Совершенствование технического потенциала пожарной охраны аэропортов в целях повышения эффективности ликвидации аварий воздушных судов

Список использованных сокращений 6
введение 7
глава 1. Статистика аварий на воздушном транспорте 8
1.1. Случаи аварий на воздушных судах российской федерации 8
1.2. Анализ последствий авиационных катастроф 12
глава 2. Техническое оснащение пожарных подразделений аэропорта. Тактико-технические характеристики аэродромных пожарных автомобилей 15
2.1. Организация пожарной охраны аэропорта 15
2.2. Пожарные аэродромные автомобили 17
2.3. Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей, применяемых для тушения 19
2.4. Конструктивные особенности аэродромных автомобилей 22
2.5. Устройства для покрытия впп пеной 23
глава 3. Совершенствование технического потенциала пожарной охраны аэропортов в целях повышения эффективности ликвидации аварий воздушных судов 28
глава 4. Расчет развития опасных факторов пожара и процесса тушения самолета sukhoi superjet 100 35
заключение 38
список использованных источников 39

Весь текст будет доступен после покупки

В современную эпоху авиационная отрасль играет ключевую роль в обеспечении международных перевозок и коммерческой деятельности. В связи с этим безопасность пассажиров и эффективность реагирования на чрезвычайные ситуации в аэропортах приобретают все большее значение. Одним из важнейших элементов безопасности является пожарная служба, которая отвечает за быстрое и эффективное тушение возможных пожаров и аварий на воздушных судах.
Однако технические возможности пожарной охраны аэропортов представляют собой серьезную проблему. В связи с экспоненциальным ростом объемов авиаперевозок перед специалистами по пожарной безопасности встают новые задачи. Очевидна необходимость постоянного совершенствования технических средств и методик работы для повышения эффективности ликвидации авиационных происшествий. Для решения этой задачи необходимо рассмотреть основные аспекты проблемы и предложить возможные пути ее решения.
Очевидно, что аэродромные пожарные машины являются неотъемлемой частью работы любого аэропорта. Однако для эффективного и быстрого реагирования на инциденты необходимо, чтобы пожарные машины были оснащены соответствующим оборудованием. В данной статье рассматривается вопрос оснащения аэропортов аэродромными пожарными машинами.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. СТАТИСТИКА АВАРИЙ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. Случаи аварий на воздушных судах Российской Федерации
За последние 15 лет в Российской Федерации произошло 13 авиакатастроф. Ниже перечислены происшествия, произошедшие на территории Российской Федерации.
5 мая пассажирский самолет SSJ100 авиакомпании "Аэрофлот" совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево и загорелся. Погиб 41 человек. 5 мая 2019 года пассажирский самолет Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании "Аэрофлот" (регистрационный номер RA-89098), следовавший из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево и загорелся. На борту находилось 78 человек, 41 из которых погиб.
Согласно статистике Межгосударственного авиационного комитета (МАК), всего в период с 2010 по 2018 год в Российской Федерации произошло 178 аварий с участием самолетов как коммерческой, так и авиации общего назначения. В результате этих инцидентов погибли 772 человека. По оценкам Межгосударственного авиационного комитета (МАК), человеческий фактор стал причиной 75 % авиакатастроф в Содружестве Независимых Государств (СНГ) в 2018 году (отдельной статистики по Российской Федерации комитет не публиковал). Редакция ТАСС-ДОСЬЕ составила хронологию авиакатастроф в России с 2010 года. За этот период в Российской Федерации произошло 12 авиационных происшествий с воздушными судами, выполнявшими регулярные и чартерные коммерческие пассажирские рейсы, в результате которых погибли 346 человек (без учета ЧП 5 мая 2019 года).
3 августа 2010 года самолет Ан-24РВ (регистрационный номер RA-46524) российской авиакомпании "Катэкавиа", выполнявший рейс 9357 по маршруту Красноярск - Игарка, потерпел крушение при подлете к аэропорту назначения. Самолет ударился о землю и разрушился. Из 14 человек, находившихся на борту, выжили только три члена экипажа.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Седнев В. А. Оценка классификации и сценариев развития авиационных происшествий //Технологии техносферной безопасности. – 2020. – №. 3. – С. 89.
2. Ротарь Т. Г. Актуальные проблемы совершенствования системы обеспечения пожарной безопасности международного аэропорта Кишинев //Проблемы обеспечения безопасности при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. – 2016. – №. 1-2 (5). – С. 178-180.
3. Мулина А. М., Попов Г. Н., Шикульская О. М. ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ И ПАТЕНТНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В АЭРОПОРТУ //Инновационное развитие регионов: потенциал науки и современного образования. – 2021. – С. 247-249.
4. Головенко В. Р. Порядок определения категории аэропортов по уровню требуемой пожарной защиты //Актуальные проблемы пожарной безопасности. – 2022. – С. 453-459.
5. Назарова О. Н., Башкатова Е. А., Ледяйкина Н. В. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА АЭРОПОРТОВ В ОБЛАСТИ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. – 2023.
6. БОРИСЕНКО П. Б., ШЕКОВ А. А. О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТОВ В УСЛОВИЯХ РОСТА АВИАПЕРЕВОЗОК //СОВРЕМЕННАЯ ШКОЛА РОССИИ. ВОПРОСЫ МОДЕРНИЗАЦИИ Учредители: Компания" Открытый Мир". – С. 19-21.
7. Холодов О. М., Филоненко Л. В., Буннамсок П. УСЛОВИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА АЭРОДРОМАХ ЛАОСА //Современные пожаробезопасные материалы и технологии. – 2019. – С. 560-566.
8. Федоренко Е. А., Курзин Н. Н. ОСОБЕННОСТИ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ И В АЭРОПОРТУ (на примере аэропорта г. Краснодара). – 2015.
9. Парфентьев И. А. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ УПРАВЛЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ НА ТЕРРИТОРИИ АЭРОПОРТА ПЯТОЙ КАТЕГОРИИ //Молодежь и наука-2021. – 2021. – С. 32-41.
10. Чайковский С. В. О совершенствовании системы обеспечения пожарной безопасности аэропорта" Раменское" с учётом рисков возникновения авиационных происшествий //Материалы международной научно-технической конференции" Системы безопасности". – Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования" Академия Государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий", 2013. – №. 22. – С. 214-219.
11. Бочкарёв А. Н. Методы создания многоуровневых систем авиационной и пожарной безопасности при наземном обслуживании воздушных судов в аэропортах //Пожаровзрывобезопасность. – 2009. – Т. 18. – №. 5. – С. 45-47.
12. Зубков Б. В., Бочкарев А. Н. Комплексные системы и методы обеспечения авиационной и пожарной безопасности на объектах воздушного транспорта //Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. – 2008. – №. 127. – С. 133-138.
13. Бочкарёв А. Н. Организация комплексных систем обеспечения авиационной и пожарной безопасности на объектах гражданской авиации //Пожаровзрывобезопасность. – 2009. – Т. 18. – №. 6. – С. 49-52.
14. Бочкарев А. Н. Теория таксономии авиационной и пожарной безопасности на объектах воздушного транспорта //Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. – 2009. – №. 149. – С. 25-30.
15. Бочкарев А. Н. СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ И АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ //ПОЖАРНАЯ И ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: проблемы и пути совершенствования. – 2019. – №. 2. – С. 33-36.

Весь текст будет доступен после покупки