Совершенствование технологии работы местной сортировочной системы железнодорожной станции Дема

ВВЕДЕНИЕ 6
1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Дема 8
1.1 Общие сведения о станции 9
1.2 Специализация районов маневровой работы 14
2 Работа с поездами на станции 28
2.1 Оперативное планирование работы станции 28
2.2 Работа с грузовыми поездами 31
2.3 Транзитные поезда без переработки 35
2.4 Маневровая работа 39
2.5 Анализ работы нечетной системы станции Дема 44
3 Патентный поиск 48
4 Улучшение работы в нечетной сортировочной системе 53
4.1 Функциональные свойства парков приема 54
4.1.1 Нечетный парк приема станции Дема 54
4.1.2 Четный парк приема 55
4.2 Функциональные свойства парков формирования 56
4.3 Выправка пути и установка замедлителей 58
4.4 Расчет изменения горочного цикла 61
4.5 Удлинение пути парка 69
4.6 Расчет пропускной способности нечетной стрелочной горловины станции…………………………………………………………………………...71
5 Экономический раздел 77
5.1 Капитальные затраты 77
5.2 Расчет экономии на маневровые операции 78
5.3 Экономия на локомотивном топливе 84
6 Обеспечение безопасности движения 86
6.1 Порядок обеспечения безопасности движения при роспуске грузовых вагонов с сортировочной горки 86
6.1.1 Диаграмма Парето 90
7 Безопасность проекта 92
7.1 Требования охраны труда во время работы 92
7.2 Расчет прожекторного освещения станции 105
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 111
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 113

Весь текст будет доступен после покупки

Подвижной состав и контейнеры, подаваемые под погрузку, должны отвечать требованиям безопасности движения и сохранности груза. Каждый подаваемый под погрузку вагон на станциях предъявляется к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру.
От своевременного выполнения операций по приему, отправлению и пропуску поездов, формированию и расформированию составов, погрузки, выгрузки и сортировки грузов, техническому обслуживанию и коммерческому осмотру подвижного состава зависит строгое выполнение графика движения поездов, своевременная и сохранная доставка грузов, сокращение простоя вагонов и ускорение их оборота.
Сортировочные станции на сети являются ключевым звеном, на котором происходит слияние вагонопотоков. Именно от организации работы сортировочных станций зависит вся работа отрасли, ведь на них приходится около 75%всего времени оборота вагонов[3].
Совершенствование работы сортировочных станций повышает эффективность работы железнодорожного транспорта в целом. Модернизация и реконструкция сортировочных станций позволяет обрабатывать увеличенные объемы перевозок и сокращать время оборота вагона.
На сегодняшний день железнодорожный транспорт является лидирующим из видов транспорта по объемам перевозимых грузов. Тем не менее, с каждым годом все большая часть клиентуры переходит на другие виды транспорта. Это напрямую связано с продолжительностью доставки груза. Поэтому от времени нахождения вагонов в переработке на сортировочных станциях зависит лидирующее положение железнодорожного транспорта на рынке.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Дема


1.1 Общие сведения о станции


Железнодорожная станция по характеру работы является сортировочной станцией и отнесена к внеклассной.
Дема — Пост 1606 км — четырехпутный.
По I главному железнодорожному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на электровозной тяге постоянного тока.
По II главному железнодорожному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге постоянного тока.
По III главному железнодорожному – пути двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на электровозной тяге постоянного тока.
Путь является правильным для нечетных поездов.
По IV главному железнодорожному – пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге постоянного тока.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: в двух томах. Том 1. Технология работы станций: учебник для вузов ж.-д. транспорта / под ред. А.Т. Ковалева и А.Т. Осьминина. - М.: ГОУ УМЦ, 2019. - 263 с.
2 Кочнев, Ф.П. Управление эксплуатационной работой железнодорожных дорог / Ф.П. Кочнев, И. Б. Сотников. – М.: Транспорт, 2020.
3 Железнодорожные станции и узлы: учеб. для вузов ж.-д. трасп. / В.Г. Шубко, Н.В. Правдин, Е.В. Архагельский [и др.].- М: УМК МПС России, 2022.-368с.
4 Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 2021.-287с.
5 «Безопасность железнодорожного транспорта» - Красная книга железнодорожного транспорта, [Электронный ресурс]. http://redbook-railways.ru/category-13. (Дата обращения: 17.01.2023).
6 С. А. Ситников В. В. Григорьев Л. А. Рыкова Проектирование железнодорожных станций [Текст]. УТВЕРЖДЕНЫ Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2021 г., №19627, опубликован 21 марта 2021 г. в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти №12, вступает в силу 22 сентября 2021г.). М.: 2021.-255 с.
7 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2022 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2022 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 447 с.
8 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2022 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 159 с.
9 Аристов С.А. Вопросы безопасности на железнодорожном транспорте в период реформ - Журнал "Право и безопасность", №№1-2 (6-7), июнь,2003.- С.4-11.
10 Хохлов А. А., Жуков В. И. Технические средства обеспечения безопасности движения на железных дорогах. Учебное пособие. 2009. — 553 с.
11 Лисенков В. М. (под ред.). Системы управления движением поездов на перегонах. Т. 1. Функциональные схемы систем. Учебник в 3-х ч. 2009. — 160 с.
12 Катин В. Д., Тесленко И. М. Расследование и учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве. Учебное пособие. 2009. — 119с.
13 Косов В. В., Лившиц В. Н., Шахназаров А. Г. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). Официальное издание – М.: Экономика, 2000. – 421 с.
14 Волков Б. А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. – М.: Транспорт, 1996. – 191 с. 3. Ефанов А. Н., Коваленок Т. П., Зайцев А. А. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. – СПб.: ПГУПС, 2001. – 149 с.

Весь текст будет доступен после покупки