СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА КОМПРЕССОРА КТ-6

Содержание
Введение 15
1. Объект и методы исследование 17
1.1 Назначение и условия работы коленчатого вала 18
1.2 Износ и дефекты коленчатого вала 25
1.3 Способы восстановления работоспособности изношенных коленчатых валов 28
2. Расчет и аналитика… 37
2.2 Материал коленчатого вала 42
2.3 Материал порошка 43
2.4 Детонационная установка 44
2.5 Струйно-абразивная обработка 45
2.6 Разработка технологического процесса восстановления и ремонта 48
2.7 Нормирование технологического процесса 62
2.8 Определение трудоемкости 65
2.9 Расчет количества рабочих 66
2.10 Площадь производственного помещения 67
2.11 Разработка конструкции приспособления для закрепления коленчатого вала 68
3. Результаты проведенной разработки 67
4. Финансовый менеджмент ресурсоэффективности ресурсосбережения 72
4.1 Расчёт объёма капитальных вложений 76
4.1.1 Стоимость технологического оборудования 76
4.1.2 Стоимость вспомогательного оборудования 77
4.1.3 Стоимость инструментов, приспособлений и инвентаря 78
4.1.4 Стоимость эксплуатируемых помещений 78

4.1.5 Стоимость оборотных средств в производственных запасах, сырье и материалах 79
4.1.6 Сумма капитальных вложений 79
4.2 Определение сметы затрат на производство продукции 79
4.2.1 Расходы на материалы: 79
4.2.2 Расчёт заработной платы производственных работников 80
4.2.3 Отчисления на социальные нужды по заработной плате основных
производственных рабочих. 81
4.2.4 Расчет амортизации основных фондов 81
4.2.5 Расчет амортизационных отчислений зданий 83
4.2.6 Отчисления в ремонтный фонд. 83
4.2.7 Затраты на силовую электроэнергию 83
4.2.8 Расчет материальных затрат на напыление 84
4.3.Общая смета затрат по экономическим элементам 87
5. Социальная ответственность… 86
5.1 Анализ выявленных вредных факторов проектируемой производственной среды 90
5.1.1 Описание рабочего места 90
5.2 Анализ выявленных опасных факторов проектируемой производственной среды 94
5.3 Охрана окружающей среды 95
5.4 Защита в чрезвычайных ситуациях 96
5.5 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 99
5.6 Выводы по разделу 102
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
Список использованных источников 104

Весь текст будет доступен после покупки

Цель выпускной квалификационной работы заключается в улучшении технологического процесса ремонта коленчатого вала компрессора КТ-6. Для достижения этой цели необходимо выполнить следующие задачи: провести анализ технологичности коленчатого вала компрессора КТ-6; проанализировать существующий технологический процесс и выявить его недостатки; разработать новый технологический процесс для коленчатого вала компрессора КТ-6 с целью упрощения и ускорения процесса; провести технико-экономический анализ разработанного технологического процесса, рассчитав себестоимость ремонта детали.

Задачи выпускной квалификационной работы включают анализ базового технологического процесса ремонта коленчатого вала, проектирование нового технологического процесса для восстановления детали, выбор оборудования. Кроме того, в работе будут рассмотрены нормы выполнения технологических операций, определена себестоимость ремонта детали, а также будут исследованы вопросы безопасности и охраны труда на рабочем месте.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Устройство и работа компрессора КТ6
1.1.Назначение, устройство и принцип работы.

Компрессор воздушный КТ6 предназначен для создания сжатого воздуха и подачи его в пневматические системы, механизмы, инструменты, тепловозы, электровозы, поезда, буровые установки и другие устройства, требующие такого воздуха.
Компрессор КТ6 (см. рисунок 1.1) представляет собой двухступенчатый поршневой компрессор с тремя цилиндрами, расположенными в форме буквы "W", и охлаждаемый воздухом. Он также оснащен устройством для перехода на холостой ход.
Корпус компрессора выполнен из литого чугуна и имеет четыре лапы для крепления. Передняя часть корпуса закрыта съемной крышкой, в которой находится один из подшипников коленчатого вала, а также резиновая манжета или кожаный сальник. В боковых частях корпуса имеются две дверцы для доступа ко всем внутренним деталям.
Три чугунных цилиндра с ребрами (для повышения поверхности охлаждения) прикреплены к корпусу на шпильках. Они расположены в одной вертикальной плоскости под углом 60 градусов друг к другу. Боковые цилиндры являются цилиндрами первой ступени, а средний - цилиндром второй ступени.
Коленчатый вал изготовлен из стали и имеет два балансира. Он вращается на двух шариковых подшипниках и имеет систему каналов для смазки.
Для улучшения динамических характеристик компрессора на основные балансиры коленчатого вала установлены два съемных дополнительных балансира, которые закреплены двумя винтами. Чтобы предотвратить самооткручивание винтов, они зашплинтованы.
В торец коленчатого вала запрессована втулка с квадратным отверстием для привода масляного насоса.
Узел шатунов (см. рисунок 1.2) состоит из жесткого шатуна и двух присоединенных к нему прицепных шатунов, соединенных между собой пальцами. Главный шатун состоит из двух частей - шатуна и головки, жестко соединенных пальцами. В шатуны вставлены бронзовые втулки. Головка шатунов разборная. Крышка снимается с головкой и крепится с помощью шпилек. Гайки крепления крышки зашплинтованы.

Весь текст будет доступен после покупки

Библиографическии список
1. Пластинин, П. И. Поршневые компрессоры. Учебное пособие, часть I / П. И. Пластинин. - М.: МВТУ, 1975 392 с.
2. Карабин А.И. Сжатыи воздух / А. И. Карабин - М.: Машино-строение, 1964. 360 с.
3. Михаилов, А. К. Компрессорные машины / А. К. Михаилов,
В. П. Ворошилов. – М.: Энергоатомиздат, 1989. 102 с.
4. Косилова, А. Г. Справочник технолога-машиностроителя. В 2 ч. Ч.1./ А. Г. Косилова, Р. К. Мешеряков. М.: Машиностроение, 2009. 656 с.
5. Косилова, А. Г. Справочник технолога-машиностроителя. В 2 ч. Ч.2./ А. Г. Косилова, Р. К. Мешеряков. М.: Машиностроение, 2009. 496 с.
6. Консольно-фрезерные станки 6М82, 6М82Г, 6М82Г. Руководство по уходу и обслуживанию.
7. Обшемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного для технического нормирования станочных работ. М.: Машиностроение, 2007.
421 с.

Весь текст будет доступен после покупки