Совершенствование технологического процесса обслуживания и ремонта на СТО «Авторум»

Введение 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9
1.1 Характеристика СТО 10
1.2 Конкуренты СТО 13
1.3 Оборудование СТО 15
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 26
2.1. Технологический расчет станций технического обслуживания 27
2.2. Расчет годового объема работ городской СТО 27
2.3 Расчет численности персонала СТО 30
2.4 Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения 31
2.5 Определение состава и расчет площадей СТО 32
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 34
3.1 Расчет ножничного подъемника 36
3.2 Расчет и выбор гидроцилиндра 39
3.3 Расчет и выбор гидронасоса 39
3.4 Расчет и выбор трубопроводов 40
3.5 Расчет потерь давления в трубопроводе 44
3.6 Определение потерь мощности в гидроприводе 46
3.7 Определение теплового режима и емкости маслобака 48
3.8 Расчет статических характеристик гидропривода с машинным регулированием 50
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 53
4.1 Требования безопасности к оборудованию и технологическому процессу в зоне ремонта ДВС 57
4.2 Основные требования пожарной безопасности в СТО 61
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 69
5.1 Расчет единовременных затрат на модернизацию участка 70
5.2 Расчет эксплуатационных затрат на проведение ТО и ТР 71
5.2.1 Переменные затраты 71
5.2.2 Постоянные затраты 73
5.3 Прибыль 75
5.4 Рентабельность 76
Заключение 77
Список использованных источников 78
ПРИЛОЖЕНИЯ 84

Весь текст будет доступен после покупки

Станции технического обслуживания (Далее - СТО) предназначены для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, в основном на базе замены деталей, узлов и агрегатов. Предусмотрена также продажа запасных и автомобильных принадлежностей.
СТО должны обеспечивать выполнение качественного обслуживания и ремонта.
Производственный процесс представляет собой совокупность действий, в результате которых поступающий на СТО автомобиль после проведения профилактических или ремонтных работ приводится в технически исправное состояние. В производственный процесс входят не только работы непосредственно с автомобилем, сборкой узлов и агрегатов, но и все вспомогательные процессы (подготовка производства, доставка запасных частей и материалов, контроль и т.д.).
Технологический процесс ТО и ремонта автомобилей является частью производственного процесса, связанного с непосредственным воздействием на автомобиль. Под технологическим процессом понимается определенная последовательность работ, обеспечивающая высокое качество их выполнения при минимальных затратах [1].

Весь текст будет доступен после покупки

ИП Зоркольцев Александр Сергеевич СТО «Авторум». Тип предприятия – индивидуальный предприниматель.
СТО «Авторум» начала свою работу 2018 году, находится по адресу г. Улан-Удэ, ул. Трубачеева, д. 154. Общая площадь СТО занимает 1106,9 м2, из которых площадь ТО и ТР занимает 468 м2.
В зоне ТО и ТР имеется 8 рабочих постов и слесарный участок.
Режим работы с 9:00 до 19:00, без выходных.
Имеется производственный корпус, автомагазин, клиентская зона, столовая для сотрудников, сан. узел и охраняемая стоянка для автомобилей.
Данное СТО предоставляет услуги и работы:
1) Замена масла и технических жидкостей (замена масла ДВС, КПП, мостах, редукторе, ГУРе; замена охлаждающей жидкости, замена тормозной жидкости);
2) Обслуживание ходовой части (диагностика ходовой части, замена шаровых опор, замена сайлентблоков, замена втулок стабилизатора, замена стоек стабилизатора, замена амортизаторов, замена пыльников амортизатора, замена опор амортизатора, замена пружин амортизатора, замена рычагов);
3) Обслуживание трансмиссии (снятие/установка агрегатов – КПП, раздаточная коробка, ведущие мосты, редуктор; замена сцепления, замена подшипников ступицы, замена ступиц, замена крестовины кардана, замена привода ШРУСа, замена пыльника ШРУСа, замена ШРУСа, замена сальника привода ШРУСа);
4) Обслуживание рулевого управления (замена рулевой рейки, замена рулевого карданчика, замена рулевой тяги, замена рулевого наконечника, замена рулевого пыльника, замена крестовины рулевого вала, замена рулевого маятника);
5) Обслуживание тормозной системы (замена тормозных дисков, замена тормозных колодок, замена суппортов, замена ремкомплекта суппортов, замена тормозных шлангов, замена главного тормозного цилиндра, замена рабочего тормозного цилиндра, замена стояночного троса, замена колодок стояночного тормоза);
6) Обслуживание топливной системы (замена топливного фильтра, замена топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, замена топливных форсунок);
7) Регулировка углов установки колес
8) Ремонт ДВС (разборка/сборка ДВС, дефектовка неисправных деталей ДВС, замена клапанной крышки, замена блока цилиндров, замена поршневой группы, замена прокладки ГБЦ, замена прокладки клапанной, замена термостата, замена ремня ГРМ, замена цепи ГРМ, замена сальников, замена насоса охлаждающей жидкости, замена радиатора охлаждения, раскоксовка ДВС);
9) Ремонт электрооборудования (полная компьютерная диагностика, замена свечей зажигания, замена катушек зажигания, замена генератора, замена ламп освещения, замена стеклоподъёмников, замена подушки безопасности AirBag, демонтаж/установка магнитолы, замена датчиков, ремонт электрической проводки);
10) Слесарные и сварочные работы.
Техническое обслуживание и ремонт производится в основном на легковых автомобилях (особо малый класс, малый класс, средний класс), редко на автомобилях грузового класса.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 18332- 78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.
2. ГОСТ 12.3.002-75 – ССБТ. Процессы производственные.
3. ГОСТ 12.4.009-83– ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов.
4. Постановление Правительства РФ от 16.09.2020 № 1479 (ред. от 21.05.2021) «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации».
5. Абаимов Р.В., Малащук П.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Учебное издание - Сыктывкар, 2012. – 112 с.
6. Аринин И. Н Диагностирование на автомобильном транспорте. – Москва: Высшая школа, 1985. – 80 с.
7. Афанасьев Л. Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей / Л. Л. Афанасьев, Б. С. Колясинский, А. А. Маслов. – Москва: Транспорт, 1980. – 192 с.
8. Борц А. Д. Диагностика технического состояния автомобилей: Учебное пособие/ А. Д. Борц, Я. Х. Закин, Ю. В. Иванов. – Москва: Транспорт, 1983. – 158 с.
9. Коган Э. И., Хайкин В. А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов. – Москва: Транспорт, 1984. – 253 с.
10. Лепёшкин, А.В. Гидравлические и пневматические приводы / А.В. Лепёшкин, А.А. Михайлин. – М.: Академия, 2004. – 336 с.

Весь текст будет доступен после покупки