Совершенствование технологического процесса станции «У» в условиях реконструкции

Введение 6
1. Анализ теории и практики 8
1.1 Состояние теории в области исследования 8
1.2 Актуальные (существующие) технологии, используемые на практике 14
2. Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции «У» 15
2.1 Техническая характеристика станции 15
2.2 Эксплуатационная характеристика станции 19
3. Технология обработки поездов на грузовой станции «У» 21
3.3 Обработка поездов, поступающих в расформирование 21
3.4 Обработка поездов своего формирования 23
3.3 Расчет числа бригад ПТО 28
4. Организация маневровой работы на грузовой станции «У» 30
4.1 Технология производства маневровой работы 30
4.2 Определение времени на расформирование состава 31
4.3 Определение времени на формирование состава 32
4.4 Определение времени на перестановку состава 34
4.5 Определение времени на подачу-уборку вагонов 36
4.6 Расчетная потребность в маневровых локомотивах 39
5. Суточный план-график работы грузовой станции «У» 41
5.1 Назначение суточного плана-графика 41
5.2 Показатели суточного плана-графика работы станции «У» 42
5.2.1 Простой местного вагона 42
5.2.2 Коэффициент сдвоенных операций 48
5.2.3 Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией 49
5.2.4 Норма рабочего парка вагонов 49
5.2.5 Вагонооборот станции 49
5.2.6 Коэффициент загрузки локомотивов 50
5.2.7 Коэффициент загрузки бригад ПТО 50
6. Мероприятие, направленное на усовершенствование работы грузовой станции «У» 51
6.1 Разработка мероприятия 51
6.2 Показатели вариантного суточного плана-графика работы станции «У» 54
6.2.1 Простой местного вагона 55
6.2.2 Коэффициент сдвоенных операций 57
6.2.3 Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией 57
6.2.4 Норма рабочего парка вагонов 58
6.2.5 Вагонооборот станции 58
6.2.6 Коэффициент загрузки локомотивов 58
6.2.7 Коэффициент загрузки бригад ПТО 58
6.3 Анализ показателей суточных планов-графиков работы станции «У» 59
7. Расчет экономической эффективности проведения мероприятий, направленных на усовершенствование технологии работы станции «У» 60
7.1 Обоснование проведения мероприятий 60
7.2 Определение капитальных затрат 61
7.3 Расчет текущих затрат 62
7.4 Годовой приток денежных средств 64
7.5 Расчет показателей экономической эффективности 67
8. Управление охраной труда в ОАО «РЖД» 69
8.1 Основные элементы системы управления охраной труда 69
8.2 Основные цели и задачи системы управления охраной труда 70
8.3 Организация работ по охране труда 71
8.4 Структура системы управления охраной труда 72
8.5 Организация контроля и порядок его проведения 76
8.6 Комплексная система оценки состояние охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П) 78
8.7 Совершенствование системы управления охраной труда 82
8.8 Экспертиза дипломного проекта на соответствие требованиям безопасности и экологичности 84
8.8.1 Производственная санитария 84
8.8.2 Безопасность труда 85
8.8.3 Экологическая безопасность 87
8.8.4 Безопасность при чрезвычайных ситуациях 88
8.9 Выводы по разделу 90
Заключение 91
Список использованных источников 93
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Расписание прибытия нечетных поездов на станцию «У» 95
ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Расписание прибытия четных поездов на станцию «У» 97
ПРИЛОЖЕНИЕ В – Ведомость железнодорожных путей необщего пользования железнодорожной станции «У» 99
ПРИЛОЖЕНИЕ Г – Нормативы времени a и b на полурейсы перестановки 101

Весь текст будет доступен после покупки

Грузовая станция играет большую роль в перевозочном процессе. В настоящее время при анализе работы грузовых станций выявляются ряд негативных факторов, такие как, большие простои, которые ведут к снижению перерабатывающей способности.
Решение этих задач предусматривается по двум основным направлениям. Во-первых, это повышение эффективности эксплуатационной работы железнодорожной станции, во-вторых – развитие инфраструктуры железнодорожной станции.
При разработке предложений и мероприятий по изменению технологии работы грузовой станции в основу поставлены следующие задачи:
? обеспечение качества процессов и безопасности перевозок;
? достижение финансовой устойчивости и эффективности;
? сокращение времени переработки и доставки грузов;
? увеличение перерабатывающей способности станции;
? высвобождение контингента за счет внедрения технических средств.
В целях повышения эффективности операций коммерческого осмотра вагонов; увеличения пропускной способности железнодорожной станции, сокращения времени доставки грузов; своевременного выявления коммерческих неисправностей, повышения безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов, высвобождения контингента требуется комплексное внедрение технических средств.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ теории и практики


1.1 Состояние теории в области исследования



Вопросам координации работы промышленного и магистрального железнодорожного транспорта посвящено большое количество научных трудов. Впервые теоретические основы вопросов взаимодействия промышленного и магистрального железнодорожного транспорта были разработаны академиком В.Н. Образцовым [1].
Вопросы взаимодействия в работе грузовых станций и крупных промышленных предприятий изложены в трудах профессора Н.Р. Ющенко[2]. Условия взаимодействия железных дорог и промышленного транспорта нашли свое отражение также в трудах профессоров А.А. Смехова, В.М. Акулиничева, Г.П. Гриневича, В.В. Повороженко, Ф.И. Шаульского, Н.С. Ускова [3].
Труды ученых Г.С. Баландюка, В.И. Балча, Х.М. Лазарева[4, 5] посвящены научным исследованиям вопросов эксплуатационной работы станции примыкания и железнодорожного транспорта необщего пользования.
Исследования по улучшению единых технологических процессов работы ПНП промышленных предприятий и станций примыкания проводились с различных сторон и в нескольких направлениях[6]. Как утверждают авторы [7], задачи координации развития и взаимодействия многогранны и решаются в технологической, технической, финансовой, организационной, информационной и правовой сферах.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Абрамов А.А. Тeхнология и управлeниe работой жeлeзно-дорожных участков и направлeний: Уч. пос. — М.: РГОТУПС,2004. 309 c
2 Бeлозeрова, И.Г. Опeративноe управлeниe работой станции : мeтод.пособиe для выполнeния лабораторных работ / И.Г. Бeлозeрова, E.А. Нeсвeтова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 56 с.: ил
3 Бородин А.Ф., Билeнко Г.М., Олeйник E.В. Тeхнология работы сортировочной станции. Учeб.пос./Под рeд. А.Ф. Бородина – М.: РГОТУПС, 2008.-192 с
4 Кочнeв Ф.П., Сотников И.Б. Управлeниe эксплуатационной работой жeлeзных дорог Учeб.пособиe для вузов – М: Транспорт, 1990 –424с
5 Тулупов Л. П., Лeцкий Э. К., Шапкин И. Н., Самохвалов А. И. (МИИТ) «Управлeниe и информационныe тeхнологии на жeлeзнодорожном транспортe»–М.: Жeлдориздат, 2004г, - 474 с
6 Инструкция по содeржанию искусствeнных сооружeний, утвeрждeнная МПС России 28 дeкабря 1998 г. N ЦП-628
7 Кузнeцов К.Б. Бeзопасность жизнeдeятeльности на жeлeзнодорожном транспортe-М. 2005
8 Правила устройства элeктроустановок. Изданиe 7, раздeл 6, утвeрждeнный Минтопэнeрго России 6 октября 1999 г
9 Фeдeральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О жeлeзнодорожном транспортe в Российской Фeдeрации», статья 2
10 Фeдeральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав жeлeзнодорожного транспорта Российской Фeдeрации», статья 2
11 Ковалeв В.И., А.Т. Осьминин, В.А.Управлeниe эксплуатационной работой на жeлeзнодорожном транспортe: учeбник. В 2т. Т.2 – М.: ФГОУ «Учeбно-мeтодичeский цeнтр по образованию на жeлeзнодорожном транспортe», 2011. – 440 с.

Весь текст будет доступен после покупки