обеспечением населения. Поэтому данные организации целесообразно объединить термином – некоммерческие организации (некоммерческие общественные организации, выполняющие функции как государственного, так и частного сектора с использованием нерыночных принципов распределения ресурсов). Одним из важнейших элементов общественного сектора экономики города выступает транспортный комплекс, который призван обеспечивать
ежедневные передвижения жителей на работу и обратно, все культурно- бытовые поездки, а также перевозку грузов предприятий и организаций, т.е. обеспечивать нормальное функционирование городского хозяйства. При этом наибольшее значение для жизнедеятельности города имеют массовые виды городского пассажирского транспорта, роль которых в современном городе сводится к предоставлению удобств и снижению затрат времени на передвижение.
Органы местного самоуправления несут ответственность за развитие и функционирование пассажирского транспорта. В связи с этим акцентируем внимание именно на развитии муниципального управления предприятиями общественного сектора в части предоставления транспортных услуг населению в городе.

Весь текст будет доступен после покупки

РАЗДЕЛ I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ, ПРАВОВЫЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ТЕРРИТОРИИ

Транспорт в России является одной из главных отраслей государства, важнейшим фактором целостности, безопасности страны. Транспортная система – взаимосвязанное объединение транспортных средств, оборудования, составляющих инфраструктуры транспорта и субъектов перевозки (в том числе и элементов управления). Цель любой транспортной системы заключается в организации и осуществлении эффективной перевозки как грузов, так и пассажиров. Транспортная система современного муниципального образования включает в себя внутригородской, междугородный и пригородный пассажирский транспорт, грузовой транспорт, специализированный транспорт, а также различные службы и подразделения, обеспечивающие его функционирование (транспортные парки или депо, гаражи, службы по содержанию трамвайных путей, контактной сети электротранспорта, вокзалы, автостоянки, заправочные станции, ремонтные и сервисные службы). Организация скоординированной работы этих частей транспортного комплекса требует управления со стороны органов местного самоуправления [30].
Наряду с вопросами содержания транспортной сети в муниципальных образованиях особую актуальность в последнее время заслужили такие вопросы, как проектирование и строительство транспортных коммуникаций (развязок, объездных путей, дублирующих дорог и т. д.); организация работы муниципального транспорта; регулирование транспортных перемещений (размещение светофоров, строительство подземных переходов, мостов и т.д.); комплектование парка муниципальных транспортных средств, а также поддержка их технического состояния.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Европейская хартия местного самоуправления от 15 октября 1985 г. [Текст] // Собрание законодательства Российской Федерации – 07.09.1998. – № 36 – Ст. 4466.
2. Конституция Российской Федерации от 12 декабря 1993 года [Текст]: офиц. текст. – М.: Издательство Юрайт, 2010. – 47 с.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации часть первая от 30 ноября 1994 года № 51-ФЗ, часть вторая от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ и часть третья от 26 ноября 2001 г. № 146-ФЗ [Текст]: офиц. текст. – М.: Издательство Юрайт, 2012.
4. Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации [Текст]: федеральный закон от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ // Москва: Проспект, 2010. – 96 с.
5. О безопасности дорожного движения [Текст]: федеральный закон от 10 декабря 1996 г. №196-ФЗ: http://www.consultant.ru.
6. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта [Текст]: федеральный закон от 08 ноября 2007 г. № 259-ФЗ: http://www.consultant.ru.
7. Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом [Текст]: Постановление правительства РФ от 14 февраля 2009 г. № 112: http://www.consultant.ru.
8. О маршрутных пассажирских перевозках в Белгородской области [Текст]: Закон Белгородской области от 30 апреля 1999 г. № 63: http://www.consultant.ru.
9. О транспортной безопасности [Текст]: федеральный закон от 9 февраля 2007 г. № 16: http://www.consultant.ru.
10. О внесении изменений в Федеральный Закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» [Текст]: федеральный закон от 28 декабря 2004 г. № 186-ФЗ // Российская газета. –2004. – № 290.
11. Устав Старооскольского городского округа Белгородской области [Текст]: // Оскольский край. – 19 января 2011. – № 7 – 8.
12. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте в Белгородской области.
13. Об утверждении комплексной целевой Программы развития городского пассажирского транспорта Старооскольского городского округа до 2012 года [Текст]: решение Совета депутатов Старооскольского городского округа от 13 марта 2009 года № 258 // http: www. oskolregion.ru.
14. Об организации транспортного обслуживания населения на территории Старооскольского городского округа [Текст]: решение Совета депутатов Старооскольского городского округа от 15 августа 2008 года № 143 // Оскольский край. – 2008. – № 139 – 141. – 23 августа

Весь текст будет доступен после покупки