Совершенствование технологии работы грузовой станции «Шершни»

ВВЕДЕНИЕ
1 Анализ теории и практики исследуемого транспортного
объекта
2 Техническая и эксплуатационная характеристики работы
станции «Шершни»
2.1 Техническая характеристика станции
2.2 Эксплуатационная характеристика станции
2.3 Анализ поездопотоков и вагонопотоков станции
3 Технология работы станции
3.1 Расчет занятости горловины станции
3.2 Маневровая работа на станции
3.3 Технология обработки местных вагонов
3.4 Время на окончание формирования состава
3.5 Закрепление вагонов
3.6 Расчет времени на выполнение грузовых операций
4 Суточный план-график работы станции «Шершни»
4.1 Назначение и содержание суточного плана-графика
4.2 Расчет показателей суточного плана-графика работы станции
до реконструкции
4.3 Расчет показателей суточного плана-графика работы станции
после реконструкции
4.4 Сравнительный анализ показателей суточного плана-графика
работы станции до и после реконструкции
5 Определение экономической эффективности от реконструкции
станции «Шершни»
5.1 Расчет потребности в финансировании проекта
5.2 Расчет экономии эксплуатационных расходов
5.3 Расчет текущих затрат
5.4 Расчет показателей экономической эффективности
6 Безопасность жизнедеятельности
6.1 Расчет искусственного освещения территории станции
6.2 Экспертиза дипломного проекта на соответствие требованиям
безопасности и экологичности
6.3 Выводы по разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Весь текст будет доступен после покупки

Работа грузовых станций для железнодорожного транспорта в целом имеет определяющее значение как эксплуатационного, так и экономического характера.

Грузовые станции предусмотрены с целью исполнения крупных размеров погрузочно-выгрузочных работ также действий, которые обеспечивают осуществление данных работ. Подобные станции как правило обладают на промышленных также административных центрах, на крупных заселенных точках, в регионах общественного возникновения также закрытия грузопотоков. Потому как на грузовых станциях осуществляют первоначальные, а также окончательные процедуры перевозочного хода, данные станции предназначаются связывающим звеном среди железнодорожным транспортом также грузовладельцами также представляют немаловажную значимость в компании перевозочного процесса.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ теории и практики исследуемого транспортного
объекта


Исследование трудностей взаимодействия составляющих можно заметить в расчётах грузовых железнодорожных станций. Данное воздействие показателей работы парков и грузовых фронтов, вытяжек, а также станции в целом и прилегающих к ней участков. Вопросы рационального применения перерабатывающей способности станции особенно остро стоят при высокой загрузке сети, их необходимо решать, особенно в реальных рыночных отношениях. На это нацелено основная масса проведение исследования и научных трудов ведущих экспертов железнодорожной сферы.
За минувшие года проделана значительная работа по развитию грузовых станций, совершенствованию их технологических процессов и всей грузовой работы в целом. Однако, несмотря на это, в настоящее время существует несколько недостатков, как в схемах грузовых станций, таким образом и в организации грузовой работы.
Более значимыми из них считаются: недостаточно эффективное распределение перевозок между разными видами транспорта, слабая взаимосвязь и присутствие элементов несогласованности работы между ними, неполноценное эксплуатация потенциалов отправительской маршрутизации. Значительные недочеты существуют также в работе подъездных путей и станций примыкания.

Присутствие имеющихся перерабатывающих мощностях технических средств железнодорожного транспорта, внедренных несколько десятков лет назад приводит к значимому увеличению длительности переработки внешнего вагонопотока, что также усложняет работу грузовых станций.

Серьезные недочеты до сих пор имеются и в развитии грузовых станций. Их техническое оснащение все без исключения еще отстает от современных требований и роста объемов погрузочный деятельность. В Особенности ощутимы недочеты во взаимном расположении устройств, взаимосвязи между путями, вытяжками, грузовыми фронтами и иными устройствами, вызывающие избыточные задержки вагонов и повторные межоперационные маневровые передвижения внутри станций.

Многие грузовые станции имеют недостаточное путевое развитие, сла-бое верхнее строение пути; их маневровые устройства и средства, располо-жение в плане и профиле, планировка грузовых дворов, погрузочно-разгрузочные фронты и склады не в полной мере отвечают требованиям се-годняшнего дня.

Дальнейшее усовершенствование проектирования и реконструкции гру-зовых станций наряду с усовершенствованием их эксплуатационной деятельности сможет помочь ликвидировать перечисленные недочеты, гарантировать необходимую пропускную, перерабатывающую и погрузочно-выгрузочную способность этих станций.

Ввиду значимости проблемы определения пропускной и перерабатывающей способности железнодорожных грузовых станций, данными задачами занимались многочисленные ведущие ученые и специалисты железнодорожной отрасли, этоА.Ф. Бородин, В.А. Персианов, Н.С. Усков, К.К. Таль., И.Г. Тихомиров. В числе первых нужно выделить П.П. Леонова а также А.Ф. Лютца.

При решении вопросов развития грузовых станций в особенности немаловажно принимать во внимание последующее усовершенствование оперативного планирования, по-вышение уровня отправительской маршрутизации, оптимизации процессов маневровой и грузовой работы, максимальное сокращение межоперационных простоев вагонов, а также целой системы обслуживания получателей также отправителей грузов.

Во нынешних обстоятельствах работы железнодорожного транспорта с целью организации всей эксплуатационной работы, оперативного планирования необходимо присутствие легко доступной и точной информации о размещении, состоянии вагонов, локомотивов, состоянии объектов и технических средств, сведений о процессе погрузки и выгрузки и т.д. с целью своевременного осуществления управляющих воздействий.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Устав железнодорожного транспорта РФ: Федеральный закон РФ от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ./ Собрание законодательства РФ – 2003 - № 2 – с. 170.
2 Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года.
3 Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – книга 1. – М.: Юртранс, 2003 – 712 с.
4 Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте / Под редакцией А.А.Смехова – М.: Транспорт, 1990 – 352 с.
5 Железнодорожные станции и узлы / под ред. В.Г. Шубко и И.В.Правдина. – М.: УМК МПС России, 2002 – 367 с.
6 И.Н.Шапкин А. И. Щелкаев. Технология и управление перевозками на ж.дорогах. Москва 2009.
7 Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы выполняемые на ж.д.транспорте. Москва 2008.
8 Комплексная механизация и автоматизация погрузочно – разгрузочных работ. Под ред. А.А.Тимошина и И.И. Мачульского. – М.: Маршрут, 2003 – 400 с.
9 Бройтман Э.З., ред. Эксплуатационная работа станций и отделений. - М.: Желдориздат, 2002 – 424 с.

Весь текст будет доступен после покупки