Совершенствование технологического процесса сборки автобусного шасси на ПАО «НЕФАЗ»

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Общая характеристика ПАО «НЕФАЗ» 6
1.2 Требования к базовому шасси автобуса 8
1.3 Составные элементы шасси автобуса 10
1.4 Основное оборудование для сборки и установки шасси автобуса 14
1.5 Требования, предъявляемые к электрическому приводу конвейера 16
2 ПРОЕКТНАЯ (РАСЧЕТНАЯ) ЧАСТЬ 20
2.1 Расчет мощности электродвигателя 20
2.2 Обоснование и выбор программируемого логического контроллера 33
2.3 Расчет и выбор коммутационной аппаратуры 38
2.4 Расчет и выбор силовых и контрольных кабелей 39
2.5 Описание принципиальной схемы управления 40
3 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 44
3.1 Обеспечение безопасной эксплуатации привода конвейера 44
3.2 Технические и организационные мероприятия при ремонтах электрооборудования электропривода ленточного конвейера КЛ-16 45
3.3 Средства индивидуальной и пожарной защиты, используемые во время эксплуатации конвейера 50
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 57
4.1 Выбор показателей оценки технического уровня конструкций 57
4.2 Определение капитальных затрат на модернизацию 58
4.3 Затраты на строительные материалы, машины, механизмы 58
4.4 Экономический эффект от реализации проекта 61
4.5 Расчет критериев проекта при замене конвейера 62
4.6 База для налога на прибыль 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выбранной темы работы. Процесс сборки автобусного шасси имеет аналогию между всеми автопроизводителями, но могут отличаться последовательностью. Важным аспектом можно выделить наличие автоматизации, т.к. именно на сборке этот показатель имеет самый низкий коэффициент, в пределах 10 – 15%.
Как бы странно это не выглядело, но именно автоматизация специально минимизируется автопроизводителем и в цифрах это выглядит следующим образом: окупаемость автоматического процесса предприятию (оборудование) в денежном эквиваленте достигает 5 лет и более. Это высокий показатель, тогда как оптимальный срок окупаемости должен сохраняться до 3-х лет.
На части больших и особо больших городских автобусов применяется гидромеханическая трансмиссия, отличающаяся от традиционной механической наличием гидротрансформатора (вместо сцепления) и специальной ступенчатой коробки передач. Узел объединяющий гидротрансформатор и специальную ступенчатую коробку передач, называется гидромеханической передачей (ГМП).

Весь текст будет доступен после покупки

1. ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общая характеристика ПАО «НЕФАЗ»

Публичное акционерное общество «НЕФАЗ» входит в группу предприятий ПАО «КАМАЗ» и является крупнейшим в России заводом по производству спецнадстроек на шасси КАМАЗ. Производственные площади предприятия расположены в г. Нефтекамск (Республика Башкортостан).
В числе крупнейших акционеров ПАО «НЕФАЗ»: ПАО «КАМАЗ» (50,02% доля в уставном капитале), Республика Башкортостан (28,50%).
Завод производит:
– специальные надстройки на шасси автомобилей;
– пассажирские и вахтовые автобусы, троллейбусы, электробусы;
– емкостно-наливную технику;
– бортовые прицепы и полуприцепы;
– запасные части.
Изготовлены опытные образцы новых моделей пассажирского транспорта: сочленённый электробус КАМАЗ-6292-0000010, электробус с тяговыми аккумуляторными батареями «Микроваст» КАМАЗ-6282-0000121, троллейбус КАМАЗ-62825-0000020 с увеличенным автономным ходом, электробус КАМАЗ-6282-123, автобус НЕФАЗ-5299-0000231-57 в пригородном исполнении в новом облике и водоробус КАМАЗ-6290.
Произведены новые модели полуприцепов: НЕФАЗ-93348-0300210-16, НЕФАЗ-93348-0300211-16, НЕФАЗ-93348-0640212-16, НЕФАЗ-93348-0600211-16, НЕФАЗ-9509-0000116-30, а также полуприцеп самосвальный грузоподъемностью 39 тонн.
Городской автобус третьего поколения НЕФАЗ-5299-0000040-52 с дизельным двигателем удостоен высшей награды конкурсов «Лучшие товары Башкортостана – 2021» и «100 лучших товаров России» в номинации «Продукция производственно-технического назначения». А сочленённый электробус КАМАЗ-6292 стал победителем конкурса Гран-при «За рулём» – Коммерческие автомобили.
ПАО «НЕФАЗ» включено в Федеральный Реестр «Всероссийская Книга Почета» 2021 года на основании рекомендации органа исполнительной власти Республики Башкортостан.
По итогам работы РОСПРОФПРОМ – Башкортостан наградил дипломом «Директор года – 2021» среди организаций численностью свыше 1000 человек генерального директора ПАО «НЕФАЗ» Владимира Курганова и дипломом «Профлидер года – 2021» – председателя первичной профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалию Мулахметову.
По итогам работы за 2021 год администрация городского округа город Нефтекамск наградила ПАО «НЕФАЗ» дипломом как лучшее предприятие в номинации «Рост промышленного производства». Компания показала лучшие в своей истории финансовые показатели. Несмотря на сложности, вызванные пандемией COVID-19, выручка выросла до 33 млрд. 137 млн. рублей.
«НЕФАЗ» был награжден Почетной грамотой Министерства транспорта Кузбасса за плодотворное сотрудничество в сфере поставок пассажирского транспорта и активное участие в социально-экономическом развитии региона.
На конкурсе профмастерства, который проходил в рамках 20-й Международной выставки сварочных материалов, оборудования и технологий Weldex/Россварка с 12 по 15 октября 2021 года в Москве, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах сборочно-сварочного цеха № 22 Наиль Янгиров занял второе место в номинации «Полуавтоматическая сварка (MIG/MAG)».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аверьянов, О. И. Технологическое оборудование / О.И. Аверьянов, И.О. Аверьянова, В.В. Клепиков. – М.: Инфра-М, Форум, 2011. – 240 c.
2. Айрапетян, А.С. Машины и оборудование / А.С. Айрапетян, Б.А. Степанов. М. – 64 c.
3. Акулич Н.В. Технология машиностроения. – Ростов на/Д: Феникс, 2015. – 395 с.
4. Атрощенко В.Н. Область применения полиуретанов в машиностроении // Электронный журнал: наука, техника и образование. – 2017. – № 4. – С. 18-22.
5. Афонькин М.Г., Звягин В.Б. Производство заготовок в машиностроении. – М.: Политехника, 2007. – 380 с.
6. Алиев, И. И. Электрические машины. Учебное пособие / И.И. Алиев. – М.: РадиоСофт, 2014. – 448 c.
7. Бондаренко, Е. В. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования. Учебник / Е.В. Бондаренко, Р.С. Фаскиев. – М.: Academia, 2015. – 304 c.
8. Базров, Б.М. Основы технологии машиностроения: Уч. / Б.М. Базров. – М.: Инфра-М, 2019. – 492 c.
9. Безъязычный, В. Основы технологии машиностроения: Учебник / В. Безъязычный. – М.: Машиностроение, 2013. – 568 c.
10. Бурцев, В.М. Технология машиностроения. В 2-х т.Т. 1. Основы технологии машиностроения: Учебник для вузов / В.М. Бурцев. – М.: МГТУ им. Баумана, 2011. – 478 c.

Весь текст будет доступен после покупки