Совершенствование технологии производства холоднокатаного оцинкованного проката для автомобилестроения на основе разработки ресурсосберегающих решений

ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ПРОИЗВОДСТВА ДВУХФАЗНЫХ 6
АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАЛЕЙ 6
1.1 Анализ развития требований, предъявляемых к автомобильным сталям, и факторы их обуславливающие 6
1.2 Основные дефекты, возникающие при производстве оцинкованного проката 16
1.3 Анализ технологий производства оцинкованного проката для автомобилестроения 23
1.4 Анализ современных концепций, применяемых при моделировании процессов обработки металлов давлением 30
1.5 Выводы по главе 1 33
ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА НА МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА 34
2.1 Методика построения статистической модели влияния дрессировки холоднокатаного листового проката из DP стали марок НСТ780Х и НСТ980Х на механические свойства 35
2.2 Методика построения статистической модели влияния температурного режима отжига холоднокатаного листового проката из DP стали марок НСТ780Х и НСТ980Х на механические свойства 43
2.3 Методика построения статистической модели влияния химического состава холоднокатаного листового проката из DP стали марок НСТ780Х и НСТ980Х на механические свойства 49
2.4 Методика построения статистической модели влияния технологических параметров производства холоднокатаного листового проката из DP стали марок НСТ780Х и НСТ980Х на механические свойства 53
Выводы по главе 2 60
ГЛАВА 3 КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК КАЧЕСТВА ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ ИЗ ДВУХФАЗНОЙ СТАЛИ МАРКИ НСТ780Х 61
3.1 Решение задачи оптимизации и технология производства гнутых профилей из холоднокатаного листового проката повышенной прочности 61
3.2 Исследование напряженно-деформированного состояния и силовых параметров при производстве профилей повышенной жесткости 67
Выводы по главе 3 71
ГЛАВА 4 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА 72
4.1 Разработка технологического процесса производства холоднокатаной полосы из стали марки HCT780X 73
4.2 Разработка технологического процесса производства лонжеронной заготовки из холоднокатаной стали марки HCT780X. 91
4.3 Выводы по главе 4 98
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 100
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 101
Приложение А………………………………………………………………………………...……..107

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность работы. Одной из основных сфер современного высококачественного производства на сегодняшний день является автомобильная промышленность. На долю авто-промышленнгости приходиться значительная доля доходов общего оборота. Это связано с вы-пуском продукции с высокой добавленной стоимостью.
Требования, которые потребители предъявляют к автомобильному транспорту, состоят в уменьшении выбросов выхлопных газов и улучшению работоспособности деталей автомобиля. Для того, чтобы достичь данные требования, производители применяют различные инновации, стараются улучшить состояние автомобиля, снизить массу, улучшить динамику и качественные показатели. Одним из способов для достижения таких предпосылок служит применение высо-копрочных сталей - AHSS (Advanced High-Strength Steel).
В настоящее время наиболее распространенным типом стали, который позволяет решить задачи сочетания повышенной прочности и снижения массы является класс DP сталей (Dual Phase – двухфазный ферритно-мартенситный).
На территории Российской Федерации огромное количество автомобильных заводов, которые выпускают автомобили надлежащего качества. Спрос на них растет каждый день, по-этому возникает потребность в высокопрочной стали. В частности, это касается DP - стали.
Проанализировав работу промышленных производств в России можно сказать, что в последнее время на них разрабатываются все новые технологии для производства высококаче-ственной, конкурентноспособной продукции.
DP - сталь, к которой предъявляются очень высокие требования по механическим и пла-стическим свойствам.
Это необходимо для достижения их необходимого уровня. Как правило, на свойства двухфазных сталей влияет легирующий элемент.
Хотя механизмы формирования сложного комплекса механических свойств были доста-точно изучены в лабораторных условиях [1-14], остается очень сложной задача достижения не-обходимого уровня качества в условиях действующего массового производства.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ПРОИЗВОДСТВА ДВУХФАЗНЫХ
АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАЛЕЙ
1.1 Анализ развития требований, предъявляемых к автомобильным сталям, и фак-торы их обуславливающие

Современным направлением развития автомобильной промышленности является по-вышение безопасности автомобиля и снижение его массы. Достигнуть этого позволяет увели-чение использования сталей повышенной прочности в элементах кузова и его деталей.
Не так давно была разработана стратегия до 2050 года, чтобы значительно снизить вы-бросы парниковых газов в атмосферу. Парниковые газы являются одним из самых существен-ных загрязняющих веществ на производствах. Вследствие парниковых газов, увеличивается концентрация вредных веществ в атмосфере. Страдает экология ближайших территорий, от-сюда вытекают различные заболевания людей с легочной системой. Поэтому, в настоящее вре-мя значительно увеличились затраты на экологическую сферу, в частности и на снижение вы-бросов парниковых газов в окружающую среду.
Минэкономразвития России разработана стратегия до 2050 года, основанная на сокра-щении выбросов парниковых газов [15]. Для поддержания глобальной средней температуры в рамках Парижского соглашения по климату странам необходимо удерживать рост глобальной средней температуры в пределах от 1,5 до 2 С. Базовым сценарием является повышение энер-гоэффективности экономики и сохранение лесов.
На рисунке 1 можно увидеть экологическую программу до 2050 года, на которой вид-но, что по сравнению с предыдущими датами (в частности от 1990 года) происходит снижение выбросов на 36%.
Уменьшение выбросов будет накоплено на уровне 80-81 миллиарда тонн, что составляет приблизительно 7% углеродного бюджета. В то время как приемлемое количество углекис-лого газа не должно привести к повышению температуры более чем до двух градусов.


Рисунок 1 - Программа по снижению парниковых выбросов в РФ до 2050 года

Основой базового сценария является массовое внедрения энергосберегающих техноло-гий в энергетике, промышленности, транспортной сфере, а также сокращение потерь энергии. Помимо этого стратегия предполагает увеличение объемов переработки отходов, рекультива-цию полигонов, а также стимуляцией производства и использования продукции с высоким классом энергоэффективности.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Дэвис, Р.Г. Высокопрочные стали в автомобилях // Доклады международного се-минара «Автостали», 19-20 апреля, М.: ЦНИИЧМ, 1988, т. 1, С. 23-48.
2 Такети, Х. Последние достижения в области производства горяче- и холоднока-таного автолиста. Доклады международного семинара «Автостали», 19-20 апреля 1988, М.: ЦНИИЧМ, т. 2, С.37-72.
3 Fundamentals of dual phase steels.- by R. A. Kot (Editor), B. L. Bramfitt (Editor) Proc. conf., AIME-ASM/MSD, Chicago, 1981, -503p.
4 Лахтин,. Ю.М., Металловедение и термическая обработка металлов. М.: Метал-лургия, 1983. – 360 с.
5 Davies, R.G., Tempering characteristics of vanadium containing dual phase steels.-in ref., p.265-277.
6 J. Gerbase, J.D. Embury. The mechanical behavior of some dual phase steels.-in ref. , p.118-144.
7 W.S. Owen. Can a simple heat treatment help to save Detroit - Met.Techn., 1980, vol.7, p.1-13.
8 Голованенко, С.А., Фонштейн, Н.М., Новый класс материалов – ферритно-мартенситные стали высокой штампуемости // Сталь. - 1980. - №7. - С.615-620.
9 S.S. Hansen, R.R. Pradhan. Structure properties relation and continuous yielding dual phase steel.-in ref., p.113-144.
10 Dual phase steels and cold pressing vanadium steels in the automobile industry (VAN-ITEC`78). –Proc.conf., Vanadium Int.Techn.Comm., West Berlin, 1978.-175p.
11 T. Kvackaj, I. Mamuzic. Влияние степени деформации и температуры отжига на ВН-эффект. Development of bake hardening effect by plastic deformation and annealing conditions. Metalurgija (Zagreb). 2006. 45, № 1, с 51-55.
12 Нищик, А.В. Получение двухфазных ферритно-мартенситных сталей различных систем легирования в агрегатах непрерывного отжига / Нищик, А.В. , Ящук, С.В, Бакланова, О.Н., Родионова, И.Г. // Металлург. - 2016. - № 3. - С. 66-71.
13 Нищик, А.В. Влияние температурных режимов обработки в агрегате непрерыв-ного отжига на механические свойства двухфазных ферритно-мартенситных сталей Нищик, А.В., Ящук, С.В, Бакланова, О.Н., Родионова, И.Г. // Металлург. - 2016. - № 6.- С. 48-54.

Весь текст будет доступен после покупки